Álmodozó miskolci városvezetés. A buszoknak nem futja üzemanyagra, de libegőznének

Fotó: Archív választási karikatúra.-

Az avasi libegő megépítéshez szükséges nem csekély anyagiakon túl az volt egyfajta gátja a terveknek, hogy alaposan bele kell nyúlni az avasi hegyoldalba egy ilyen beruházáshoz. Ebből a szempontból kétségtelen azonban kétségtelenül egy libegő tűnik a legkevésbé rossz megoldásnak.

Avasi libegő: sok-sok milliárdos terv

A 2024. őszén leköszönt – Veres Pál vezette – városvezetés is a libegőépítést vette elő az asztalfiókból. Ahogy a Boon.hu beszámolt róla, ezt szánták a város leglátványosabb beruházásának, amelyet a jelenlegi uniós ciklusban Miskolc fejlesztésére elkülönített mintegy 31 milliárd forintos TOP Plusz keretből szerették volna finanszírozni.

Az avasi libegő projekt – az akkori előzetes kalkulációk szerint – mintegy 4-5 milliárd forintba (vagy többe) kerülne.

Ilyen volt az avasi libegő elképzelés

A városháza avasi libegős terveiről 2024-ben azt sikerült megtudni, hogy a belvárosból, a Szent István tér, Erzsébet tér környékéről indulna és a kilátó közelében érne fel az Avasra. Az avasi kilátó közvetlen szomszédságában lenne egy állomása és a libegő tovább haladna az autóbusz-végállomásig, ahol ezáltal közvetlen összeköttetése lenne a lakótelep belsejébe induló buszjáratokkal.

A libegőn zárt kabinok lennének, amelyek 10-12 utas befogadására alkalmasak, de lehetséges lenne kerékpárt és babakocsit is szállítani rajta. Tehát nem egyszerűen turisztikai látványosságról lenne szó, hanem egy olyan tömegközlekedési eszközről, amely beleilleszkedik a város közösségi közlekedési hálózatába.

Honnan induljon az avasi libegő?

Mint megtudtuk, az komoly dilemma volt, hogy a belvárosban pontosan hol lehetne a libegő kiindulóállomása.

  • Az egyik lehetőség – a Szent István tér felől az Avas irányába nézve –, hogy a református templom harangtornyától jobbra lévő épületegyüttes jobb oldali, kisebb részének helyére építenék az állomást. Úgy tudjuk, hogy ezzel a megoldással az építésügyi hatóságnak az a gondja, hogy nem biztosít közvetlen, vagy közeli átszállást autóbuszra, vagy villamosra.
  • Ha a hatóság nem tolerálja ezt az elképzelést, akkor lehetséges, hogy a tér nyugati oldalán lévő banképület szomszédságában lévő, jelenleg autóparkolóként funkcionáló területen lesz a belvárosi állomás.

Merre libeg a miskolci libegő?

Felfelé egy-két oszloppal megoldható lenne a kötélpálya rögzítése.

A libegő a pincesorok és a Horváth-tető fölött érkezne meg a kilátóhoz és haladna tovább a bekötőút mentén az autóbusz-végállomásig.