Sencsen és több közel-keleti útvonal felfüggesztésre került

Új európai útvonalak és egy közvetlen, non-stop thaiföldi charter színesítik a Budapest Airport 2026–2027-es téli menetrendjét. Miközben a diszkont-légitársaságok továbbra is meghatározó szerepet játszanak a kínálat bővítésében, a charterpiacon Phuket megjelenése a szezon egyik legjelentősebb újdonságának számít. Eközben Sencsen és több közel-keleti útvonal felfüggesztésre került, ezzel pedig egyes összeköttetések kikerültek a korábban már meghirdetett menetrendből.

A 2026/2027-es téli menetrend az óraátállítással együtt október 25-én éjfelkor lép életbe, és a következő hónapokban több jelentős változást is hoz a budapesti légi közlekedésben. A Ryanair és a Wizz Air további új útvonalakkal erősít, az easyJet egy újabb londoni repülőteret kapcsol össze Budapesttel, a charterpiacon pedig közvetlen járattal válik elérhetővé Thaiföld.

A téli menetrendi időszak járatkínálatának a bővítésének az élén ezúttal is a fapados légitársaságok állnak. A Ryanair két új útvonallal bővíti budapesti kínálatát, míg a Wizz Air új egyiptomi úti célt vezet be, és visszahozza a norvég fővárosba közlekedő járatát.

A Ryanair október 25-től indít járatokat Gdańskba, valamint Torinóba. A lengyel város heti három-négy alkalommal lesz elérhető, míg az észak-olaszországi Torinó irányába heti öt járat közlekedik majd. Az említett két városba korábban csak a versenytárs Wizz Air repülte.

A Wizz Air téli kínálatában Marsa Alam jelenti az egyik kiemelt újdonságot. Az egyiptomi üdülőváros október 27-től heti két járattal lesz elérhető Budapestről, a gyakoriság pedig januártól heti háromra emelkedik. A Vörös-tenger térsége így egy újabb állandó, közvetlen légi összeköttetéssel bővül, ami a téli napsütésre és tengerparti pihenésre vágyó utasok számára lehet vonzó. A szezonban új járatként visszatér a Wizz Air hálózatába Oslo. A norvég fővárosba október 25-től indulnak ismét járatok, kezdetben heti három, majd heti négy alkalommal.

A brit piacról az elmúlt időszakban a magyar piacon újra aktív easyJet hoz újdonságot: London-Southend repülőtere október 26-tól heti két járattal lesz elérhető Budapestről. A járat már a 27-es nyári menetrendben is foglalható. Southend újabb választási lehetőséget kínál a London keleti részén és környékén élőknek, illetve a brit utasoknak, akik Budapestre utaznának. Az útvonal különlegessége, hogy a brit főváros térségéből már az 5. reptérről válik közvetlenül elérhetővé a magyar főváros, amelyet korábban a Flybe repült.

Az easyJet továbbá közvetlen járatot kínál Belfast es Budapest között az ünnepi időszakban egészen november 17. és január 2. között.

A szezon egyik legizgalmasabb híre nem a hagyományos menetrend szerinti járatok, hanem a charterpiac kínálatában jelenik meg.

Az ITAKA Utazási Iroda február 22. és március 29. között közvetlen charterjáratot indít Phuket szigetére, amelyet az olasz Neos légitársaság üzemeltet Boeing 787 Dreamliner típusú, szélestörzsű repülőgépekkel.

A járat a tervek szerint hetente egyszer, hétfőnként közlekedik. Phuket közvetlen elérhetősége különösen fontos hír a magyar turisztikai piacon, hiszen Thaiföld hosszú idő óta népszerű, és egyre népszerűbb úti cél a magyar utazók körében, amelyet az utóbbi időszakban nem szolgált ki rendszeres közvetlen légi járat. A mai napig az egyik legjelentősebb kereslet egy közvetlen bangkok-i légi járat létrejöttére lenne, de kezdetnek már ez sem rossz.

A kezdeményezés a turisztikai kínálat szempontjából is figyelemre méltó. A charterjárat lehetőséget ad az utazásszervezőnek arra, hogy közvetlenül tesztelje a magyar utazók keresletét egy távoli, hosszútávú célállomás iránt. Amennyiben az útvonal sikeresnek bizonyul, az később további thaiföldi vagy más hosszú távú chartercélpontok megjelenését is ösztönözheti akár.

Kenya is visszatér a charterkínálatba

A téli szezon másik jelentős charterpiaci terméke Mombasa-Kenya visszatérése. Az IBUSZ hetente egyszer indít járatokat a kenyai tengerparti térségbe, a Smartwings légitársaság közreműködésével.

Az összeköttetés nem non-stop, mivel a B737-es repülőgép a Hurghadában technikai megállót tart mindkét irányban.

Dél-Korea: csökkenő kapacitások, biztató tavaszi kilátások

Az Asiana Airlines sajnos nem hosszabbította meg a budapesti szezonját, így a Budapest és Szöul közötti járatok száma a téli szezonban csökken. A Korean Air tavalyhoz hasonlóan idén sem növelte a járatszámot, ezért jelenleg heti három járattal terveznek üzemelni.

A változások következtében a Budapest–Szöul útvonal a téli időszakban kevésbé rugalmas lehet az utasok számára. A heti három járat korlátozottabb választási lehetőséget jelenthet azoknak, akik üzleti céllal vagy átszállásos továbbutazás miatt keresnek közvetlen összeköttetést a koreai fővárossal, holott ez az egyik leginkább alulszolgált vonal a budapesti kínálatban.

A tavaszi és nyári időszak ugyanakkor új lehetőségeket hozhat. Az Asiana Airlines és a Korean Air decemberi egyesüléséhez kapcsolódó változások nyomán felmerülhet a budapesti útvonal további átalakítása, igy akár a Korean Air üzemeltetésében, Boeing 787-es repülőgéppel napi járattá alakulhat.

Továbbá a koreai Trinity Airways várható belépése szintén új perspektívát jelenthet: a társaság a rendelkezésre álló információk szerint megszerezte a budapesti járatindításhoz szükséges jogokat, de konkrét indulási dátumot még nem jelentett be a nyári szezonra vonatkozóan.

Az Air China a jelenlegi menetrendi adatok szerint január 6-tól visszahozza a szerdai járatot Budapest és Peking között, így ismét a hét minden napján elérhetővé válik a kínai főváros közvetlen járattal.

A téli menetrend kezdetével a pekingi járat menetrendi pozíciója is változik: a korábbi hajnali érkezés, illetve déli indulási időszak helyett az útvonal elindulásakor megszokott esti indulási és érkezési idősávba kerül a járat.

A másik fontos hír a China Southern Airlines kapacitásbővítése. A légitársaság a Budapest és Kanton közötti útvonalon a tavaly téli heti kettő helyett idén heti három járatot tervez üzemeltetni.

Viszont nem minden kínai útvonal helyzete ilyen kedvező. A Hainan Airlines törölte az októberre és novemberre meghirdetett Budapest–Sencsen járatait. A társaság jelenleg decemberre tart fenn közvetlen összeköttetést, ám a járatok későbbi sorsa sajnos bizonytalannak mondható. Mivel december után nem szerepel közvetlen járat a foglalási kínálatban, a Budapest és Sencsen közötti kapcsolat hosszabb távú fennmaradása egyelőre nem tekinthető biztosnak.

Sőt a China Eastern/Shanghai Airlines is a napokban belenyúlt a már meghirdetett menetrendjébe, és kivett több Ningbo járatot a novemberi és decemberi időszakban, valamint november 7-től bizonytalan ideig felfüggesztette a hetente 1x közlekedő Hszian járatát.

A közel-keleti útvonalhálózatban jelentős átrendeződés várható. A Wizz Air Tel-Aviv kivételével mibden járatát felfüggesztette a térség geopolitikai és biztonsági helyzetével, valamint az üzemeltetési költségek növekedésével összefüggésben.

A változások érintik a Budapest és Szaúd-Arábia közötti kapcsolatot is: a téli menetrendben nem szerepel a Dzsiddába közlekedő Wizz Air-járat. Emellett Abu-Dhabi és Ammán is kiesik a Budapest Airport közvetlenül elérhető úti céljai közül a korábbi kínálathoz képest. Dubaj ugyanakkor kivételt jelent, mivel az Emirates és a Flydubai továbbra is repüli. A flydubai december 14-től visszatér a Budapest–Dubaj útvonalona napi járat üzemeltetésére.

A Qatar Airways viszont sajnos a szezon kezdetével heti 4-re csökkenti a dohai kapacitását, és a meglévő B787-es nagygépes kapacitást is újra a keskenytörzsű Airbus A320-as gépre cseréli.

Riga kikerül a téli menetrendből

Az idei téli menetrend veszteségei között a Budapest–Riga útvonal megszűnése is szerepel. Az airBaltic a korábban meghirdetett téli járatokat kivette a menetrendből, a döntés hátterében valószínűleg a légitársaság pénzügyi helyzetével kapcsolatos bizonytalanság állhat. A társaság a tervek szerint a következő nyári menetrendben ismét elindítja a járatokat, így a kiesés egyelőre csak a téli időszakra vonatkozik. Riga közvetlen elérhetőségének átmeneti megszűnése szűkíti a balti térség felé rendelkezésre álló kínálatot, és az utasok számára sajnos csak az átszállásos megoldások maradtak.

Összességében a Budapest Airport 2026–2027-es téli menetrendje egyszerre hoz új európai célállomásokat, izgalmas charterfejlesztéseket és a távol-keleti összeköttetésekben jelentkező kapacitásváltozásokat. A közel-keleti járatok felfüggesztései, valamint Riga kiesése azt is mutatják, hogy a légitársaságok útvonalhálózatát továbbra is erősen befolyásolják a geopolitikai, gazdasági és üzemeltetési tényezők.

A téli szezon egyik legfontosabb kérdése így az lesz, hogy az új járatok közül melyek bizonyulnak tartósan sikeresnek, és a charterpiacon megjelenő hosszú távú újdonságok megnyitják-e az utat további távoli úti célok előtt. Phuket közvetlen elérése jelnleg egy figyelemre méltó kezdeményezés, amely új irányt mutathat a magyar charter utazási piac hosszú távú kínálatának fejlesztésében.