A kormány döntése értelmében szigorítják az autópálya-építések és -felújítások alatti sávlezárások szabályait, kifejezetten azzal a céllal, hogy ne lehessen indokolatlanul hosszan lezárni a forgalmat. [1
A szabályozás hátterében és a gyakorlati megvalósításban az alábbi főbb intézkedések és szempontok érvényesülnek:
🛑 Miért hozták meg a döntést?
A szigorítást egy súlyos, több halálos áldozatot követelő M1-es autópályán történt baleset váltotta ki. Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter jelentette be, hogy a kabinet csökkenteni kívánja az egyszerre lezárható autópálya-szakaszok hosszát és a korlátozások időtartamát a biztonság növelése és a torlódások minimalizálása érdekében. [1, 2, 3]
🛠 Hogyan korlátozzák a lezárások hosszát a gyakorlatban?
Az autópályákat üzemeltető és bővítő MKIF Zrt. tájékoztatása szerint a kivitelezők nem alakíthatnak ki önkényesen hosszú tereléseket. A korlátozásokat szigorú keretek közé szorítják: [1]
- Állami jóváhagyási program: Felújítási munkákat kizárólag az állam által előre jóváhagyott éves program alapján lehet végezni. Ebben szigorúan rögzítve van a terelések maximális hossza, típusa és pontos időtartama. [1]
- Tervzsűri ellenőrzése: Az autópálya-bővítéseknél (például a zajló M1-es autópálya bővítésénél) a terelés hosszát egy állami többségű tervzsűri határozza meg, így a cégek nem nyújthatják el a lezárásokat a saját kényelmük szerint. [1, 2]
- Útügyi Műszaki Szabályozás: Ha a kivitelező el akar térni a hivatalos műszaki előírásoktól (például hosszabb lezárást szeretne), azt kizárólag az Útügyi Műszaki Szabályozási Bizottság külön engedélyével teheti meg. [1]
