A Duna legalább a Római Birodalom óta létfontosságú, északnyugat–délkeleti irányú közlekedési artéria. Most is az európai TEN-T uniós szállítási hálózat része, a hajózási útvonallal párhuzamosan fontos vasútvonalak és országutak futnak a Duna völgyében – elég Magyarországon az M1-es vagy M6-os autópályákra gondolni. A Dunát ráadásul hajózócsatorna köti össze a Majnával és a Rajnával, így voltaképp Rotterdamig lehet rajta árut szállítani. Emiatt sok vállalatnak logisztikai rémálom a dunai uszályok kiesése a rendszerből. A Balkan Insight szerint 2023-ban 55,2 millió tonna árut szállítottak a hajók Németországtól a torkolatig. Különösen fontos vízi út ez az ukrán és román gabonának is.
Németország: inkább a Rajna miatt aggódnak
A német vízügyi rendszer, a NIWIS szerint a dunai mérőállomásaik 78 százalékán már július végén mértek extrém alacsony vízszinteket. Mindamellett a Duna legfelső szakaszán még nem annyira kritikus a helyzet, a német sajtó inkább a Rajna siralmas állapotával törődik. Kölnnél már szombaton rekordalacsony volt a Rajna vízszintje.
„Minden arra utal, hogy a rajnai hajózás helyzete romlik. A Dunán is nehéz a helyzet” – mondta Észak-Rajna–Vesztfália közlekedési minisztere, Oliver Krischer a Süddeutsche Zeitung szerint. Krischer egy országos szállítmányozási munkacsoport felállítását javasolta, aminek feladata lenne a tárolókapacitások bővítése, a vasúti kapacitás bővítése és a szállítandó áruk rangsorolása.
Ausztria: a visszatartott víz hamis mítosza
Az osztrák Duna-szakaszon több duzzasztómű is található, ezért egy fokkal kevésbé látványosabb az aszály. Azonban a duzzasztókra épített vízerőművek is kevesebbet termelnek, az ORF szerint a Verbund energiaipari vállalat közölte, az átlagosnál 30 százalékkal kevesebb az áramtermelés.
A hajózás pont a duzzasztás miatt egyelőre működik, bár már nem lehet telerakodni a teherhajókat. A Donau Schiffsstationen GmbH személyszállítási hajózási cég szerint járnak ugyan a hajóik, de a menetrend változóban, ahogy egyre több kikötőt kell lezárni. Egyes kompok már nem járnak, vagy legfeljebb gyalogosokat, kerékpárosokat szállítanak.
Egyes körökben elterjedt híresztelésekkel ellentétben Ausztria nem tart vissza vizet, sőt egyes fotókon látható, hogy némelyik hajó már a homokpadokon ül, annyira visszahúzódott a víz. A magyar kormánynak is meg kellett már szólalnia a témában. Magyar Péter miniszterelnök hétfőn arról beszélt, aki az ausztriai vagy németországi szándékos vízvisszatartásról híreszteléseket terjeszt, az „hazudik és zavart kelt”, és megtéveszti a saját választóit. „Mindenhol napok óta rekordalacsony szinten van a víz” – tette hozzá.
„Sokan azt hiszik, hogy a Duna azért ennyire alacsony, mert valaki »elzárja« vagy »elveszi« a vizet. A valóság ennél sokkal egyszerűbb. Nincs víz. Se Németországban, se Ausztriában, se Szlovákiában” – írta ugyanerről Gajdos László élő környezetért felelős miniszter hétfőn. Magyarországra ugyanaz a víz érkezik, ami feljebb a folyóban már eleve nagyon kevés, fogalmazott a miniszter.
Szlovákia: akna a mederben
Mindez Szlovákiára is igaz, Bősnél sincs szándékos, rosszindulatú vízvisszatartás, ami a Bős alatti szakaszon is látszik. Itt is olyan alacsony a vízszint, hogy sorra kerülnek elő eltemetett tárgyak. Például veszélyes robbanószerkezetek, mint a Komárom közeli Virtnél. Az előbukkant tárgyat megnézték a bátorkeszi rendőrőrs munkatársai az Új Szó szerint, majd tűzszerész is érkezett hozzá.
A kiemelés idejére a hajóforgalmat is leállították két órára, később kiderült, egy angol vízi aknáról volt szó. A szlovák atomerőműveket nem érinti a hűtővíz hiánya, a mohi és a jászlóapátszentmihályi (Jaslovské Bohunice) atomerőműveknek elegendő vízkészletük van az üzemeléshez – közölte a Szlovák Villamos Művek szóvivője.
Horvátország és Szerbia: roncsok és hajózási lebénulás
A horvát szakaszon előkerült a Fulton nevű teherhajó roncsa, ami 1937-ben merült el a habokban, miközben szenet szállított. A Duna szerbiai szakaszán látványos Reuters-felvételek készültek a levegőből egy náci német hajóroncsról. A második világháborús hadihajó Prahovónál, a szerb–román–bolgár hármas határhoz közel bukkant fel a történelmi mélységekre süllyedt Dunából. A fotókon jól látható, hogy a hajó környékén, a folyó közepén jókora homokpadok emelkedtek ki a vízből, a hajóroncs körül pedig fürdőzők múlatják az időt.
Újvidéken jó pár kikötőben horgonyzó hajó és csónak, sőt lakóhajók is szárazra kerültek az apadó víz miatt. Az egyik lakóhajó tulajdonosa, Radovan Segrt azt mondta az AP-nek, hogy a Duna vize 15-20 méterrel visszahúzódott a szokásos partvonalról. A hajós kirándulásokat is szervező férfi csalódottan azt mondta, a nyári szezonnak ezzel lőttek.
