MÜNCHEN (MUC)
március 26. – október 25. (kedd és péntek)
PÉCS (PEV) – MÜNCHEN (MUC) 12:00-13:30
MÜNCHEN (MUC) – PÉCS (PEV) 14:20-15:30
június 2. – október 20. (vasárnap)
PÉCS (PEV) – MÜNCHEN (MUC) 17:15-18:45
MÜNCHEN (MUC) – PÉCS (PEV) 19:30-21:00
június 5. -október 23. (szerda)
PÉCS (PEV) – MÜNCHEN (MUC) 14:30-16:00
MÜNCHEN (MUC) – PÉCS (PEV) 16:45-18:05
MÁLTA (MLA)
március 26. -október 25. (kedd és péntek)
PÉCS (PEV) – MÁLTA (MLA) 16:15-19:00
MÁLTA (MLA) – PÉCS (PEV) 08:30-11:15
június 2. -október 20. (vasárnap)
PÉCS (PEV) – MÁLTA (MLA) 21:45-00:30
MÁLTA (MLA) – PÉCS (PEV) 13:45-16:30
KORFU (CFU)
június 5. – október 23. (szerda)
UVL146 PÉCS (PEV) – KORFU (CFU) 19:40-21:30
UVL145 KORFU (CFU) – PÉCS (PEV) 11:40-13:40
Egy válasz
Még szerencse, hogy Miskolcon megépült az M30 sztráda folytatása Kassa határáig így közelebb került Kassa hamarabb elérhető ezáltal közelebb került a Kassai nemzetközi reptér is és ahonnan több európai nagyváros elérhető repülővel. Miskolc „elővárosa” gyakorlatilag Kassa. Szélesebb „agglomeráció” pedig gyakorlatilag Zakopane ahová télen síelni, nyáron kirándulni és vásárolni járnak ki sokan.