Történelmi jelentősége van annak, hogy négy év után Miskolcnak újra van reptere. Az új helyszín a Csorba-tó közelében, a Sajó-parton alakult ki civil kezdeményezés nyomán. A repülőtérnek már van érvényes engedélye, a pálya teljesen kész és használni is lehet, sőt, a hangárok építése is hamarosan megkezdődhet. Eredetileg az volt a terv, hogy az idei gyereknapi rendezvény is meg lesz itt tartva, de a város kérésére – mivel a belvárosban szerveznek gyereknapot – ezt augusztus 20-21-re halasztották egy Repülőnap keretében, amely egyben a létesítmény megnyitója is lesz.
Hol tart most a repülőtér kiépítettsége?
A repülőtérnek érvényes engedélye van, a pályánk már teljesen készen van, fel- és leszállásra is alkalmas. A hangárak felépítésére is meg van a jogerős engedélyünk, pár héten belül meg is kezdődhet az építés
– nyilatkozta Drótos László, a MATASZ Ejtőernyős Szakosztályának elnöke.
Maga a műveleti mező 60×800 méter, a kifutópálya pedig egyébként méretében megegyezik a régi repülőtérével, ami küszöbtől küszöbig 800 méter
– tette hozzá.
A repülőtérre vezető út felújításával kapcsolatban még egyeztetések folynak, de a tervek szerint augusztusig ez is elkészül.
Repülőnap Miskolcon
A tervek szerint 2026. augusztus 20-21-én fogják megrendezni a repülőtér megnyitóját, amelyet eredetileg a májusi gyereknapra terveztek.
A programról egyelőre még keveset tudni. Ami biztos, hogy a Legendák a Levegőben elnevezésű csapat is részt vesz majd benne, lesz többek közt utasrepültetés, valamint a szervezők színpaddal és meghívott vendégekkel is készülnek. A cél, hogy méltó módon nyissák majd meg Miskolc új repterét és felejthetetlen élményt nyújtsanak a rendezvényre érkezők számára.
Drága dolog-e a repülés?
Drótos Lászlótól azt is megtudtuk, hogy téves az az elképzelés az átlagember fejében, hogy a repülés egy drága dolog:
Hogyha egy UL (UltraLight) kategóriájú gépről beszélünk – amely azt jelenti, hogy 650 kilogramm felszálló össztömegű repülőgépben gondolkozunk –, annak (használtan) az ára egy (használt) autó árával közel megegyezik, éves fenntartási költségében pedig biztosítással együtt nem haladja meg a 200 ezer forintot. Egy autó fenntartási költsége ezt jócskán meghaladhatja, miközben ezek a gépek jellemzően körülbelül 140 és 270 kilométert repülnek óránként, mindezt repülőgép üzemanyaggal.
Természetesen ebben a műfajban is határ a csillagos ég, de a lényeg, hogy sokkal kisebb költséggel meg lehet úszni, mint ahogyan azt sokan gondolnák.
2 Responses
Augusztus 20 – 21 – 22 – 23 a 4 napos hosszú hétvége reptéravató – repülőnap – reptéri piknik. Hármas funkciót láthat el Miskolc város új repülőtere 1. sportcélú (repülős növendékek képzése akár első belépő, megmérettetés lehet az életben a katonai pályát választóknak annak előmenetele, előképzése,előszűrése) 2. Speciális repülőtér ( speciális feladatok ellátása szúnyoggyérítés, aszály vagy árvizeknél légi segítségnyújtás katasztrófaelhárításban feladatok ellátása, repülőgépekel légimentés speciális feladatokban akár későbbiekben közel megyei kórház így akár repülőgépes légimentés új reptéren vagy donor szállítás, vagy nagyobb egészségügyi szállítmány akár későbbiekben amik csak repülőgéppel oldhatóak meg), 3. üzleti reptér Bosch, SEGA, Joyson, Halms cégek vezetőinek gyors légi elérhetősége városnak vagy alkatrészek szállítása légi úton gyárakban akár későbbiekben ezen hármas funkció feladatok ellátása kezdetnek mint kiindulási alap új reptér megléte és ez irányú fejlődése továbbiakban.
MISKOLC – CITY AIRPORT a majd közel 100 éves miskolci repülős hagyományok újjászületése, új formában, új területen Miskolcon. 1936-ban lett először reptere Miskolcnak és rá 2026-ra 90 éves születésnapján a miskolci repülés és reptér megújultan újjáéled, új területen, új korszerű, modern formában visszatérve Miskolcra 4 év szünet után ( 4 év kitartó munkája, kitartó építkezése most megnyílik) Tradíció, hagyományok folytatása megújultan „új köntösben” a repülési legenda újraéled !