A Janaf horvát olajvállalat pénteken közleményt adott ki az Adria-vezetéken Magyarország és Szlovákia felé történő kőolajszállításról. Eszerint ők „a partnerséget és a megbízhatóságot” tartják a vállalat legfontosabb üzleti értékeinek, és tevékenységük hozzájárul ahhoz, hogy mindkét ország kőolajellátása továbbra is teljesen biztosított legyen, írja a Telex.

Jelenleg jelentős mennyiségű nem orosz kőolaj szállítására kerül sor a Janaf csővezetékén keresztül a Mol-csoport számára, míg további három, szintén a Mol-csoport számára nem orosz kőolajat szállító tartályhajó tart az Omišalj terminál felé

– olvasható a közleményben.

Hozzátették, rendszeresen érkeznek a Mol számára a tengeri olajszállítmányok, és „ezeket a körülményeket figyelembe véve teljesen alaptalanok azok az állítások, miszerint az említett országok üzemanyag-ellátási zavarok szélén állnának”, nem volt szükség a tartalékok igénybevételére sem.

A Telex szerint a Janaf tartja magát ahhoz, hogy az eddigi tesztek alapján az Adria képes „teljes mértékben fedezni” Magyarország és Szlovákia nyersolajszükségletét, de azért azt írják, örömmel fogadják, hogy a Mol elfogadta javaslatukat további tesztek elvégzésére az Európai Bizottság képviselőinek részvételével. Azt a reményüket is kifejezik a közleményben, hogy a következő találkozón a Mol elfogadja majd a Janaf javaslatát arra, hogy a következő egy hónapos tesztidőszak alatt egymillió tonna nyersolajat küldjenek fel a vezetéken.

Tavaly ősszel több horvát lap is arról számolt be, hogy a Mol-csoport bevásárolná magát a Janafba. A két vállalat között korábban tranzitdíj és az Adria-vezeték kapacitása miatt is vita alakult ki, novemberben pedig a magyar olajtársaság és szlovák leányvállalata, a Slovnaft arra kérte az Európai Bizottságot, hogy kísérje szoros figyelemmel a horvát cég új olajszállítási gyakorlatát, amely a panaszosok szerint fokozza az ellátásbizonytalanságot.

Hernádi Zsolt Mol-vezér a Telexnek adott interjújában nemrég azt mondta, felajánlották, hogy a Janafban részesedést vásárolnák, mint a vezeték egyetlen használója, de nem kaptak biztató válaszokat. Egyúttal cáfolta azon feltételezéseket, hogy azért vennék meg a szerb NIS-t, hogy a Janaffal harcoljanak, vagy bezárják a rijekai finomítót.

Arra vonatkozóan pedig, hogy a horvátok milyen gyorsan tudnak segíteni, hogy mikor ér fel az olaj Omišaljból, vagyis az Adria-kőolajvezeték kezdőpontjából, a következőket válaszolta: „A tenger felől csak márciusra, de a vezetéken tudunk hozni egy raktárbázisból is, az hamarabb segíthet. Egyúttal rendeltünk orosz kőolajat is a tengerről, amire az EU-s szankciók lehetőséget adnak. Ugyanis, ha valamiért nincs Barátság-vezeték, akkor lehet a tengerről is vásárolnunk. Remélem, a Janaf nem fekszik keresztbe. Jó tesztje lesz ez a horvát szállítóvállalat megbízhatóságának.”