Helló Hírnök,
Folyik az építkezés ezerrel, de vajon van-e felelőse a zajvédelmi előírások betartásának?
Napközben 100 Db körül van a zaj, meddig fog ez tartani?
Vagy csak szoktatnak a megnövekvő forgalom utáni helyzetre?
Homeoffice-olunk, meg a gyerek is aludna néha.
üdv
Pappk
Dübörög tádé pali sikere
Szerinted, ehhez a beruházáshoz mennyi köze van?
Ő a polgármester, csaxólok.
Igen. Ezért szerződték le gyorsan csöbiék még az előző idején kiviteli tervek nélkül. CSaxólok.
Ebben igazad van, de azért az önkormányzatnak is van beleszólása abba, hogy mi folyik egy városban. Sok szerződést felbontottak már az egymást váltó hatalmak, még az alkotmányt is hatályon kívül lehet helyzni.
És Palink a kussoláson kívül mit tett az ügyben? Ja? Jut eszembe, jópofizott is.
Igen volt beleszólása.Tapsikolva adták ki krizáék a hozzájárulást..Szerződést meg ott tudsz felbontani ahol az önkormányzat szerződő fél.Itt nem az.
Csöbörhöz és Alakszaihoz a két nagy alapkőletevőhöz tessék fordulni,nem mintha érdekelné bármelyiket a.lakosság.
Ha működik a karma, gyötrelmes lesz a következő életük.
Elvtárs ! Irigykedsz, mi?
„Miskolc – Az elmúlt 50 évben immár negyedik alkalommal tolódik el az Y-híd építése.
Az 1967/68-as években reális lehetőség mutatkozott a kivitelezésre, mivel Miskolc Tiszai pályaudvaron a vasúti csomópont fejlesztése és kivitelezése – vágányhálózat-villamosítás, biztosító berendezés – befejeződött. 1968 őszén az Északterv mérnöki gárdája elkészítette a tanulmánytervet, melyben a MÁV részéről tevékenyen közreműködtem.
A kivitelezés elmaradásának akkori okai között meghatározó volt a jelentős költségű kisajátítás.”
Legyünk tárgyilagosak. Az Y híd kidobott pénz az ablakon ezért nem épült meg több évtizeden át, de a politika lenyomta a szakmát.
Ezt a Búza téri vagy a Martinkertvárosi dugóban pöfögte ki a 20 éves verdád?
A martinkertvárosban miért is lesz az y híd miatt kisebb a dugó?Vezesd már le f@szparaszt!
“Nem lenne egyszerűbb azt írnod:
“Mindenki primitív, csak én nem!”
És utána igyál a saját egészségedre! “
„Az Y-híd gondolata már az ötvenes években felvetődött az akkori városvezetés fejében. A Bajcsy-Zsilinszky utca megnyitásával és a selyemréti felüljáró építésével megoldották a Tiszai pályaudvar felé való közlekedés problémáját, talán ezért kerültek a híd tervei hosszú időre a fiók aljára.
A 21. század első évtizedeiben mind az időközben Martintelepből Martin-kertvárossá vált városrészből, mind a szintén Miskolc részét képező Szirmából kedvelt kertváros lett, melyek jelentős lakosság növekedést produkáltak. Lassan elviselhetetlen közlekedési káosz alakult ki a felüljárók között a reggeli és a délutáni órákban, ezért újra felvetődött a közlekedést megkönnyítő Y-híd megépítése.” https://miskolciszemelvenyek.blog.hu/2021/07/08/y-hid
V = A x v
Levezetve
Igen, kábé ilyen levezetésre számítottam…Nem csoda,hogy a gazdáid már csak emojikkal kommunikáltak veletek. A pálcikaembereket már nem is értenétek…:):):))Na kotródj szekus!
50 éve tolódik és mégis kiviteli terv nélkül kezdtek bele az építkezésbe csöbörék. pláne akkorát terveztek ,hogy a tiszai felőli ága a semmibe köt be. Kinek hantázol kisfiam?
Az Y híddal egy időben tervezték meg a Martin kertváros és Szirma közötti utat az Avas aljáig. (OMV mellett) Ez ésszerűbb megoldás lett volna és nem a belvárosba vonzani a forgalmat. Tessék bemutatni a forgalomszámlálási adatokat, amelyek bizonyítják az Y híd létjogosultságát. És közben ne felejtsük el azokat a mafla sofőröket sem, akik képtelenek voltak értelmezni egy egyszerű jobbkezes kereszteződést. Mellesleg 12 millába került volna belámpázni a gyengébbek miatt és nem milliárdokat kidobni az ablakon.
Ez lófütty ahhoz képest, ami az elkészülte után várható.
Hatalmas fékcsikorgások, csattanások, szirénázó mentő, rendőr, tűzoltó.
Palkó meg életében nem látott jól megtervezett körforgalmat.
De ha látott volna, eddigi teljesítménye alapján nem tűnik hihetőnek, hogy
megértette volna, mitől jó egy körforgalom.
Ezt a polgármestert még a Pista is az orránál fogva vezeti.
Palkónak.0 köze van ehhez.A fideszes elvtársak gondosan megterveztették és szépen leszerződték még a választások elött a baráti vállalkozóval.2022 ben emlékezni fogunk a sehova nem.vezető y hídra ,a turbó körforgalomra meg a két év kerülőre 500 forintos benzinár mellett.
Ostoba huhogás.
Ez már Rostás és Csöbör közös állásfoglalása az ügyben vagy csak egy patkány kommentelget?
„Nem lenne egyszerűbb azt írnod:
„Mindenki primitív, csak én nem!”
És utána igyál a saját egészségedre! „
Így megy ez kipcsi. Kampányidőszakban szeretnek alapkőletenni a fideszes patkányok,de a következményeket nem szeretik vállalni.
csak azért mert a bolsik mindig is imádtak zabrálni
(alapkő márványlapot is)
Ha te mondod szekusivadék…:AZ egy dolog, hogy egy beruházást nem tudtok tisztességesen csinálni, de egy alapkőre se tudtatok vigyázni fidelitasos balfék:
„Két hétre sem volt szükség, hogy lába keljen a táblának és az időkapszulának.
Október 11-én helyezték el a megyeszékhely nagyon fontos közlekedési beruházásának, az Y-hídnak az alapkövét.
A beruházás jelentőségének megfelelő méretű körítéssel – annak rendje és módja szerint el is helyezték az alapkövet – egy fém időkapszulát és a képen is látható márványtáblát – a Sorompó és Váltó utca kereszteződésénél.
A márványlap és az időkapszula azonban azóta szőrén-szálán eltűnt, csak a beton alap és a hengeres üreg látható, benne néhány üres sörösdobozzal.”
Aztán,hogy és mivel mérte meg a zajszintet!?
DecibelX Pro dBA applikációval, a homlokzatnál.
Jajj
Nyugi van! Majd megyünk a liberális Főváros után.
„Nagy mozgás után egy kisvárossal csökkent Budapest lakossága
2021. október 19.
A tavalyi mozgás negyedében a főváros volt érintett: 84 ezren költöztek el Budapestről, és 68 ezren költöztek oda. Az 1990-ben még kétmilliós, idén 1,7 milliós Budapest lakossága így 2020-ban 16 ezer fővel csökkent.
Budapest a tízes évek első felében nőtt, azóta ismét csökken, de a 16 ezres elvándorlás kiugró adat, háromszor akkora volt a fogyás 2020-ban, mint 2019-ben.”
Ti a p.csába fogtok menni jövőre, gyógyegér!