Már egy ideje bontják a volt kombinált acélművet a DAM területén, gyorsan dolgoznak a munkások, az épületnek már körülbelül a 70-80 százalékát elbontották. Úgy 2-3 éve vette meg az acélmű épületét az ÓAM Ózdi Acélművek Kft., ezt még az Északnak nyilatkozta Gergely András, a gyárterület nagy részét tulajdonló Öko-Ferr Nonprofit Kft. műszaki menedzsere, amikor márciusban bent járhattunk a kerítésen belül. „Valószínű, építenek majd a területen valamit”, mondta akkor.
A kombinált acélmű az egyik legnagyobb épület volt a Diósgyőr-Vasgyár területén. A többször nevet és tulajdonost váltó gyár (LKM, DIMAG Rt., DAM 2004 Kft.) az 1990-es években, a privatizáció után végnapjait élte, majd felszámolták. A 130 hektáros területre a gyárkapukon át a fénykorban naponta több mint 15-20 ezren léptek be, mára a gyárterület kerítéssel védett, nehéz bejutni, nagy része az enyészeté. A legnagyobb gyár, a DAM 2009-ben állt le, ma 142 tulajdonos van a területen (osztatlan közös a tulajdon), és ez eléggé megnehezíti a terület hasznosítását.
A kombinált acélmű bontásának hírét nehezen fogadták a gyár korábbi dolgozói, ez derül ki a legnagyobb közösségi portálon található posztokból. Építéséről, történetéről sok fórumon emlékeznek meg, számtalan fényképet találtunk az építkezésről, sőt egyet az alapkőletételről is, amelyen Lázár György akkori miniszterelnök is részt vett a 70-es évek végén.
Az 1980-ban átadott épület jelentősége hatalmas volt, hiszen nemcsak a diósgyőri acélgyártás megújulását remélték megépítésétől, hanem az akkori korban világszínvonalú, a kor legmodernebb vasüzemét építették fel.
Sokan dolgoztak benne
A posztolók próbálnak visszaemlékezni, ha sokszor érződik is, kopnak már az emlékek. Van, aki arról ír, a helyén lévő tömörítő bontása 1974-1975 körül indult el, több posztoló számol be arról is, hogy hosszú éveken át dolgozott a – sokszor így emlegetik – KAC-ban. Hogy pontosan hány embernek adott munkát, nem tudtuk kideríteni, de bizonyára nagyon soknak, még akkor is, ha modern gépei kevesebb munkaerőt igényeltek.
Bár az acélmű megépülésétől sokat vártak – a hazai feldolgozóipar szükségleteinek kielégítésére épült –, de nem hozta el az átütő sikert: a hazai gazdaságpolitikai változás következtében csökkent a felhasználók acéligénye, a külpiacok is beszűkültek, a fejlesztésekre felvett hitelek kamatai visszamenőlegesen többszörösükre emelkedtek, olvasható egy tanulmányban, amely a gyár végnapjainak okait elemzi (Lóránt Károly szerkesztésében, Az acélváros végnapjai címmel – a szerk.) . A kiváló minőségű acélt nehéz volt eladni az olcsóbb vetélytársak miatt.
2022-ben hamarosan egy kopár betonsíkság marad a korábbi világszínvonalú épület helyén. Hogy mi lesz a területtel, nem tudni. Érdeklődtünk az ÓAM Ózdi Acélművek Kft. igazgatóságán, ahonnan a következő választ kaptuk dr. Kocsis Zoltán ügyvezető igazgató megbízásából: „Köszönjük az érdeklődését, de nincs jelenleg semmilyen, az újrahasznosítással kapcsolatos információ, amit megosztanánk.”https://www.boon.hu/helyi-kozelet/2022/05/siksag-az-acelmu-helyen-2?utm_source=facebook&utm_medium=social&utm_campaign=boon&fbclid=IwAR0167tL6vfNgLnOgMJ7rWBlGCD1MQgN90-2K_JqxpTzGJTU2G1aiKsju_c
a nagy hal megeszi a kis halat. 😂😅🤣
„Húszmillió eurós fejlesztés az ÓAM Ózdi Acélművek Kft.-nél
2016.11.26 12:31
Budapest/Ózd – Húszmillió euró értékű technológiai, környezetvédelmi fejlesztés és kapacitásbővítés indul az ÓAM Ózdi Acélművek Kft. henger- és acélművében jövőre – közölte a társaság pénteken az MTI-vel.
Bartha Imre, az ÓAM ügyvezetője az MTI-nek elmondta: a 2018-ban elkészülő beruházásnak köszönhetően a kohászati társaság százzal növelheti a jelenlegi 450 fős foglalkoztatott létszámát. Emellett várhatóan ezres nagyságrendű foglalkoztatás-bővülést generál a beszállítók körében is.
A főleg hengerelt acélipari termékeket gyártó cég kapacitása a tervek szerint a fejlesztést követően a mostani évi 200 ezer tonnáról 300 ezer tonnára nő. A termékek hatvan százalékát hazai felhasználóknak értékesítik, negyven százalékát exportálják.
A társaság közleményében a fejlesztést a magyar-német gazdasági kapcsolatok újabb sikertörténetének nevezi, amely a magyar kormány, Orbán Viktor miniszterelnök és Max Aicher tulajdonos “konstruktív együttműködése” eredményeként valósul meg.
– MTI –”
Helyes. Az ózdi kohászatot miskolci bontotta ( Wicha) , a miskolci kohászatot bontsa le az ózdi. Mindig az erősebb kutya…….., de ez nem azt jelenti, hogy a gyengébb nem nem szeretne felül lenni.
El vagy varázsolva! 2 nem rokon tervet össze toltak, 1 nagy szar volt!
ez volt benne a forradalmi.
Inkább hagyták volna a csarnokot elrohadni mint a Titanicot a tenger fenekén?
Az iskolában is a leghülyébb magyargyerektől szedtük el a zsíros kenyeret. Üdvözlettel: A Kassai Vasmű