Bősnél sincs szándékos, rosszindulatú vízvisszatartás

1785836977 temp q5rbhgil74ke3kjmbcn hero full xl

A Duna legalább a Római Birodalom óta létfontosságú, északnyugat–délkeleti irányú közlekedési artéria. Most is az európai TEN-T uniós szállítási hálózat része, a hajózási útvonallal párhuzamosan fontos vasútvonalak és országutak futnak a Duna völgyében – elég Magyarországon az M1-es vagy M6-os autópályákra gondolni. A Dunát ráadásul hajózócsatorna köti össze a Majnával és a Rajnával, így voltaképp Rotterdamig lehet rajta árut szállítani. Emiatt sok vállalatnak logisztikai rémálom a dunai uszályok kiesése a rendszerből. A Balkan Insight szerint 2023-ban 55,2 millió tonna árut szállítottak a hajók Németországtól a torkolatig. Különösen fontos vízi út ez az ukrán és román gabonának is.

Németország: inkább a Rajna miatt aggódnak

A német vízügyi rendszer, a NIWIS szerint a dunai mérőállomásaik 78 százalékán már július végén mértek extrém alacsony vízszinteket. Mindamellett a Duna legfelső szakaszán még nem annyira kritikus a helyzet, a német sajtó inkább a Rajna siralmas állapotával törődik. Kölnnél már szombaton rekordalacsony volt a Rajna vízszintje.

„Minden arra utal, hogy a rajnai hajózás helyzete romlik. A Dunán is nehéz a helyzet” – mondta Észak-Rajna–Vesztfália közlekedési minisztere, Oliver Krischer a Süddeutsche Zeitung szerint. Krischer egy országos szállítmányozási munkacsoport felállítását javasolta, aminek feladata lenne a tárolókapacitások bővítése, a vasúti kapacitás bővítése és a szállítandó áruk rangsorolása.

Christian Bernreiter bajor közlekedési miniszter és Steffen Bilger szövetségi közlekedési miniszter az osterhofeni Duna-parton, 2026. augusztus 3-án – Fotó: Armin Weigel / dpa / AFP
Christian Bernreiter bajor közlekedési miniszter és Steffen Bilger szövetségi közlekedési miniszter az osterhofeni Duna-parton, 2026. augusztus 3-án – Fotó: Armin Weigel / dpa / AFP

Ausztria: a visszatartott víz hamis mítosza

Az osztrák Duna-szakaszon több duzzasztómű is található, ezért egy fokkal kevésbé látványosabb az aszály. Azonban a duzzasztókra épített vízerőművek is kevesebbet termelnek, az ORF szerint a Verbund energiaipari vállalat közölte, az átlagosnál 30 százalékkal kevesebb az áramtermelés.

A hajózás pont a duzzasztás miatt egyelőre működik, bár már nem lehet telerakodni a teherhajókat. A Donau Schiffsstationen GmbH személyszállítási hajózási cég szerint járnak ugyan a hajóik, de a menetrend változóban, ahogy egyre több kikötőt kell lezárni. Egyes kompok már nem járnak, vagy legfeljebb gyalogosokat, kerékpárosokat szállítanak.

Egyes körökben elterjedt híresztelésekkel ellentétben Ausztria nem tart vissza vizet, sőt egyes fotókon látható, hogy némelyik hajó már a homokpadokon ül, annyira visszahúzódott a víz. A magyar kormánynak is meg kellett már szólalnia a témában. Magyar Péter miniszterelnök hétfőn arról beszélt, aki az ausztriai vagy németországi szándékos vízvisszatartásról híreszteléseket terjeszt, az „hazudik és zavart kelt”, és megtéveszti a saját választóit. „Mindenhol napok óta rekordalacsony szinten van a víz” – tette hozzá.

„Sokan azt hiszik, hogy a Duna azért ennyire alacsony, mert valaki »elzárja« vagy »elveszi« a vizet. A valóság ennél sokkal egyszerűbb. Nincs víz. Se Németországban, se Ausztriában, se Szlovákiában” – írta ugyanerről Gajdos László élő környezetért felelős miniszter hétfőn. Magyarországra ugyanaz a víz érkezik, ami feljebb a folyóban már eleve nagyon kevés, fogalmazott a miniszter.

Szlovákia: akna a mederben

Mindez Szlovákiára is igaz, Bősnél sincs szándékos, rosszindulatú vízvisszatartás, ami a Bős alatti szakaszon is látszik. Itt is olyan alacsony a vízszint, hogy sorra kerülnek elő eltemetett tárgyak. Például veszélyes robbanószerkezetek, mint a Komárom közeli Virtnél. Az előbukkant tárgyat megnézték a bátorkeszi rendőrőrs munkatársai az Új Szó szerint, majd tűzszerész is érkezett hozzá.

A kiemelés idejére a hajóforgalmat is leállították két órára, később kiderült, egy angol vízi aknáról volt szó. A szlovák atomerőműveket nem érinti a hűtővíz hiánya, a mohi és a jászlóapátszentmihályi (Jaslovské Bohunice) atomerőműveknek elegendő vízkészletük van az üzemeléshez – közölte a Szlovák Villamos Művek szóvivője.

Horvátország és Szerbia: roncsok és hajózási lebénulás

A horvát szakaszon előkerült a Fulton nevű teherhajó roncsa, ami 1937-ben merült el a habokban, miközben szenet szállított. A Duna szerbiai szakaszán látványos Reuters-felvételek készültek a levegőből egy náci német hajóroncsról. A második világháborús hadihajó Prahovónál, a szerb–román–bolgár hármas határhoz közel bukkant fel a történelmi mélységekre süllyedt Dunából. A fotókon jól látható, hogy a hajó környékén, a folyó közepén jókora homokpadok emelkedtek ki a vízből, a hajóroncs körül pedig fürdőzők múlatják az időt.

Német hadihajó roncsa a Dunában Prahovónál – Fotó: Djordje Kojadinovic / Reuters
Német hadihajó roncsa a Dunában Prahovónál – Fotó: Djordje Kojadinovic / Reuters

Újvidéken jó pár kikötőben horgonyzó hajó és csónak, sőt lakóhajók is szárazra kerültek az apadó víz miatt. Az egyik lakóhajó tulajdonosa, Radovan Segrt azt mondta az AP-nek, hogy a Duna vize 15-20 méterrel visszahúzódott a szokásos partvonalról. A hajós kirándulásokat is szervező férfi csalódottan azt mondta, a nyári szezonnak ezzel lőttek.

12 Responses

  1. Annyira zavart keltettek a mélymagyarok, hogy jött 2-5 cm vizgyűjtő terület esőszés nélkül Bütyöknek. Így Paks városában nem tört ki a lázadás.

      1. csak gazdálkodnak vele.
        ami kell az kell
        a felesleget átengedik

        de tudnak olyat is, hogy eső nélkül a széles folyón emelkedik 3 cm-et.

  2. „Az energiajogász:
    Ne mondja nekem senki, hogy nem volt mit tenni meg nem volt idő felkészülni. Az atomerőművi naplók szerint már június 27-én vissza kellett terhelni Paksot, vagyis több mint egy hónapja tudta a Kormány, hogy baj lesz.
    Nem a “home office” elrendelése a megoldás, ami amúgy magasabb áramfogyasztással jár, és nem is a lakossági korlátozás, miközben a Budapest Parkban, a Szigeten, Majka-koncerteken meg slagokból locsolják a bulizókat.
    Mind a tartalékkapacitást jelentő gáz- és olajtüzelésű blokkok előkészítése, mind a rendkívüli mederrendezés, mind a Duna felső folyásának műszaki ellenőrzése, mind a vízszintemelő mobil átemelők és szivattyútelepek telepítése néhány nap csupán.
    Ahogy a piaci áramvásárlások is: egy héttel ezelőttig még 100-150 euró körül lehetett szerződni a mostani hétre tőzsdei áramra. Most a csúcsidőszaki áram tőzsdei ára már 550 euró. Igen, ennyiért vesszük a pótlást az esti órákban.
    A gazdasági és energetikai minisztérium által vizionált szélerőműveket meg felejtsük el: épp azt mutatja meg a paksi helyzet hogy nem ezek telepítésére van szükségünk, hanem vezérelhető, rugalmas kapacitásokra miközben a szélparkok telepítése nem is magyar érdek. Ezek a külföldi nagytőke haszontalan projektjei, pénzszivattyúi lennének csupán”

    1. A klimatagadó gazprom ügynök aki szerint nem lehet globális felmelegedésről beszélni, ha télen hóviharok vannak és akiből köztársasági elnököt akartok csinálni?? LOL :):):)

      1. 15 000 – 20 000 repülőgép egyszerre égeti feletted a kerozint, de a kerti gazt nem égetheted évente egyszer sem; szállópor

        Azt nem árt tudni, hogy az elmúlt fél milliárd év 90%-ában lényegesen magasabb volt a Föld átlaghőmérséklete, tehát ma még mindig egy elég hűvös világban élünk.

        A qrva életbe! Miért nem használsz norvég gázt Ursula von der Pfizzer -ügynök?

        1. Szóval nem csak a cementgyárhoz vagy hülye…Miért nem vagyok meglepve torzonborz szarosnadrág? :)::):)

    2. Mi a f.szom az az energiajogász? Ő az aki mindenbe beleüti az orrát de semmihez sem ért! Tipikus fideszbérenc. Okoskodó idióta. A birkák pedig a háttérben bégetnek. 😀
      Egyébként ezt az okostojást megkérdezném, hogy a fidesz mi a lófaszt csinált 16 évig, hogy ilyen kritikus a helyzet??? Meséljen már jogászeftárs! Ekézi a sok idióta a 3 hónapja működő kormányt és rájuk akarják kenni azt a rengeteg sz@rt, amit a narancsosok lapátoltak össze sok-sok év alatt. Húzzatok ti az anyátok vérvörös p.csájába jogászostul együtt, büdös birkacsorda! Ami pedig a tőzsdei árakat illeti az kb, egy nappal előtte dől el és állandóan változik. jelen pillanatban a legdrágább 20 óra körül van 400 euro/ MW majd utána óránként csökken és nappal lemegy 40 eurora. Azt elfelejti a jogász eftárs megemlíteni, hogy miközben áramot importálunk, közben exportálunk is! Pl. importálunk Szlovákiából, Ukrajnából, Ausztriából, Szerbiából de közben exportálunk Romániába, Szlovéniába, Horvátországba ami bevétel és csökkenti a kiadások mértékét! A kétkedő idiótáknak ajánlom a „Hol a delej” honlapot, ahol részletesen és érthetően látható minden áramfogyasztással kapcsolatos adat percre készen! Bár kétlem, hogy a köpködő narancsbirkák tudnák értelmezni az ott láthatóakat, ahhoz egy bizonyos szintű intelligencia szükségeltetik.
      A fenti ideöklendezett szemét pedig nem egyéb mint egy beteg fideszes bértollnok hergelése. Annyi köze van a valósághoz, mint egy tyúknak az atomreaktorhoz.

  3. Pedig valahol visszatartják vizet. Mert ismerőseim mondják szomszédos országokban mindenhol van víz csak épp nállunk nem? Télen Ukránok gázt és olajat tartották vissza, nyáron „valakik” a vizet. Télen meg egy nagy hóvihart küldenek majd ránk? Szándékosan mintha Magyarország ellen mennének dolgok, hogy fejlődés ne legyen csak állandó készenlét és védekezés. „Taccsvonalon” tartás megy mert tartanak, félnek tőlünk így ahol tudnak „betartanak”.

  4. Lesz szélerőmű Peti! Nemlétező szélben. 🙂
    Horn Gyuszi! Hol a Tisza I. meg Tisza II. erőmű indító kulcsa? Ja nincs zár……
    Fico: Kéne nekik villany……a magyarok kamionnal hozzák az eurót….. kérek egy kis beluga kaviárt még…. meg abból a 60 éves whiskyből…..hadügynek szólnátok, hogy papírozzák a Trianon 2-t……. de kell nekünk ennyi hőbörgő hülye?

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük


Zsófia-kilátó webkamera

Zsófia-kilátó webkamera

Friss kommentek

Népszerű