A Gripen katapultülése is hibás lehetett

Meg nem erősített információink szerint a katapultülésnek a pilóta végtagjait a megfelelő helyzetbe állító alkatrésze működött a tervezettől eltérően, amiatt volt, hogy az ülés nem vált le. Ez két ok miatt is rossz: egyrészt az extra súly miatt pilóta valószínűleg jóval gyorsabban érte el a földet, mint kellett volna (nagyjából dupla terhelésre kell gondolni, mintha egy ember helyett kettő lógott volna az ernyőn), másrészt az ülés amúgy is irányítatlan földet érésnél komoly ütést mérhetett a pilóta testére.
A Martin-Baker ülései alkalmasak a zéró-zéró katapultálásra, vagyis olyan helyzetben is biztonságosan működnek, mikor a pilóta nagyon alacsonyan és nagyon lassan, vagyis akár a földön állva húzza meg a kart. A katapultálás folyamatát az ülés a kar meghúzása után automatikusan vezényli. index.hu