Szerdán és csütörtökön is arról írt Csöbör Katalin fideszes országgyűlési képviselő, hogy az M30-as autópályát legkésőbb 2025. október 31-ével fogják átadni.
Az aPont Miskolc csütörtökre tervezett demonstrációt az 3-as főút mellé, az arnóti körforgalomtól nem messze. A demonstrációra való reflektálásként születhettek meg Csöbör Katalin írásai hivatalos közösségi felületén.
Mint ismert, az autópálya említett szakaszát lassan egy éve, idén februárban le kellett zárni, hiszen az annyira megsüllyedt, hogy alkalmatlanná vált a használatra. Eleinte még arról volt szó, hogy az idei nyár végére megoldják a rekonstrukciót az érintettek, azonban ahogy teltek a hónapok, egyre nyilvánvalóbbá vált, hosszabb időt vesz igénybe a felújítás.
Miközben az aPont Miskolc aktivistái csütörtök reggel a 3-as főúton demonstráltak, és hívták fel a dugóban ülők figyelmét a petíciójukra, Csöbör Katalin hosszabb bejegyzéssel jelentkezett. A cél szerinte az, hogy a lehető leggyorsabban átadják az M30-as teljes szakaszát az autósoknak. Kiderült, hogy a térség országgyűlési képviselője a megnövekedett forgalom érdekében több javaslattal is élt, mivel azonban ezeket egy, másfél évbe tartana megvalósítani, marad az eredeti terv: befejezni az M30-as felújítását.
“Ez azt jelenti, hogy a leggyorsabb megoldás a végleges, azaz a hiba javítása, amit a jótállási kötelezettség keretében végez el a kivitelező. A javítás befejezésének legkésőbbi határideje: 2025. október 31-e” – írja a politikus.
Szakmai kérdés.
Aki elkövette megszívta.
garanciális javítás.
Vagy nem.
de ,igen
Vannak jogászaitok
A 4-es metró garanciát is 30 másodpercen belül megoldották.
Ja, ja.
Mondta Demszky, írta a hvg. Idézem:
„Ez a jelentés egyoldalú, megalapozatlan, és meghatározó részben egy olyan Állami Számvevőszéki jelentés alapján készült, amely Orbán Viktor szája íze szerint íródott, hogy a 4-es metró beruházást kriminalizálni lehessen” – mondta Demszky Gábor volt főpolgármester az OLAF jelentéssel kapcsolatban a Budai Liberális Klub által szervezett rendezvényen, ahol több mint két órán keresztül magyarázták, Demszky miért nem felelős. Rajta kívül jogi képviselője, Magyar György volt még ott. Az Európai Csalás Elleni Hivatal (OLAF) azt javasolta, a 4-es metróra költött uniós pénzből 60 milliárd forint kérjenek vissza, a hivatal ugyanis szabálytalanságot, csalást és korrupciót állapított meg, fő felelősként a fővárost, az Alstomot és Medgyessy Pétert nevezte meg. Bővebben a jelentésről itt írtunk.”
És azzal sem dicsekednek, hogy a Hell után felhajtva a pálya egyik oldala le van zárva, kb. 7 km hosszan. A forgalom pedig a másik oldalon araszol, egy-egy sávban, 80 km-es korlátozás mellett.
Ez borzasztó!
Ez jusson eszébe mindenkinek, aki alatt mostanában lerohad az IC:
https://444.hu/2024/12/14/a-mav-karbantartasi-keretebol-fizettette-ki-lazar-janos-horthy-miklos-etkezokocsijanak-felujitasat?utm_source=hirstart&utm_medium=referral&utm_campaign=ct
és ki nem sz@rja le a magyar-magyar viszályszító 444-est.
Nehogy bemutasd már őket, hogy kinek a szekerét tolják.