A Borsod Megyei Repülő Klub korábbi épületeinek többségét lebontották, ma már szinte nyoma sincs az egykori repülőtér funkciónak. Annak idején, amikor a repülőtérbúcsúztató eseményt szervezte a repülőklub és fogalmuk sem volt, hogyan tovább, azt a tájékoztatást kapták Veres Pál miskolci polgármestertől, hogy Sajópetrinél épül majd az új repülőtér. Akkor úgy tűnt, hamarosan lesz hova menniük, és csak ideiglenesen kell másképpen megoldani eszközeik, gépeik tárolását és a repülést.
Nem így történt.
A lehetséges új repülőtérrel kapcsolatban mindössze azt tudni, hogy határozatlan időre kötött szerződést a miskolci önkormányzat a Sajópetri melletti területre, ahová a repteret építené. Mint megtudtuk, folyik a megvalósíthatósági vizsgálat az egyébként 900 méter hosszú, körülbelül 13 hektáros területre, azonban a leendő repülőtérre még nem állnak rendelkezésre tervek. Mindez azt jelenti, hogy nagyon elhúzódó folyamatról lehet szó.
boon.hu
Az sincs jól összerakva, aki elhitte, hogy egy év alatt lehet repteret építeni. Ehhez hosszú évek kellenek, de ez is csak akkor, ha van akarat. Na itt az sincs senki részéről.
Tompa átadta már Klementinát?
Na a patkány repülőbuzik megint strichelnek
Ugyan minek a repülőtér?
Ugyan minek bármi?
Ugyan minek az ipari park?
Az ipari parkból lehet adóbevétel, teremthet munkahelyeket, van értelme. A libalegelőnek viszont semmi. Néhány újgazdag telhjetetlen szórakozásán kívül semmi gazdasági hasznot nem hoz. Ha kell újgazdagéknak a flanc, akkor vegyenek maguknak repülőteret, de ne az adófizetők pénzét basszák el.
mondja ezt egy dábrászíner, akinek a reptere 2010 óta minden évben veszteséges és most tolják át az államra az üzemeltetését 100%-ban. ügyes!
Hosszába hosszanti észak – dél irányba már nem használható a reptér mert pont közepébe épül az ipari park sajnos tehát hosszanti irányba mint reptér funkció sajnos megszűnt. Példátlan ez a reptér rombolás. Az ipari park északi végétől és a besenyői szántóföldek között olyan max 200 m széles hely van szabadon észak – dél irányba ahol véget ér az ipari park és besenyői szántóföldek között. Nyugat – kelet irányba a vasúttól a besenyői bányatavakig pedig nagyjából olyan 700 m ipari park északi végétől keresztirányba. Tehát legfeljebb az eddigi észak – dél hosszúsági repülési pályát pályairány váltással lehetne megoldani az eddigi hosszanti repülést kiváltva kereszt irányú repüléssel nyugat – keleti irányú keresztbe repüléssel pályairány váltással lehetne megoldani de ez is sokkal rövidebb mint a régi. Ami kereszt irányba terület jó ha van megközelítőleg 700 m X 200 m vasúttól a bányatavakig (az ipari park északi végétől tehát keresztbe). Ezt legfeljebb helikopterek jó esetben is legfeljebb ultrakönnyű repülők fedezhetik fel vagy hátmotoros paplanernyősök, sárkányrepülősök. (ezt a kis sőt nagyon kicsi területet legalább jó lenne használni addig amíg egy új megépül) De a kisgépes repülés ami hosszanti irányba volt az már sajnos nem lehetséges mert beépítik. Miért kellett egy repülőteret szinte a végsőkig lekorlátozni sőt ellehetetleníteni teljesen? Sajópetribe is csak 900 m ? Lenne jó hely a repülőtérnek új helye a régi reptér a sajó bal partján volt gyakorlatilag egy „szomszédsággal” kéne arrébb átköltöznie a reptérnek a sajó jobb partja mellé mint új területet érdemes lehetne megvizsgálni reptér létrehozásra mégpedig az új Miskolc-Észak M30 sztráda lehajtója melletti területre délről pedig a 306 számú főút által határolt területre északról pedig a Sajóvámos által határolt terület amit jobbról az M30 sztráda határol és Sajópálfala balról pedig a sajó de a terület nagysága maga észak – dél irányba 3,5 km az az 3500 m hosszú terület és szélességében pedig 2,5 km az-az 2500 m erre kiépíthető lenne egy észak – dél hosszúságú repülési irány beton kifutópályával egy 3 km hosszú az-az 3000 m amire akár már nagy gépek is leszállhatnának sokkal jobb lenne mint a tervezett Sajópetri mert egyrészt a volt miskolci reptértől ez a terület mindössze olyan 2 km (sajó túlpartján a másik oldalán) amit tehát délről a 306 számú főút határól az M30 Miskolc észak sztráda lehajtó északról meg Sajóvámos. Közelebb Miskolchoz meg másrészt területe is nagyobb mint a régi reptérnek. Mezőkövesdi messze, tervezett Sajópetri kicsi lenne de legjobb lenne megvizsgálni tehát ezt az új területet sajó másik oldalán tehát délről 306 főút és M30 sztráda északi lehajtója és északról Sajóvámos által határolt területet új reptérnek. Miskolchoz tehát ez az új terület közelebb lenne mert Mezőkövesd messze, Sajópetri pedig legyünk őszinték kicsi mint 900 m tervezett területével. Nem repülőb….ik véleménye ez hanem a miskolci embereké bárkié lehet akiket érdekel Miskolc sorsa és repülés iránti jövője.
Nagyon jó vélemény megvizsgálásra érdemes lenne már csak azért is mert új terület kell reptérnek mert a régi már nincs ezért kell új terület igen másik pedig addig amíg nincs új reptér addig a régit nem kellett volna megszüntetni mert a mostani helyzet valami annak a tipikus esete mint amikor „két szék közül a padlóra”. Mert egyik reptér (régi) már nincs új reptér meg még nincs. Gyakorlatilag nem csak Miskolc de borsod megye is jelenleg reptér nélkül maradt sajnos az egyetlen ilyen sajnálatos példátlan eset ez.
Ott van Sárospatakon
van még az országban 100 olyan reptér, mint a miskolci volt.
te kis neveletlen hajdú suhanc! Zemplén vármegye nem egyenlő Borsod vármegyével, akkor írd ki Borsod Abaúj Zemplén vármegye! Ha így vesszük három egykori vármegyére sem jut egy normális repülőtér ami hallatlan! Nem matchbox repülőtér, nem hobby repülőtér, nem sport repülőtér! Nemzetközi! De nagyon ágaskodnak a hajdú csincsillák, ugattok mint a fene ütött belétek?! Akkor valamit jól csinálunk, ha akarjuk azt a repteret! Ez kell a prioritás legyen! Hagy egyemeg a fene és üsse meg a guta a debrecenieket! Ha szatmárnémetibe lehet, akkor itt is lehet!
Felejtsd el a repteret!
ÍGÉRT Ő MÁR ANNYI MINDENT