Tiszaújvárosban nyílt titok, hogy az üzem nem termel, mindenki tud róla

– mondják a HVG helybéli forrásai. Pontosabban: eddig csak minimális próbatermelés folyt, de technológiai problémák miatt le kellett állni. Azt a Mol is elismeri, hogy még csak a tesztüzemen vannak túl, jelenleg a kereskedelmi termelés „előkészítése” zajlik, ami „hamarosan” elkezdődhet. A technikai problémákat a cég tagadja, a csúszást pedig azzal magyarázza, hogy „a Covid-járvány miatt a vevők tesztelési időszaka elhúzódott, és a határok lezárása tovább lassította a működésbe állást”. Csakhogy a pandémia 2020 elején tört ki, az üzemnek azonban már 2018 ősze óta termelnie kellene.

A gyár japán–magyar koprodukcióban készül, a Mol partnere a tokiói székhelyű JSR alapanyaggyártó. Szorosan kapcsolódik hozzá az üzemnek a tervek szerint beszállító butadiéngyár, amely már egyedül a Mol projektje, viszont mivel a műgumi-előállítás rajtja várat magára, az is csökkentett kapacitással megy. Pedig már 2015-ben átadták.

A problémák léte mindenesetre világosan kiolvasható a gyárat tulajdonló JSR Mol Synthetic Rubber Zrt. legfrissebb, márciusban zárt üzleti évéről szóló beszámolóból is. A cég ugyanis 9,4 millió euró (több mint 3 milliárd forint) veszteséget volt kénytelen elkönyvelni, ami jóval meghaladja még a megelőző évek 5,9 millió, illetve 3,4 millió eurós veszteségét is. A mínuszos évek a vállalat pénzügyi helyzetén is nyomot hagytak: az idén már 248 millió euró hitelről számolt be.https://hvg.hu/360/202038__molgyar__politikusi_fogasok__draga_mulatsag__defektes_fejlesztes