Bajusz nem védette le ezt a hahózós megszólítást 🙂

Na de mostanában elfelejtett hahózni, pedig egyre több oka lenne rá. Hát mesélje el neki, milyen érzés hahózottnak lenni.

Na de térjünk a tárgyra, mi is volt a mai ostobaság, amit a slepp elkövetett.

Épp 4 autó fordul vissza egyszerre. És ez ment egész álló nap.

Amint a képen is látja, konvojban fordultak vissza a gépkocsik azEurópa téri mélygarázs vonalától az útzár miatt. Százával jöttek ugyanis be a zsákutcába.

Látja? Maga mit szólna, ha egy másik városban ilyen hülyét csinálnának magából?

Az alsó kép ad némi magyarázatot, egy feltehetőleg csökkent munkaképességű (szellemileg) lény félig fa mögé rejtette az útlezárásról tájékoztató táblát. Amíg mellé nem ér az ember, addig legfeljebb odáig olvashatja, hogy Kálvin J. utca.

Amikor mellé ér, akkor kellene oldalra nézni, de ez nem tanácsos vezetés közben, másrészt ha elolvassa és nanoszekundumok alkatt értelmezi, kb. ugyanennyi ideje marad áttervezni az útvonalát.

Magának nyilván fogalma sincs az előzményekről, mert miért is lenne, és negyedosztályú zenész tanácsadókkal nem is lesz tájékozottabb, én viszont bő 18 éve vagyok szemtanúja annak a szerencsétlenkedésnek, amit az egyre dilettánsabb politikusok elkövetnek azáltal, hogy beleverik az orrukat a város forgalmi rendjébe. Milliárdok mennek le arra, hogy egyre rosszabb legyen a közlekedés.

A Kálvin egykoron egy viszonylag csendes útvonal volt. Aztán jött az Újgyőri főtér átalakítása, amikor is a keleti irányú forgalmat kivezették a körforgalomból, és elvitték úgy félig a Kiss ernő felé. Onnan nyilván nem kanyarodtak vissza balra, hogy a sínek és a gumók mellett araszoljanak, inkább mentek a Kiss ernő felé. Többek között azért is, mert az ÉTM is befejezetlen maradt, még a félkész is túlzás lenne a minősítésére. A megoldás évtizedek óta várat magára, ráadásul semmit nem érne a Búza tér brutális átépítése nélkül. Sajnos azt kell mondjam, még szerencse, hogy Csöbör, Veres vagy Hollósy kategóriás emberek nem is mertek hozzányúlni, mert akkor bekövetkezne az őskáosz.

Hisz látja, egy csöndes szombati napon egy futóverseny miatti terelést is képtelenek értelmesen megoldani.

A legszomorúbb az egészben meg az, hogy maga valószínűleg elődei rossz példáját követi.

Az ő álmegoldásuk, pótcselekvésük az volt, hogy ahelyett, hogy kirúgták volna a felelőst, és a helyére nem egy idiótát, hanem egy szakembert alkalmaznak, hanem kiszignálták a bűnösre a válaszadást, aki írt valami elképesztően bugyuta ostobaságot valódi válasz helyett, és a következő alkalommal TERMÉSZETESEN elkövette ugyanazt a hülyeséget.

Nyugtasson meg, ezúttal sem lesz másképp, továbbra is százak, ezrek csőbe húzása lesz a zsinórmérték, csak hogy valakinek a valakije kapjon egy valójában nem is annyira zsíros állást. Az ilyeneket pedig küldhetné Lázárhoz a vonatokra igazolván, nem csak a cigányság jeleti Magyarországon a munkaerő tartalékot. Bár aki ilyen ostoba, az még a WC papírt sem fogja jó helyre tenni, hanem elrejti valahová. Mint a Kálvin táblát.

Jut eszembe, arra még soha senki nem gondolt, hogy ha páran futkároznak, ami nyilvánvalóan nem egy az éppen zajló téli olimpiát überelő esemény, akkor azt máshol tegyék, és ne a város két K-Ny irányú ütőerének egyikén?

Vagy ehhez nerm Hollósy-Bajusz szintre lenne szükség?

Szécsényit már nem is említem, hisz a távoli falujából fogalma sincs, mi zajlik a körzetében, amit számomra ismeretlen érdemeiért kapott hűbérbe.

Na de miért nem pénzeli a fidesz a pártkasszából?

Az utak barmolásának meg a legutóbbi állomása egy ciklusokon átívelő elképesztően ostoba ötlet volt, amikoris forgalomcsillapítás helyett 4 sáv 3-ra csökkentésével sikerült dugósítást teremteni a reggeli és esti órákban totálisan bedugul a Kálvin.

Ha olykor elfáradna a városba, amelynek polgármestere, saját szemével is megtapasztalhatná, ha csak annyi haszna lenne ennek, hogy a hátralévő idejében nem nyúl hozzá a forgalom szabályozáshoz, már az is nyereség lenne, tudniillik nem romlana tovább a helyzet.

Visszatérve ehhez a töketlenül megvalósított útlezáráshoz szabad legyen megjegyeznem, hogy járnak ám idegenek is a városban, akiknek a Kálvin j. utca semmit nem mond, a kereszteződésig az a 10 méter meg nem igazán elég, hogy vezetés közben kikeresék a térképen, na de ez semmi, nem csak az idegenek, hanem a miskolciak sem tudják, mi a fene az a Kálvin, volt már itt olyan, hogy a rendőrség és a mentők is a Herman Ottó múzeum előtt bóklásztak, ,amikor a Kálvin János 1. alá hívták őket. Szánalmas! Tragikus! Na de akkor mit tud erről egy miskolci polgár?

Képzelje, teljesen friss példa, a városgazda egy lakossági bérlethez kiadott egy listát, hogy hová érvényes, szerepek abban is a Kálvin 1. De képzelje, a Kálvin 1. alatt semmiféle parkoló nincs.

Tudja, nem hencegni kell, meg a nagy zsozsó bűvöletében feredőzni, hanem meg kellene ismerkedni a várossal. Vagy ha az túl nagy falat, legalább a belvárossal. Idegenvezetésre ne a körzet képviselőjét kérje fel, mert ő pont ugyanolyan tájékozatlan.

És még egy, az akire ezt a feladatot bízták, szokása szerint nem foglalkozott a kerékpárosokkal. Pedig részben kerékpárutakon futkároztak ezek a nemtudomkik. (persze ne aggódjon, azért én tudom, mert sokkal tájékozottabb vagyok magánál)

Hahó, csak így tovább, biztos út a bukásig

A városházi szerencsétlenkedések szorgos ostorozója,