Vasárnaptól gyökeresen megváltozik a forgalmi rend a miskolci turbókörforgalom építésénél
Megszűnő lekanyarodás, sávlezárás, a hét utolsó napjától teljes változásra számítsunk a közlekedésben.
Miskolcon folytatódnak a Vörösmarty utca és a Király utca kereszteződésében a turbó körforgalom építéséhez kapcsolódó munkák, melyek újbóli forgalomkorlátozással járnak – írja a miskolci önkormányzat közleménye.
Az utóbbi idők legkomplexebb Miskolcot érintő infrastrukturális beruházása az Y-híd megvalósítása, a Vörösmarty utca négysávosítása és a turbó körforgalom megépítése, mely következő ütemében a turbó körforgalom útépítési feladatain lesz a hangsúly.
2022.március 6-án vasárnap a projekt kivitelezéséhez szükséges mértékben 2×1 sávra szűkül a Vörösmarty és Király utcák csomópontja.
Csomópont zárása
A terelés bevezetése után a Király utca forgalma 2×1 sávra szűkül, a Vörösmarty utca pedig zsákutcává válik mind a Soltész Nagy Kálmán utca, mind pedig a Corvin utca felől. Ez azt is jelenti, hogy megszűnik a Király utcáról a Vörösmarty utcára történő lekanyarodás lehetősége is. A körforgalom építése két ütemben fog zajlani. Első ütemben a forgalmat a Király utca bal oldalára (Budapest felé vezető oldal) terelik át. Ez idő alatt megépül a körforgalom keleti oldala teljes keresztmetszetben és a nyugati oldal egy része is.
A második ütemben a Király utca forgalmát a már elkészült keleti oldali fél körpályára terelik át és megépül a körforgalom hiányzó két darabja, illetve kiépítik a körforgalom középszigetét is.
Autóbusz közlekedés
A Vörösmarty utcán jelenleg az Auchan 1, 14G, 1É, 101B és 21-es jelzésű autóbuszok közlekednek. Ezek a lezárás időtartama alatt terelt útvonalon fognak közlekedni. Valamennyi járatot érintő változásokról (útvonal, megállóhelyek) bővebben a MVK Zrt. honlapján lehet tájékozódni.
Gyalogosközlekedés
A forgalomkorlátozás miatt a Vörösmarty és Király utcák csomópontjában a gyalogos átkelőhelyek megszüntetésre kerülnek. A gyalogosok átkelésének biztosítása érdekében a Király utcán új jelzőlámpával biztosított gyalogos átkelőhelyet alakítanak ki a SPAR parkoló bekötő útjánál.
További átkelőhelyként a Vörösmarty utcán a Szabó Lőrinc sétánynál található gyalogátkelőhely és a Vörösmarty utca nyugati ágán már a forgalomkorlátozás területén belül, de már a munkaterületen kívül, kordonokkal elzárt átkelési lehetőség létesül.
A bevezetendő forgalomkorlátozások előreláthatólag 5-6 hónapon keresztül, azaz 2022. augusztus végéig fognak fennállni.
A beruházás az Innovációs és Technológiai Minisztérium megbízásából a NIF Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. beruházásban hazai forrásból valósul meg. A kivitelezést a He-Do Kft. végzi nettó 13,5 milliárd Ft értékben.
17 Responses
Rekord benzinár mellett még nagyobbat kerülhetünk. Köszönjük Csöbi!Remek előkészítés, remek időzítés.
Ne b.ssz mán! 1967-től nem volt időtök előkészíteni
Akkor miért nem mondtatok le róla, Káli idejében, Ti; “visszagyüttmentek”
“Az elmúlt 50 évben immár negyedik alkalommal tolódik el az Y-híd építése – írta meg a Borsod Online.
Az 1967/68-as években reális lehetőség mutatkozott a kivitelezésre, mivel Miskolc Tiszai pályaudvaron a vasúti csomópont fejlesztése és kivitelezése – vágányhálózat-villamosítás, biztosító berendezés – befejeződött. 1968 őszén az Északterv mérnöki gárdája elkészítette a tanulmánytervet, melyben a MÁV részéről tevékenyen közreműködtem.
A kivitelezés elmaradásának akkori okai között meghatározó volt a jelentős költségű kisajátítás.
A tervezett 5-600 millió forint(!) 15-20 százaléka volt. Ezt követően – sajnálatos módon – feloldották az érintett területen az építési tilalmat. A két közúti felüljáró műszaki állapota – a növekvő közúti forgalom miatt – jelentősen romlott, így 1988/89-ben sor került azok felújítására (acéltartók, pályalemezek cseréje). Az Y-híd építése ismét halasztódott az említett felújítás miatt. A térség közúti terheltsége közismert, reggeli-délutáni csúcsforgalomban elviselhetetlen.”
elég rizsáig viszamenni az időben
és neki rikácsolni XXXXXXXXXXX
Ne hülyül már, mert úgy maradsz
Kriza idejében semmilyen mszp-s, dékás, jobbikos képviselő nem volt ott a közgyűléseken. Nem ültek semmilyen bizottságban?
MINEK FIZETTED ŐKET?
A tapolcai strand azért maradt bezárva mert 2002 és 2010 között képtelenek voltatok megváltoztatni az építési szabályzatot.
Jött Kriza és láss csodát.
Látjuk a csodákat: Az elipsum – amit az osztrák tervező sem akart elvállalni -, az egymedencés „strand” , meg a soha nem létezett disney vár, a semmibe vezető y híd. Ennyit tudtatok szürkeállomány importáló szekushorda.
Ti annyira előkészítettétek,hogy tervek nélkül szerződtetek le a kivitelezővel egy hónappal a választások előtt Olyan is az egész.Semmibe vezető fércmunka.
Pláne úgy, hogy az elkerülő folytatásáról még tervek sincsenek. Lesz egy út a semmibe.
Leginkább azért nincsenek, mert a megboldogult önként és dalolva átadta kósa lalinak a tervezésre már ideadott lóvét.
ócska bolsevik blöff
Ezzel is nyertetek 209-ben.
Visszatértél háromszavas szókincs? :):):)
Ultragáz ez az egész. Miskolc olyan, mint egy háborús övezet. Aki tud, menekül.
csak a koordinátorok maradnak
Pláne úgy, hogy az elkerülő folytatásáról még tervek sincsenek. Lesz egy út a semmibe.
majd a Dobrev-MZP kormány kitermeli a rávalót
rizsánál reklamáljatok alkalmatlan anyabaszók
menjetek XXXXXXXXXXXXX
Azért az megérne egy komoly vizsgálatot, hogy kik kezdeményezték és engedélyezték a Modern Városok Program keretében ezeket a beruházásokat: Diósgyőri Vár ( gigantikus pénzért, történelem – és kulturtárgy hamisító ingatag tákolmány), Ellipsum ( forró víz nélküli, funkciózavaros, gyalázatos kivitelű, fenntarthatatlan betonszaurusz, Y-híd ( egyáltalán minek?, istenem, az a borzalmas körforgalom), s mindezeket évtizedekig nyögheti Miskolc. Hadd tudjuk már meg, hogy mindezt kiknek köszönhetjük?
Nagyjából mindegy is. Felakasztani nem tudjuk az ötletgazdákat, utcát meg nyilván nem akarunk róluk elnevezni. Inkább az a kérdés, hogy a változás reményében megválasztott városvezetők miért nézik letolt gatyával, mint a hülyegyerekek…