Visszakanyarodva a közlekedésfejlesztési elképzelésekhez, közlekedési koncepcióhoz mint lehetséges, esetleges fejlesztési elképzelések (ötletek) a DAM iparvágány ami a Tiszai pályaudvartól az egyetemvárosig azon továbbmenve csermőke, ruszinszőlőn keresztül a vasgyári iparvágányokig onnan a vasúti csomóponttól a ládi telepen keresztül a Tokaji Ferenc utcán át a diósgyőri várig mint lehetőség jó lenne egy úgynevezett szuper villamos vagy HÉV (Helyi érdekeltségű vasút) a DAM iparvágányra korábban is voltak már jó elképzelések meglévő régi iparvágány csak fel kellene újítani. Így a Tiszai pályaudvartól az egyetemvároson keresztül a vasgyáron át egészen a diósgyőri várig ellehetne jutni. Így az amúgy is zsúfolt 1-es busz és 1 -es villamosok amin mindig tömeg van kiválthatná, enyhítve a tömeget mint plusz közlekedési viszonylat segítene részben egy ilyen helyi érdekeltségű vasút ami enyhítené a mindig zsúfolt 1-es buszokat és 1-es villamosokat tehát. Vagy például ha már avasra eljutás akkor a Nagyváthy utca Szent Anna tértől (Volt Domus áruház) most Tesco – Jysk onnan a Hideg soron keresztül majd mendikás dűlőn át az avas busz végállomásig egy buszjárat például 39 jelzéssel (korábban ilyen buszjárat talán már volt is. )Vagy egy másik buszjárat ugyancsak a Nagyváthy utcától a Szent Anna tértől a hideg soron keresztül a ruzsinszőlő dűlőn át csermőkén keresztül az egyetemvárosig mondjuk egy 39 A jelzésű busszal. Miért is? Mert az amúgy is zsúfolt 34-es és 35-ös buszokat amin akkora a tömeg, hogy felférni sem lehet rá ezen 39 és 39 A jelzésű buszok enyhítve a zsúfolt tömeget valamint nem a várost megkerülve kéne eljutni az avasra hanem közvetlenül a Nagyváthy útról ami még a belváros a hideg soron keresztül egyből. Ezek elképzelések, ötletek de építő jellegű vélemények. Látjuk a zsúfolt utakat , sok kocsit, tömött buszokat, villamosokat új viszonylatok mindezek mellett “ha” lennének azok egészen biztosan enyhítenének a nagy zsúfoltságon és tömegen ráadásul egyszerűbbé is tenné az eljutást lerövidített idővel egyik végpontból a másik végpontig. Valamint ha az avas kilátó és környéke fejlesztésre kerül a megnövekedett igényeket ki kell szolgálni amire a jelenlegi viszonylatok lehet kevés lesz ezen meglévőeket is és újakat is tehát bővíthetnének és a tömeg és zsúfoltság elkerülésére. Egyébként pedig a kocsiforgalom is akkora nagy ,hogy valamikor egy jelzőlámpán valamikor csak negyedjére lehet átjutni mire zöld lesz akkora kocsisorok vannak főleg 7:00 kor munka és suli kezdéskor meg 16:00 kor munka után mindenki egyszerre indul meg kocsival és egyszerre veszik olyankor igénybe a tömegközlekedést is tehát ezt a mai nagyon nagy gyalogos és nagyon nagy kocsiforgalmat és tömegközlekedést (busz, villamos) nem ilyen nagy igénybevételű utak terhelésére tervezték mint most van régen közel sem volt ennyi kocsi és nem voltak ilyen torlódások sem mint most van ezt kellene tehát valahogy tehát enyhíteni, tehermentesíteni fent felsoroltak jó például szolgálhatnak mint esetleges lehetőségek.