Miközben az itthoni áruforgalom csaknem 70 százaléka közúton zajlik, jelenleg mintegy 8000 hivatásos gépjárművezető hiányzik a piacról. A sofőröket Fülöp-szigetiekkel próbálják pótolni, erre egy új kiválasztási programot indítottak, amely Manilában kezdődik és Kiskunlacházán zárul – írja a munkaerő-kölcsönzéssel foglalkozó Menton Jobs a csütörtöki közleményében.
„Több fuvarozóvállalat jelezte felénk, hogy próbálkoztak harmadik országbeli kamionsofőrökkel, akik azonban nem bizonyultak megfelelőnek. Gyakran még a videós anyagokkal előszűrt jelöltekről is kiderült munkába állás után, hogy nem dolgoztak európai vontatóval, nincs önálló navigációs tapasztalatuk, vagy nincs gyakorlatuk ponyvázásban. Az ilyen esetek azonnali kapacitásproblémát, kieső bevételt és mindenképp többletenergia-befektetést jelentenek a fuvarozóknak. Erre válaszul alkottuk meg partnerünkkel az elérhető legerősebb szakmai kritériumokkal működő, az általános itthoni sofőrhiány enyhítését célzó modellünket” – mondta Ódor Péter, a Menton Jobs ügyvezetője.
A programban első körben a jelentkezőket Manilában a Speedworld Kamionos Akadémia vezetéstechnikai trénerei szűrték meg, őket egy többállomásos rutinpályán tették próbára. Ezen a jelentkezők 30 százaléka bukott meg, a többiek pedig már Magyarországon készülnek fel a munkára – írják. Kiskunlacházán a sofőrök további képzést kapnak biztonságos és gazdaságos vezetésből, okmánykezelésből, rakományrögzítésből, valamint a nyerges vontató és félpótkocsi szét- és összeakasztásából.
A Fülöp-szigeteki sofőrök mellett az szól a közlemény szerint, hogy a fluktuáció rendkívül alacsony, tapasztalatok szerint mindössze 1 százalék körüli. A jelenlegi jogszabályok alapján hazánkban 2 évre kapnak tartózkodási engedélyt, ez további 1 évekkel hosszabbítható. Az első 50 fős csoport tagjai májusban állnak munkába Magyarországon, ezzel párhuzamosan pedig a jövő hónapban elindul a következő kiválasztási kör is Manilában.
Két éve komoly botrány tört ki, amikor kiderült, hogy filippínó sofőröket akarnak alkalmazni budapesti buszjáratokon. Végül a terv nem valósult meg, a főváros megakadályozta az alkalmazásukat.
