Tóth Szántai nem válaszolt a Magyar Narancs megkeresésére, de Alakszai főispán sem.

A következő eladó a DHJ Építő Kft. tulajdonosa, Hercsik István, akinek e vállalkozása az utóbbi években 4–8 milliárdos árbevétellel hasít. Hercsik neve szintén jól ismert, Miskolcon kukakirályként is emlegetik megyeszerte tevékenykedő hulladékkezelő vállalkozásai, a Mento Környezetkultúra Kft., illetve a megyei települések társulásával létrejött Zempléni Z.H.K. Hulladékkezelési Közszolgáltató Nonprofit Kft. okán. Utóbbinak a cég 2014-es alapításától az ügyvezetője. A Mento is imponálóan teljesít, két éve 11 milliárdos rekordbevételt ért el, a nyereség 400 millió forint volt. A DHJ jelenleg is végzi a leégett miskolci barlangfürdő helyreállítását 760 millió forintért, és a Mento is munkában van: a 3-as főút Miskolcon áthaladó szakaszát újítja fel. Mindkét megbízás állami finanszírozású.

„A hulladékbiznisz Mészáros Lőrinceként” is jellemzett Hercsik Mento Kft.-je az országos híradásokba is bekerült a Bodrog mentén haladó 5,5 kilométeres kerékpárút kivitelezőjeként – azt követően, hogy a 2023. júniusi átadás után három hónappal az út egy szakasza Tokaj és Bodrogkeresztúr között a folyóba omlott. A Mentónak azonban nem kellett zsebbe nyúlnia a javításért, a kormány a nettó 700 millió forintért vállalt építési költség duplájával, 1,5 milliárd forinttal állta a helyreállítás számláját. Hercsik cégét nemcsak ekkor segítette a Fidesz-hatalom, hanem akkor is, amikor kartellezése ellenére is visszatérhetett a közbeszerzési piacra. 2019-ben ugyanis a Mentóra 307 milliós bírságot szabott ki a Gazdasági Versenyhivatal, miután megállapította, hogy a Mentóval együtt több cég egyeztette az árajánlatokat, és előre meghatározták a nyertes vállalkozást. Az összesen 860 millió forint bírságból Hercsik cégéé volt a legnagyobb tétel. A Mento fellebbezett, ám a Kúria nem mentette fel a kartellezés vádja és a bírságfizetés alól. A jogerősen elmarasztalt vállalkozásoknak ugyanakkor az Orbán-kormány nyitott egy kiskaput a közbeszerzési törvényben: mentesítést kérhettek egy úgynevezett öntisztázási eljárás keretében. És ezzel Hercsikék éltek is. A 24.hu akkoriban így foglalta össze az eseményeket: „A kukakirály megígérte, hogy nem kartellezik többet, így építhette meg a folyóba omló bicikliutat.”

Előbb a vásárlás, aztán a célja

Az önkormányzat nem konkrét tervekkel kezdett ingatlanok bevásárlásába. A polgármester a DAM területe 54 százalékának megszerzése után, februárban kezdeményezett „ötletadó online fórumot” a miskolciak körében. Az ipari monstrumról 2024-ben a Miskolci Egyetem a Nemzetgazdasági Minisztérium megbízásából komplex revitalizációs tanulmányt készített 265 millió forintért. Az 500 oldalas munkát a nyilvánosság nem ismerhette meg, viszont a polgármester márciustól arra hivatkozva, „vasgyári kör” néven online gyűjti a lakosság véleményét, mit szeretnének ott látni. Úgy tudjuk, a tanulmány hozzávetőleg 500 milliárd forintra taksálja az acélművek területének helyreállítási, fejlesztési forrásigényét.