Vitézy Dávid. A miskolci közlekedés megmentője nem rokona Orbánnak, de….

1985-ben született. Édesapja Vitézy László filmrendező, televíziós szakember, édesanyja Hankiss Ágnes (szül.: Erdős Ágnes) fideszes európai parlamenti képviselő, pszichológus, író. Anyai nagyapja Erdős Péter jogász, popmenedzser. Egyik apai nagybátyja Vitézy András, Antall József volt miniszterelnök tanácsadója, a BÁV egykori vezetője, az LRI korábbi miniszteri biztosa, jelenleg a Paksi atomerőmű Zrt. Igazgatótanácsának tagja. Másik apai nagybátyja Vitézy Tamás üzletember, Magyarország 100 leggazdagabb emberének egyike. Vitézy Tamás lányának – tehát Vitézy Dávid unokatestvérének –, Vitézy Ritának a férje Crespo Rodrigo színész, a tatabányai Jászai Mari Színház (közismert nevén: Népház) igazgatója.[8][9]

Vitézy Dávidot nem fűzi vérrokonság Orbán Viktorhoz, viszont van egy közös rokonuk, Vitézy Zsófia, a Budapesti Fesztiválközpont volt ügyvezető igazgatója és a Brüsszeli Magyar Intézet vezetője, 2022-től pedig magyar nagykövet Kolumbiában.[10] Vitézy Zsófiának apai ágon féltestvére Vitézy Dávid, anyai ágon pedig unokatestvére Orbán Viktor miniszterelnök.

Tanulmányai[szerkesztés]

A Lauder Javne Zsidó Közösségi Iskola kitűnő érettségijét követően 2004-ben kezdte meg tanulmányait a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem (BME) Gazdaságtudományi Karán, ahol 2010-ben szerzett közgazdász végzettséget regionális település- és területfejlesztési szakirányon.[11][12]

Szakmai pályafutása[szerkesztés]

Városi és elővárosi Közlekedési Egyesület (VEKE)[szerkesztés]

2000-ben, 15 évesen a VEKE alapító tagja, 2002-től elnökségi tagja, majd az egyesület közlekedésfejlesztési munkacsoportjának vezetője 2010-es kilépéséig. 2006 és 2010 között szóvivő. Feladatköre a sajtókapcsolatok, véleményképviselet, a VEKE közleményeinek és nyilatkozatainak közzététele a médiában, intenzív sajtójelenlét kialakítása, sikeres közlekedésszakmai javaslatok megfogalmazása többek között a BKV számára. Az egyik legnagyobb civil siker, hogy a VEKE kezdeményezésének hatására 15 év után a 900-as számsorozatú éjszakai buszjáratok bevezetésével teljesen átalakult és jelentősen kibővült Budapest éjszakai közlekedése 2005-ben.