Mintha most ébredne hosszú álmából a miskolci városvezetés. Zavartan szemlélik a körülöttük zajló eseményeket, és a fejüket vakarják, hogy az állam idén sem adja oda Miskolcnak a tavaly elvont 450 millió forintos tömegközlekedési normatívát. A kormányzati döntés nem is kifejezetten Miskolc-ellenes lépés volt, hiszen azt minden várostól elvonták, a villamost is üzemeltető Debrecen és Szeged sem kapja meg (és Budapest is csak azért, mert a főváros számára a tömegközlekedés nem önként vállalt, hanem kötelező feladat).
A másik két megyeszékhelyhez képest a borsodi nagyvárosban azonban annyival rosszabb a helyzet, hogy ott már eddig is voltak megszorítások. Miskolc mára oda jutott, hogy naponta több tucat, menetrendben meghirdetett buszjárat – bár műszakilag nem alkalmatlan – mégsem közlekedik. A villamosok is csak azért járnak, mert a gyártóval kötött hosszú távú megállapodás alapján a gyártó végzi a karbantartást a járműveken.
A járatokat üzemeltető Miskolc Városi Közlekedési Zrt. (MVK) arra hivatkozik, hogy a város cégeit tömörítő Miskolc Holding nem ad pénzt alkatrészekre.
A BUSZFLOTTA FELE VALÓBAN CSERÉRE ÉRETT,
de összességében még így is fiatalabb, mint például a budapesti. Persze más városok is nagy bajban vannak, mégsem hallani máshonnan ilyen súlyos műszaki helyzetről, és nem is olyan burkolt járatritkításokról.
Miskolc idén először 5 százalékkal kevesebb teljesítményt rendelt meg az MVK-tól.
Jó a címkép, igen. Kriza annak idején jól ledobta Singlárt időzített bombaként a cégre. Mára be is érett az eedmény. Ugye te s vagy annyira hülye, hollósy, hogy ne ismernéd az előzményeket?
Hát az oldalon,amiben megjelent ez az írás,nem lehet mondani,hogy elfogult lenne a kormánnyal!Viszont a jelenlegi városvezetésnek el kéne gondolkodnia,hogy unalmassá kezd válni az állandó visszafelé mutogatása!Be kéne látniuk,hogy amit művelnek az ide kevés és alkalmatlanok erre a feladatra!Magukon kellett volna elsőként spórolniuk,ehelyett adtâk-vették a haverok,ismerősök,rokonok közt a különböző zsíros állásokat!Lett itt vadasparki szóvívő meg hasonlók!Tényleg elmehet érek oda ahová gondolom!😖
Tavaly nyáron aludtál, vagy covidos voltál, mikor a csúti einstandolta az indexet?
Ebből a cikkből legalább kiderült, hogy az index is már a fidesz agitprop osztályának alosztálya lett.
Hú, mekkora lehet a baj az ózdi városában, ha már az egyik leginkább libsi-ballib nyalonc portál is ilyen cikket jelentet meg.
Amúgy is most épültek szép új megállók,ahol meghitt körülmények közt lehet várni a buszt!
Nincs semmi probléma,ha kimarad egy járat,mert addig is csodálhatják a polgár ezeket!
A jó dolgokat kell ilyen helyzetben is észrevenni!
Legyünk inkább hálásak,hogy ilyen figyelmes várovezetőink vannak!😂
A kedvenceim azok, ahol a bódé csilli-villi lett, de az aszfalt/viakolor úgy szét van menve, hogy a busz majd’ felborul…
A cikk címképét nézve a zavartság kifejezés teljesen jogos.
Biztosan olvasták az INDEX cikkét
„Hol van ilyenkor a polgármester?
A tarthatatlan helyzet könnyen ráéghet a polgármesterre és a városvezető koalícióra, mégis úgy tűnik, hogy ennél fontosabb szempontok érvényesülnek a döntéshozatalban. …
Veres Pál polgármestert a kampányban pajzsként tartotta maga előtt az összefogás, akaratát azonban mintha nem lenne képes keresztülvinni, még ilyen kiélezett helyzetben sem. A rendkívüli jogrend adta lehetőség – amint azt a tatabányai példa mutatja – eszközt is adott a kezébe, hogy rendet vágjon a városvezetői oldalon, mégsem élt vele. A városi politika irányvonalát most is a 2010 előtti garnitúra dominálja, a polgármester mozgástere pedig meglehetősen szűk.
….
Ha csak a pénzhiány okozná a közlekedési válsághelyzetet, akkor Miskolc mellett Tatabányán, Veszprémben, Debrecenben, Kaposváron, Pécsett és a többi olyan városban is, ahol saját kézben tartják a települések a közlekedést, fennakadások lennének. Itt tehát mélyebben van a baj gyökere.
….
Az önkormányzatok február elsejéig nyújthatják be kompenzációs igényüket a kormányhoz.”
A gépjárművek karbantartása, üzemeltetése alapvető és szükséges feladat, vállalás. Ez nem is lehet kérdés! Ugyanakkor érdemes lenne az MVK-nak odafigyelni, hogy a kedves alkalmazottaik, a tisztelt gépjármű – elsősorban buszokra gondolok itt – vezetők hogyan bánnak a rájuk bízott munkaeszközökkel, a buszokkal és természetesen a rájuk bízott utasokkal is!! Nem egy alkalommal és persze nem egy útvonal viszonylatában fordul elő, hogy a kedves sofőr úr annyira „siet”, hogy az utasnak mindkét kezével erősen kapaszkodnia kell, ha nem akar a hirtelen fékezéskor krumplizsákként eldőlni. Nagyon örülök, hogy az MVK ilyen fantasztikus kvalitásokkal megáldott sofőrökkel rendelkezik, hogy egy-egy F1-es futamon akár Hamiltonékat is legyőznék, azonban azzal, hogy a kedves sofőr úr siet, gyorsabban megy és ha rájön hogy hoppá ez mégsem lesz jó vagy éppen pirosat kap, akkor hirtelen lefékez, vagy belehajt egy méretes kátyúba… nos … ez nem biztos, hogy jó a járműnek, hogy utasnak nem jó az még csak fel sem vetődik benne… előbb vagy utóbb nemcsak a karbantartás, üzemeltetés, fenntartás lesz a gondja az MVK-nak, hanem az összetört buszok javítása, és persze azért gondolom, ha 1-2 utas is megsérül majd akkor lesznek ott még más problémák is. Ha ilyen szar a helyzet és a kilátástalanság, akkor nem lenne érdemes vigyázni arra ami éppen még működik???!?!?!!!
Te sem vagy 100-as,ha ebben a helyzetben a sofőrökre próbálod hárítani a problémát!Tudod ha mindegyik a szabályoknak megfelelően járna el még ennyi busz sem járna,mert nem tudná pótolni az előtte kimaradó járatot,hogy az ilyen-olyan műszaki gondokkal küzdő járművet egyáltalán kihozza a garázsból!
Ha még ők sem tudják megvigyázni, óvni a „köztulajdont” akkor mit is várunk a vezetéstől?
Amúgy érdekelne, ha egy ilyen rally kellős közepére csöppennél, száguld a busz ezerrel, hirtelen befékez, vagy elég csak egy kátyú…. szóval te mint utas miként reagálod le a dolgot, ja és mi lesz a gépjármű sorsa, mondjuk egy 10-ik ilyen manőver után????
Értelmes ember lehetsz, és valószínű, hogy naponta utazol MVK-val … tudod a hétköznapi emberek (akik nem bömössel közlekednek) sajnos ezt az eszközt használják, abban bízva, hogy épségben beérnek dolgozni …. vagy éppen haza ez most teljesen mindegy, dolgozni, tehát megtermelni azt az adót, amit a buszok javítására is költenek…. ami ugye a száguldó sofőröknek is (hangúlyozom IS!!!!) köszönhetően megy tönkre! Hangsúlyozom, hogy nem általánosítok vannak normális sofőrök is, ismerek is ilyeneket személyesen is, de sajnos vannak olyanok akik inkább egy F1 futamra illenének nem tömegközlekedési járműre.
Amúgy a kátyúkat kinek lenne a feladata megcsináltatni!?Persze a jó várakozókat sokkal fontosabb volt!A jót is bontani kellett!