A miskolci Spinto beszálítója lett az egyik hazai német prémium autógyártónak. De még sok munkát kell elvégezni az ötezer négyzetméteres szerszámgyárban, hogy teljes kapacitással működjenek. Idén ötvenről százra akarják felfuttatni a munkavállalók számát, de már most vannak itt olyan mérnökök, akik Németországból jöttek vissza szerszámot gyártani. Pócs János, a 100 százalékban magyar tulajdonú Spinto ügyvezető igazgatója beszélt az összesen hatmilliárd forintos beruházásról.
Látszik már a megrendelésekből, melyik a húzóágazat a magasnyomású öntészet, az alumínium lemezmegmunkálás és a műanyagfröccsöntés szegmensek közül?
A jelenlegi piaci érdeklődés a lemezalakító és a magasnyomású alumíniumöntészeti szerszámok területén erősebb. Magyarország tervezői és gyártói oldalon is nagyon erős a a műanyagfröccsöntő szerszámok területén, sok jó szakemberrel, és mi is azon dolgozunk, hogy ez a szerszám szegmens is húzóágazatunk legyen. Mi is azt gondoljuk, hogy minél több üzletágban termelünk, annál jobban lehet kezelni a megrendelési ingadozásokat.
Milyen gyártási kapacitással rendelkeznek?
Maximum 70 tonnás szerszámok gyártására van kapacitásunk, marási kapacitásunk legnagyobb dimenziója 6x4x1,5 méter. Ilyen nagy maróközpont egyébként Miskolchoz legközelebb Győrben és Németországban van, valamint nagy OEM-eknél. Legnagyobb présünk a 2000 tonna nyomóerővel rendelkező hidraulikus prés, természetesen van huzalszikra és tömbszikra kapacitásunk is. A Spintót éppen az teszi egyedülállóvá, hogy minden szerszámszegmensben tudunk szolgáltatni.
Milyen kihasználtsággal működik az üzem?
A tavaly szeptemberi kezdet óta még a felfutás időszaka zajlik, nem értük még el a teljes, háromműszakosra tervezett kapacitásunkat. Jelenleg egyműszakra elegendő létszámmal dolgozunk. A szerszámkészítés műfaja tipikusan nem tömeggyártás, ehhez kiváló szakemberek kellenek. De sikerült jó „zenészeket” leszerződtetnünk, a „zenekar” most már megszólal. De nem megkerülve a kérdést a teljes kihasználtság 50 százalékán üzemelünk, ez gyorsan fut felfelé. Bőven van még szabad kapacitásunk, és látszik is az igény a piacon a szerszámkészítésre, tehát kedvező helyzetben vagyunk.
A munkaerőhiány hogy hat a szakmára?
A hazai szerszámgyártó szakma komoly tényezővé kell, hogy váljon a nagy OEM-ek megtelepülésével. Olyan ágazattá kell válni, amely képes itthon tartani a képzett szakembereket. Mi is abban vagyunk érdekeltek, hogy egy nagy hozzáadott szellemi értékű szektorban működjünk, ahol versenyképes fizetéseket tudunk nyújtani. De mivel mi a piaci egyediségünk miatt nagyon speciális tudásra keresünk szakembereket, toborzásban nem tapasztalunk nehézségeket.
Van vagy lesz-e duális képzésre szerződésük a Miskolci Egyetemmel?
Szeptembertől már lesz három hallgatónk. Az egyetem komoly K+F-partnerként is tekint a Spintóra, mivel a gépparkunk olyan egyedi, amely valóban legközelebb csak Németországban elérhető.
Mely munkakörökben tapasztalható a legnagyobb munkaerőhiány?
Nálunk klasszikus értelemben vett betanított munkás nem dolgozik, legtöbben programozni tudó CNC-gépkezelőket foglalkoztatunk. A munkavállalók egyharmada mérnök, érdekesség, hogy a munka speciális jellege miatt többen is Németországból, Nyugat-Magyarországról jöttek haza hozzánk munkát vállalni. A belső ajánlási rendszerűnk is erős, úgy tapasztaljuk, ez egyelőre elegendő. Ugyan nem német béreket fizetünk, őszintén mondom, nem fizetjük túl szakembereinket az általánosságban tapasztalható szintekhez képest. Az egyenes kommunikálás, a rugalmas munkavégzés, egyes munkakörökben a home office viszont mind olyan, ami hozzátartozik egy modern munkahelyhez.
Egy modern termelési ökoszisztémában, érzékenyen megépített beszállítói láncok korában ön szerint számít egyáltalán, hogy a BMW Debrecent választotta Miskolc helyett? Mert gondolom, azért sok miskolci cég elszomorodhatott…
Miskolcnak nem kell szomorúnak lennie, mert egy gyár a beszállítóival együtt értelmezhető. Miskolcnak pedig minden adottsága megvan arra, hogy a megfelelő számú és profilú Tier 1-es beszállítót letelepítse. Nézzük csak a győri Audit, amely Veszprémtől Szombathelyig vonzza magához a cégeket. A másik tényező meg a már említett kultúra kérdése. A német gyár meg fogja követelni az együttműködést, és ha élünk vele, adott a lehetőség a magyar kis- és középvállalati réteg felemelkedésére.
https://autopro.hu/beszallitok/Alig-feleves-a-szerszamgyar-de-egy-OEM-mar-partnere/29235/
