Egerben “Mirkóczki bejelentette: Szíjjártó Péter külgazdasági és külügyminiszterrel azon dolgoznak, hogy Eger közelében is épüljön egy nemzetközi repülőtér” – volt olvasható például az egriügyek.hu-n. A fejlesztési listára lényegében ugyanez került, csak egy kicsit finomítva: “döntés-előkészítési tanulmány készült egy lehetséges nemzetközi reptér megvalósításához”.
Aztán akár hittük elsőre a hírt, akár nem, most kiderült, hogy tényleg terveznek ilyet Egerbe. Meg igazából minden nagyobb városba is.
Ahogy a Világgazdaság június 10-i cikkében megjelent:
“A kormány szeretné, ha minden nagyobb város elérhető lenne legalább kisrepülőgéppel, ami Nyugat-Európában már mindennapos, és összefüggésben van a beruházásösztönzéssel.” Az a terv, “hogy lehetővé váljon Magyarország összes megyeszékhelyéről 45 perc utazási idő alatt elérni repülőtéri kapcsolatot üzleti utak esetén.”
Ebben a programban szerepelne az egri repülőtér fejlesztése is. A beruházások összesen 4 koncepció mentén valósulnának meg.
- Komplex fejlesztést kapna a debreceni, a békéscsabai, a kecskeméti, a hévíz-balatoni és a győr-péri légibázis. Ezeket minősítették eddig a programban a személy- és az áruforgalom szempontjából egyaránt stratégiai jelentőségűnek.
- Teljes üzletirepülőtér-fejlesztés a miskolci, a börgöndi, a szegedi és a pécsi (Pécs-Pogány) légikikötőben mehet végbe.
- Ezt egészíti ki egy korlátozott üzletirepülőtér-fejlesztés Nyíregyházán, Egerben, Esztergomban, Kaposújlakon és Szombathelyen.
- Valamint további sportcélú és egyéb üzleti fejlesztések jönnének létre Tótvázsonyban, Kiskunlacházán, Őcsényben, Bátonyterenyén.
Bár gondolatban már láttuk magunk előtt az Eger fölött köröző óriási Airbus gépeket, ahogy Párizsból, Londonból és talán még New Yorkból is hordják hozzánk a jómódú vendégek tömegeit, a valóság azért nem ennyire impozáns. Lényegében annyi történne, hogy kipofoznák a jelenlegi repülőteret, hogy alkalmas legyen kis magángépek fogadására.
Bár elégedetlennek tűnhetünk, valójában egy ilyen korlátozott (jelentsen ez bármit is) üzletirepülőtérnél aligha van többre szükség Egerben. Olyan szerencsés helyzetben vagyunk, hogy pont félúton található a városunk Budapest és Debrecen között, így két, hazai viszonylatban nagy repülőtérről is kb. másfélóra autóúttal elérhetők vagyunk. Őszintén szólva, még ez az üzletirepülőtér is vadnak tűnik kicsit első hallásra, de fantáziát azért bőven látunk benne. Ha csak ötévente egyetlen komoly befektető is érkezne rajta keresztül Egerbe, már jól járnánk.
Panaszra persze most, üzletirepülőtér nélkül sincsen okunk. Kevés város dicsekedhet vele, hogy sajátbejáratú autópályája lenne, hát mi meg pont ilyenek vagyunk. Néhány jólmenő nyugati üzletembert azért ezzel is biztosan le lehet nyűgözni, ha csak ezen múlik, hogy nálunk fektessen be.https://www.egrinapok.hu/2021/06/10/igy-lehetne-nemzetkozi-repuloter-egerben/
tragédia
Hoppá : Akkor mégis érdemes volt sokat szóba hozni a miskolci repteret sokat foglalkozni vele ez éven is és előző években is mert most érdemi, pozitív fejlemények lehetnek ez ügyben. Alapvető igazság amiről sokat beszélnek és foglalkoznak vele az idővel az érdekeltek érdeklődését is felkelti. Reptér fejlesztési programban mint teljes üzleti repülőtér. Gazdasági szerepben lehet a reptér a gazdaság szerepét is szolgálva olyan módon, hogy a sportrepülés mellett plusz teljes üzleti reptér. Előkészítési tanulmányterv készült. Számolnak velünk is mint lehetőség ez üdvözlendő, örömteli hiszen Miskolc mint megyeszékhely és Észak-Magyarország Regionális központja amely regionális központ három megyét foglal magába (Nógrád, Heves, Borsod-Abaúj-Zemplén) továbbá közlekedési csomópont is Miskolc. Sztráda, vasút, teljes üzleti reptér majd ha megvalósul egy hármas egységet képezve még értékesebb. Kiemelt fejlesztési övezet besorolást is egyre több helyen szeretnének hiszen gazdasági téren is felértékelődik majd a város. Térségünk is felkerül arra a megérdemelt gazdasági térképre akivel számolni kell mint lehetőség.
Szirmabesenyő előtt mezőgazdasági terület azt a mezőgazdasági területet kivonva ha áthelyeznék egy másik helyre akkor azon további plusz területekkel is bővülhetne a reptér hosszirányban amellyel plusz területek nyerhetők lennének a reptérhez bevonva.
meg a kurva anyád
Nem tragédia inkább öröm. Végre valahára tervek vannak az 1500 m hosszú területre, hogy teljes üzleti reptér lehet. De még tovább gondolva fejleszthető tovább a reptér mert besenyő előtt egy plusz 400 m hosszú terület ami mezőgazdasági rész de ha azt ha kivonnák a mezőgazdasági művelés alól akkor 400 m plusz hosszabb lehetne a reptér az 1100 m leszállópályája plusz területeket nyerve ezzel a reptér a fejlesztésre mint további tervek rá ezzel is lehetnének. Amely a besenyő előtti 400 m területből 200 m plusz pályahosszabbítás lehetne fennmaradó 200 m pedig egy reptéri biztonsági sáv – biztonsági zóna lehetne. Így a már meglévő 1100 m leszállópálya + 200 m-rel bővülhetne 1300 m hosszú leszállópályára bővíthető lenne. A maradék 200 m ami a 400 m plusz részből fennmarad pedig tehát reptéri biztonsági sáv – biztonsági zóna lehetne. Mezőgazdasági területet pedig át lehetne helyezni a reptér keleti oldalára a mechatronikai park folytatásaként vagy a sajón túli területre. Sok példa van belföldi vagy külföldi példák amikor reptér bővítésnél mezőgazdasági területeket kivontak és áthelyeztek másik helyre így a felszabaduló területekkel megtudtak leszállópályákat hosszabbítani. Így is használható lenne teljes üzleti reptérként mint a jelenlegi 1100 m pályahosszal mert jelenleg is így van de ha fejlesztésben is továbbgondolva gondolkodnának ami északi pályairányban lehetséges lenne akkor mezőgazdasági részt áthelyezve további terület nyerhető lenne reptérbe integrálva. De mindenesetre örömteli, üdvözlendő a teljes üzleti reptérré fejlesztés tervezete így a többi nagyvároshoz hasonlóan Miskolc is légi úton kisgépekkel elérhetővé válik majd. Kisgépek leszállására így is alkalmas de mindenképpen a tovább fejlesztése esetleges hosszabbítása, teljes üzleti reptérré lesz az igazi.
Van Mezőkövesden reptér, tessék azt fejleszteni. Eger és Miskolc is elérhető onnan 45 perc alatt.
Viszont ez a reptér miskolci helyben van. Már meglévő reptér, jól bejáratottan. Klementina pedig elhagyott, talajszennyezett lehet, mikor a Szovjetúnió felbomlása után 1991 -ben az Oroszok otthagyták. teljes talajcsere kellene és nemzetközi reptér 130 km sugarú körön belül 6 db van. Budapest Ferihegy, Debreceni nemzetközi reptér, Kassa Nemzetközi reptér, Ungvár Nemzetközi reptér, valamint Nagyváradon is és Szatmárnémetiben van, hogy még ezek sincsenek teljes kapacitással kihasználva így egy hetedik nemzetközi reptér lehet nem lenne gazdaságos viszont egy üzleti reptérre van igény mert a nemzetközi repterekről átrepülve lenne igény az üzleti reptér és máshol a nemzetközi reptér egymást kiegészítésére egymást segítve együttműködésben működhetnének.
Jó lehetőség lenne a teljes üzleti reptér. Természetesen -e mellett a sportrepülés „szerelmeseinek” is ugyanúgy lehetőségük maradna. Az 1100 m leszállópályát (vagy ha meghosszabbítják tovább bővítve akkor aszerint) 2 részre tagozódhatnának hosszirányban a pályák. Egyik pálya 1100 m X 50 m pályát lebetonozhatnának mint esetlegesen terv amin az üzleti business kisgépek használnának akár kivilágítással, hogy adott esetben, igény szerint éjszaka is használható lehetne. Másik pálya 1100 m X 50 m pályát pedig továbbra is a sportrepülők használnák de ez már részletkérdés, hogy állapodnának meg vagy igény esetén egymás pályáját is használhassák majd a sportrepülők, és üzleti gépek de ez már részletkérdés. Mindenesetre örömteli és üdvözlendő, hogy fejlesztenék a miskolci repteret mint teljes üzleti repülőtér nagy lehetőség lenne benne mind a gazdasági, turizmus, üzletemberek, polgári repülés stb…. számukra. Jelenleg nem nyilvános repülőtér nagyban előnyére szolgálna a reptérnek ha nyilvános reptér lehetne.
Na és most hol van a 2019 előtti időszak károgó tömege? Csak nem megvették őket kilóra?
dr. Tompa eftás, nem tudta?
Megint itt van a kettes elméről a reptérbuzi kórterem.
https://merce.hu/2021/10/12/por-es-kerozinszennyezestol-szenvednek-a-repter-kozeleben-elok-megis-a-magyar-lakossag-ketszeresere-novelik-az-utasforgalmat/