Az érdekellentét azért
alakult ki, mert a keleti kamionos cégek sokasága nyugaton dolgozik, de keleti béreket ad az alkalmazottainak, főleg a sofőreinek. Azt az üzleti és szabályozói lehetőséget használják ki a keletiek, hogy az unióban átjárhatóak a piacok, a fuvarozás pedig rendkívül mobil ágazat. Egy keleti cégnél alkalmazott, keleti rendszámú kamiont vezető sofőrt keleti bérrel több hétig is kint lehet tartani nyugaton, hiszen a fuvarozásban alapvetően nyugaton van a piac jelentős része, főleg az Amszterdam-Párizs-Frankfurt „aranyháromszögben” és annak környékén.https://g7.hu/piac/20181206/elkezdodott-egy-magyar-sikeragazat-kiszoritasa-nyugat-europabol/?fbclid=IwAR3TBO5K4C9627NRkYXFh4ORp2PxqGOXsiLObkABjZggwfp2j6-4SBMHWtU
