Nyilvánosan követel emberséges bánásmódot és a jelenleginél sokkal jobb körülményeket a járművezetőknek a Volánbusznál és a BKV-nál és is jelen lévő Egységes Közlekedési Szakszervezet, miután erről, például az utóbbi cég vezetése nem hajlandó tárgyalni a szakszervezettel. Döbbenetes tapasztalat: a BKV-sofőrök közül is egyre többen vélik úgy, hogy nem érik meg a nyugdíjat, most kell annyit dolgozni és pénzt keresni, amennyit csak lehet. A cégvezetés pedig visszaél a helyzettel, s törvényes, de tisztességtelen trükkökkel hozza egyre nehezebb helyzetbe a sofőröket – állítja közleményében az EKSZ.
A munka törvénykönyve (Mt.) gyakorlatilag korlátlan hatalmat adott a munkáltatóknak, akik közül újabban ezzel egyre többen vissza is élnek. Legalábbis ezt állítja a több nagyvárosi közösségi közlekedési társaságnál, így a BKV-nál és a Volánbusznál is jelentős taglétszámmal működő Egységes Közlekedési Szakszervezet, miután az ágazatban egyre többször tapasztalni a veszélyes folyamat a felerősödését. Naszályi Gábor, az EKSZ elnöke érthetetlennek tartja, hogy ebben a súlyos létszámhiányos helyzetben a BKV-nál és a Volánbusznál sem arra törekszik a cégvezetés, hogy megbecsülje a régi dolgozókat, hanem különféle trükközéssel egyre rosszabb körülmények közé kényszeríti a felelősségteljes munkát végző járművezetőket. A BKV-nál – is – most éppen a szabadnapok és a tavalyról görgetett szabadságok látszólag apró, de rendszeres megcsonkításával és átláthatatlanul zűrös kiadásával trükköznek.
A Volánbusznál viszont a bérek kifizetésével, még az Mt.-nél is embertelenebb közúti közlekedési törvény alapján variálnak a cég számára kedvező, a járművezetőknek viszont hátrányos módon. A munkavégzést szinte tetszőleges mértékben növelik meg olyan, úgynevezett készenléti idők beiktatásával, amelyek nem számítanak munkaidőnek. A fizetés egy részét pedig üzemanyag-megtakarítás címén adnák ki, ez után ugyanis nem kell járulékot fizetnie a cégnek, ám az hosszútávon egyáltalán nem kedvez a járművezetőknek.
A szakszervezet egyre több ilyen és ehhez hasonló törvényes ügyeskedést tapasztal – állítja az elnök. Naszályi emlékeztet: a szakszervezet jó ideje visszatérően figyelmeztet arra, hogy az Mt. 2012-ben életbe lépett változtatásai egyértelműen a munkáltatóknak kedveznek, s végtelenül kiszolgáltatott helyzetbe hozták a dolgozókat. A korábbi szakszervezeti félelmek mára egészen egyértelműen beigazolódtak – szögezi le az elnök. Az EKSZ szerint egyes cégvezetők nemcsak élnek, de végtelenül tisztességtelen módon visszaélnek a törvényi lehetőségekkel, s rendre olyan döntéseket hoznak, amelyekkel folyamatosan rosszabb körülményeket teremtenek az egyébként is végtelenül leterhelt sofőrök számára.
Az elnök döbbenetesnek tartja, hogy a közösségi közlekedésben dolgozók közül egyre többen határozottan állítják, nem fogják megérni a nyugdíjat – sokan magas vérnyomással, súlyos ízületi bántalmakkal ülnek a volán mögött –, most kell a lehető legtöbbet dolgozniuk, előteremteni a család megélhetésére valót, ezért mindent bevállalnak. Ezzel a helyzettel egyre több munkáltató, például a BKV is visszaél. Az EKSZ többször felkérte a vezérigazgatót – legutóbb egy hónappal ezelőtt hivatalos munkaügyi vitát kezdeményezve –, hogy egyeztessen a szakszervezetekkel a helyzet rendezéséről, a körülmények javításáról. Bolla Tibor azonban még csak válaszra sem méltatta a szakszervezetet. Az EKSZ arra is többször felhívta a menedzsment figyelmét, hogy létfontosságú lenne a járművezetők egészségének a megőrzése, s a rekreációs lehetőségek biztosítása a számukra, ám erre az volt a válasz, hogy amíg törvény nem kötelezi a céget – ez esetben a BKV-t –, addig erre egyetlen fillért sem költenek. Naszályi szerint ez a pökhendi nemtörődöm magatartás végtelenül embertelen és veszélyes is. Az EKSZ ezért nyilvánosan is felszólítja a cégvezetést: tárgyaljon a szakszervezetekkel, s vegye komolyan az érdekvédőknek a helyzet javítására és a járművezetők megbecsülésére tett konkrét javaslatait. Az EKSZ elnöke ugyanis, aki a közelmúltig maga is évtizedig buszvezetőként dolgozott pontosan tudja, mennyire balesetveszélyes agyonhajszolt, fáradt sofőrökre bízni utasok százezreit.
