5 Responses

1. A fürdő 2030 lesz teljesen kész, Tapolca meg már most.

   9

   Válasz

2. Tocának tök mindegy, 2030 ban már nem ő lesz a polgármester.

   10

   Válasz

3. Ha ez így van az óriási baj, nemcsak Tapolcának, teljes Miskolcnak.. Így teljes roló …es persze politikai csőd ezeknek a fiúknak.. és persze a városnak is.

   6

   Válasz

4. Holnap jön nem??? Lehet kérdezni!!! Útcsekk, M30, egyéb? Ma itt volt a másik és a borsodi kistelepülések sikeres évéről beszélt. Lehet nem ismeri a problémát sok borsodi kistelepülésen, hogy bedőlnek a TOP-os pályázatok, többletköltségbe verve az amúgy is nyomorult helyzetben levő települést. Adott volt egy pályázatíró cég a Nord Tender Kft. Valamiért Borsodban kxxő volt velük pályázni. Hozták a tervezőt is gyakran. Aztán a zsozsó nem elég a kivitelezésre. Visszafizeted vagy kipótolod. Nord Tender pénzénél van, önkormányzat nem kap többletforrást! Ki ajánlotta a Nord Tendert? Talán politikus? Hogy történt a versenyeztetése? Ki hozta a tervezőket? Felülvizsgálták a terveket? Ki hozta a közbeszerzőt? Tisztázták-e a sok kérdést a kivitelezési közbesznél? Ha kevés volt a forrás, intézkedett a cég? Mit csinált a cég ténylegesen? Kié a cég?

   2

   Válasz

5. Végigszenvedtem a sajtótájékoztatóról készült videót. A parasztvakítás (szinonímája: népámítás) tipikus esete. Perojatív értelmezésben a semmit próbálták eladni a hozzá nem értőknek. Mérföldkőnek annyiban tekinthető Lázár itt léte, hogy beindult a 2026-os kampány, erre többször tett utalást is.
   Amit a jövőbeni fejlesztésekről, azok helyszíneiről mondott, az mind benne volt az előző városvezetés által menedzselt programban is, és hogy miért nem indultak el a beruházások (részben a tervezések) az annak köszönhető, hogy a kormány a 2021-27 EU programozási időszakában nem kapott ezek finanszírozására forrást, miután Mo. nem tette átláthatóvá felhasználási szabályait és allokációs mechanizmusát, illetve a jogállamisági feltételeinek teljesítésével is akadtak problémák.
   Lázár világossá tette, a kormány 2025/26-ban csak Búza téren áthaladó 26-os állami útra a fedezetet. 10 km-es felújítás 3,5 milliárd forintba kerül… Kérdezem: hogy van az, hogy a tervek elkészülte előtt, már ismert a szükséges összeg? A felújítás a meglévő nyomvonal újra aszfaltozását, vagy azon túl vízelnyelők, csapadékelvezető csatornák cseréjére is vonatkozik? Majd később folytatta, hogy a város többi állami fenntartási útjainak pl. Futó utcától Lillafüred külső határáig tartó szakaszra, vagy Sajószentpéter felé vezető állami út, vagy a József Attila út felújítása a önkormányzati ciklus végéig van tervezve. Megjegyezte, hogy az ehhez kapcsolódó önkormányzati utak felújítási önkormányzati feladat. Forrást sem jelölt meg hozzá, de az bizonyossá tette, állami forrás ehhez nem lesz! (Gépjárműadó nem kerül vissza az önkormányzathoz – tehát nagy nulla a Miskolc újraaszfaltozási programja, de beszéltek róla, parasztvakításnak jó)
   Közlekedésről: legfőbb mondanivalója, hogy rendnek kell lenni Ő „rendpárt-párti”! Aki ért a politikához tudja, hogy ez a Mi Hazánk Mozgalom ideológiája, mely a Magyar Gárda szellemiségét vette át. A járatseriffek finanszírozása kapcsán csak megjegyzem, ezek a feketeruhások lehet, hogy ugyanazok?
   De mit ígért az MKV működtetéséhez? Pénzt nem! Arra tett zavaros igéretet, hogy a 106 napi buszjárat igényhez 3 új busz érkezhet. Röhögnöm kell! a 20 új beszerzése a MÁV-VOLÁN csoport beszerzése lesz, ami egy állami vállalat: A MKV pedig önkormányzati…
   Az intermodulális csomópont vízióját én úgy értelmezem, hogy a Tiszaira ki lehet majd menni bringával:)
   Lehetne még szálazni a sajtótájékoztatón elhangzottakat, és kíváncsi vagyok mit válaszolt Hajdú Viktória, az RTL munkatársának azon kérdésre, hogy Tatabányán gyalogolta az utasok a vágányok mellett?

   2

   Válasz