A társadalom laza szabályokhoz és szórványos közúti ellenőrzésekhez szokott részével találja magát szembe Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter, ha valóban szigorítani fogják bizonyos szabálysértések és balesetek szankciórendszerét. A miniszter a minap bejelentette, hogy már több mint 160 ezren kitöltötték a Társadalmi Párbeszéd címmel a kormány oldalán elérhető közlekedésbiztonsági kérdőívet.
Vitézy a szeptember 9-ig tartó felmérés kezdete óta többször elmondta, hogy a válaszadók zöme támogatja az extrém gyorshajtókkal, az illegális közúti versenyek résztvevőivel és a kirívó gyorshajtás miatt bekövetkező balesetek okozóival szembeni keményebb fellépést. Ugyanakkor a témáról szóló Facebook-posztjai alatt megjelenő kommentekben visszatérő kritika, hogy a kérdések irányítottak, bizonyos közlekedésbiztonsági témák kimaradtak, a szigorítás pedig a totális kontroll felé vezetne.
A Budapesti Rendőr-főkapitányság (BRFK) Közlekedésrendészeti Főosztályának vezetője, Léránt Krisztián alezredes jogi végzettsége mellett közel 20 éve tevékenykedik közlekedési területen a fővárosban. Bár kétszáz forgalomellenőrző rendőr munkáját irányítja, és rajtuk kívül több százan tartoznak a fővárosi közlekedésrendészethez, maga is rendszeresen jár baleseti helyszínekre tapasztalatot gyűjteni, így április 10-én éjjel a Göncz Árpád felüljáróhoz sietett, miután egy nagy sebességgel száguldó Audi RS7 vezetője két halálos áldozattal járó balesetet okozott.
