Pántya József összefoglalta, mi történt a munkaterületen az elmúlt bő egy évben. Elmondta, a munka előfeltétele volt, hogy rendelkezésre álljanak olyan területek, amelyekre ideiglenesen deponálni lehet az elbontott földet. A problémás töltésszakaszt visszabontotta a kivitelező Strabag – akik garanciálisan végzik a javítást. A szükséges helyen 774 vasbeton cölöppel erősítik meg a pályát.
– Hatvan centiméter átmérőjű cölöpöket fúrnak le mintegy húsz méter mélyen. A kivitelező komolyan veszi a helyreállítást, jelentős gépparkkal vonultak ki a területre: hat kotrógép, tizenkét négytengelyes szállító jármű és két cölöpöző végzi a munkát, nem számítva a dózereket és trélereket – mondta a helyettes államtitkár, aki a számok nyelvén is beszélt az eddig elvégzett feladatokról.
– Április végig 110 ezer köbméternyi töltésanyagot termeltek ki és deponáltak ideiglenesen. 234 cölöp már a föld alatt van, június elejére várhatóan befejezik a cölöpözést. Ezt követően kezdődik a töltés visszahelyezése – sorolta.
A cölöpök felső síkjára fél méternyi kavicsréteget tesznek majd. A geotechnikusok kiszámolták, mennyi időt kell hagyni majd a friss töltésnek, hogy ülepedni tudjon. Ezzel együtt továbbra is úgy számolnak, hogy október 31-éig a konszolidációt követően kezdenek neki a pályaszerkezet és a forgalomtechnika visszaépítéséhez.
