A Wizz Air vezérigazgatója, Váradi József a közlekedési miniszterrel, Miri Regevvel tartott találkozó után közölte csütörtökön, hogy a légitársaság áprilisban tervezi egy izraeli bázis megnyitását. A bejelentés után az El Al részvényei 6,5 százalékot estek a tőzsdén, az Israir pedig mintegy 3 százalékot veszített értékéből.
Regev elmondta, hogy a bázis létrehozásával kapcsolatban több kérdés is felmerült, például a ben Gurion repülőtér és a Ramon repülőtér tevékenységének megújítása és bővítése. „Nagy érdekünk, hogy a Ramon repülőtér egy aktív, élő repülőtér legyen, amely valódi szolgáltatást nyújt az ország déli részén élőknek” – mondta. A felek megállapodtak abban is, hogy a szakmai csapatok folytatják a szabályozási különbségek áthidalását. A következő megbeszélést január végére tűzték ki.
Regev szerint Izrael komoly megélhetési válsággal küzd, ezért a kormány célja az árak csökkentése a légi közlekedésben. „Az árak csökkentésének módja a verseny és a kreativitás. A nyitott égbolt-reform is ezt bizonyította: megőrizte az izraeli légitársaságok erejét, csökkentette az árakat és új úti célokat adott az utazóközönségnek” – mondta. Hozzátette, hogy tiszteli az izraeli légitársaságokat, amelyek a válság idején helytálltak, „de nem titok, hogy a nehéz időkben egyes légitársaságok túlárazást alkalmaztak, és ez elfogadhatatlan. Elkötelezettek vagyunk az árak csökkentése, az ülőhely-kapacitás bővítése és a szolgáltatások javítása mellett.”
Váradi egyetértett Regevvel, és kijelentette: „Hozzá tudunk járulni az élet drágulásának mérsékléséhez az olcsó járatok révén. Több lépést is meg kell tenni. Elkötelezettek vagyunk a tárgyalások előmozdítása mellett, és a következő két hónapban együtt fogunk dolgozni a csapatokkal, hogy január végéig minden nyitott kérdés megoldódjon, és remélhetőleg áprilisban megnyithassuk az izraeli bázist.”
A kialakulóban lévő megállapodás részeként a Wizz Air vállalja, hogy járatokat indít a 140 úti célja mindegyikére, bár ez fokozatosan történik majd. Ennek oka, hogy a szabályozási kérdések rendezéséig (különösen az izraeli légitársaságokkal való verseny és a feltételek kiegyenlítése ügyében) nem engedhető, hogy a Wizz Air túl nagy szeletet kapjon a ben Gurion repülőtér forgalmából.
