Dr. Barkai László jelenleg itt van: Miskolc – Tiszai pályaudvar
Negyven évvel ezelőtt hamarabb lehetett eljutni Miskolcról Budapestre mint 2026-ban. 
Az 1980-as években ezen a vonalon a leggyorsabb eljutást a gyors- és expresszvonatok biztosították, amelyek mintegy 1 óra 47 perc és 1 óra 57 perc közötti idő alatt tették meg az utat. Az első hazai IC-járat csak 1991-ben indult el Budapest és Miskolc között, és a menetideje kevesebb mint két óra, 1 óra 47 perc volt.Jelenleg a menetrend szerint a Miskolc-Tiszai pályaudvar és a Budapest-Keleti pályaudvar közötti InterCity vonatok hivatalos menetideje 1 óra 56 perc. 
Ez azt jelenti, hogy a menetidő napjainkban gyakorlatilag megegyezik a 80-as évekbeli leggyorsabb expresszvonatokéval, sőt, néhány perccel hosszabb is, mint az 1980-as években, vagy az 1991-es legelső IC-járat menetideje. Tegyük hozzá, hogy a 80-as években késés alig-alig volt, napjainkban azonban a fél-egyórás késés szinte mindennapos, így azt az utasok kénytelenek beleszámítani a tényleges menetidőbe. 
Épp ideje, hogy valakinek eszébe jutott, hogy ezt az áldatlan helyzetet orvosolja.
33 Responses
Aki csak harácsol de hülye mindenhez, az nem ember.
zénóka de jó hogy megtaláltad a góllövő cipőd, megkaptad már a napi egy likeod?
Jé! A Zója-tér !
a partizán lány?
ki is volt Ő?
Cuclib örökség. A bolsik b@sztak pályatestet építeni Ami csak mozdítható volt a MÁV-nál mindent elkotyavegyéltek.
„A 80-as számú vasútvonal Budapest-Keleti és Kőbánya felső között három-, Kőbánya felsőtől Mezőzomborig kétvágányú, villamosított.
A Hatvan és Füzesabony közötti szakaszt 1961-ben, a Füzesabony és Miskolc-Tiszai állomás közötti részt 1962-ben, a Miskolc és Mezőzombor közötti vonalszakaszt pedig 1966-ban, a Szerencset Nyíregyházával összekötő vasútvonallal együtt villamosították. Azonban hiába lett kiépítve a felsővezeték Budapest és Miskolc között már az 1960-as évek elejére, még alapvetően gőzmozdonyos üzemet kellett folytatni, mivel nem állt rendelkezésre a MÁV-nál megfelelő számú villamosmozdony. Ezt orvosolták az 1963-tól nagy számban gyártott és beszerzett V43-as villanymozdony-sorozattal.
A Mezőzombor és Sátoraljaújhely / magyar-szlovák országhatár közötti rész villamosítása 2016-ban kezdődött és 2019-ben fejeződött be.[3][4][5]
Engedélyezett legnagyobb sebesség: Pécel és Aszód állomások között 80–100 km/óra, Aszód és Hatvan között 100 km/óra volt. A pálya korossága miatt azonban előfordultak 40-60-80 km/órás lassújelek is. A közelmúltbeli átépítés után a pályasebesség összességében növekedett. Hatvan és Mezőzombor között 120 km/óra, Mezőzombor és Sárospatak között 100 km/óra, Sárospatak és Sátoraljaújhely között pedig 80 km/óra.”
https://privatbankar.hu/cikkek/migracio/furcsasag_a_mav_cargo_eladasa_korul-194548.html
Megszólalt Hejőcsaba torzonborz közlekedési szarértője! Akkor beszélj már arról is te szellemi toprongy, hogy a narancsuradalom alatt hány vasúti fejlesztést halasztottak el, vagy éppen állítottak le! Hány vonalat zártak be, hány járműjavítót vágtak taccsra, ami miatt kialakultak a kocsi és mozdonyhiányok. A fővizsgára váró személykocsik aránya elérte a teljes állomány 25%-át! Az elégtelen állapotok miatt bekövetkező siklások, mozdonytüzek heti szinten következtek be! Amit itt összehablatyoltál az 16 év alatti fejlesztésnek, lepkefing! Ezt legfeljebb állagmegóvásnak, felújításnak lehet nevezni de nem fejlesztésnek! Ha szánná rá egy kis időt a fideszfényezés mellett és megnéznéd, hogy pl. Csehországban, vagy Lengyelországban ezalatt az idő alatt hány, és milyen vasúti beruházások történtek, úgy eltátanád a szád, hogy kiesne rajta a buta fejed! Inkább halkulj el és ne reklámozd, hogy milyen sötét vagy!
Pazmeg! De más volt KGSTországnak se Gyurcsánya , se Magyar Pétere nem volt. Áraggyámán, te zseni! Dől a pénz, Vitézy sem bosszúszomjas.
Holnap átadsz egy pályaszakaszt este már megy a city 160-al. 😁😂🤣
Ellenben volt 16 évig egy velejéig mocskos, tolvaj kormányunk, amely a hozzád hasonló idiótákat terelgetve csinált hülyét belőletek! Látom fáj neked, hogy nem egy tolvaj zugügyvéd, hanem egy közlekedési szakember irányítja a minisztériumot, és számonkéri azt dilettáns, romboló munkát, amit a Lázár nevű senkiházi és elődjei műveltek! Úgy látom, te különös vonzalmat érzel gazemberekhez, bűnözőkhöz, mert állandóan őket véded! Akkor valószínű, hogy sok közös vonás lehet bennetek!
Te ezt beszoptad tiszás? Vitézy meg Magyar meddig romlottak velejéig a fideszben? 😁😂🤣
Várjámán! Nemcsak a közlekedéshez , de a beruházásokhoz is ért.
És még nem miniszterelnök-helyettes! Azé ‘ a Ruff és az Anita nagyobb szakember.
Kövesd már az egyélőistened példáját, b@sszál be és majd lenyugszol, fotelnáci!
Aztán majd 160-nal fog elhagyni a maradék eszed!
a Két agysejtemből,csak másfél van. Öregszem.
Nyugodj már le! Nem a fidesz fog visszajönni, hanem egy szövetség az eltakaradásotokra. Az is csak ezért mert szánalmasok vagytok.
a Kohl-jólétbe is belebetegedtek a németek.😁😂🤣
„narancsuradalom ” ?????????
Orvos látott már?
Majd téged fog a traumatológián, patkány!
Nyugi van! Fog ez menni
Csak idén több mint 1600 vasúti dolgozót ért szóbeli vagy fizikai agresszió 🇩🇪 Németországban,
https://www.facebook.com/watch/?v=1647990756295101
Németországban országszerte több mint két órára leállt a vasúti közlekedés kedd éjjel, miután meghibásodott a digitális rádióhálózat, amelyen keresztül a mozdonyvezetők a forgalomirányítással és egymással is kommunikálnak
https://www.youtube.com/shorts/_9_AACxotyg
Mi köze van ennek a magyar vasúthoz, te elmeroggyant?
hát honnan fogod szállítani a szélturbinákat? Mit mond a szupertehetséges Vitézy? 😁😂🤣
Mészáros nem gyárt?
Mészáros a fasorban sincs a lengyel, a szlovák, a szlovén, a cseh Mészárossal összehasonlitva
Mit?
Van vagy 300 cége és ad vagy 24 ezer embernek munkát… egy kamion ásványvizet,… mikor Rost Andrea vitt egy pár palackot a drótszamárgyár kirúgott melósainak?
Pazmeg! Mészárosnak cementgyára van.,lent Délen. A szélturbinalapát meg kell a cementgyártáshoz. A német vackokat valahova el kell dugni.
” mivel a következő 5 évben Európában mintegy 14 ezer első generációs szélturbina blade-jeit szerelik le, így azok újrahasznosíthatóságát megoldani éppen időszerű.A világban a WinEurope kalkulációja szerint 2,5 millió tonna efféle, meglehetősen bonyolult módon kezelhető anyagot használt már fel a szélipar. Ma úgy tűnik, hogy az életciklusuk végén ezek hulladékként való reciklálásának leginkább a cementipar örülhet. Kiderült, hogy a cement
előállításához szükséges alapanyagok jelentős része kiegészíthető vagy helyettesíthető a kompozit-üvegszálas anyaggal és a lapátokhoz használt külnböző töltőanyagokkal. A megoldáskeresési tempóra is érdemes figyelni: néhány éve még épp csak megkezdték a kísérleti megoldásokat Európában. A németországi Malbeckben a Zagons Logisticnél megőrölték a lapátokat, és anyagégetéses technológiáknál kísérleteztek a granulátum
bekeverésével. A seattle-i Global Fiberglass-nál a darálmányt padlólapok készítéséhez kezdték el használni; a dán Aarhus egyetemen pedig vegyi úton történő komponensekre bontás megoldásokon dolgoztak. Ezekhez képest ma már az is látszik, a nagy mennyiséget „felszívni”
képes megoldás a cementbe keverés. Az oldószeres „szétválogatásra” (szolvolízis), illetve a hőbontásos technológiák (pirolízis)
alkalmazására sem mondtak még nemet, de ezek költséghatékonysága és hatásfoka egyelőre messze elmarad a cementipari felhasználásétól. Az is biztos már, hogy legfeljebb mutatóba lesz majd olyan ultramodern pihenőhely, illetve játszótér e tárgyak újragondolásából, mint amilyet
több mint 10 éve már megépítettek pilot projektként a rotterdami Erasmus híd lábához.”
Most mire vágsz fel? Hogy kormányok, városvezetések jönnek mennek és van egy nyilvános WC a Szinva Teraszon?
„a narancsuradalom” 😁😂🤣😃
Orvos látott már?
orbánfóbia delírium tremens , végstádium.
Barkai is mindenhez (is) ért akárcsak Magyar Péter.
Bárcsak a főnököm J. rolika is ennyire okos lenne, de ő csak egy pincér és NEM ORVOS, MP színvonala : ) Jaj jaj jaj : (
Az orvosod összebútozott a fidesszel.Ő döntött így.
A déka utálja a Tiszát
A mi hazánk utálja a Tiszát
A fidesz utálja a Tiszát
Az mszp utálja a Tiszát
Ideje össze butorozni !
Ezen a képen még nézett is ki valahogy a Tiszai, ma már egy lepukkant szemétdomb.
Eccerű! Leválasztod az „i” betűt, Madách Imre tanácsára és áradni fog a pénz az állomás környékének rendbehozatalára. Vannak gazdag miskolciak. Vannak indentitás-fideszesek és vannak pénz-fideszesek. Nem tudtad? Czinknét hová sorolod.
„A Tisza Párt 2025-ös pénzügyi beszámolója szerint a szervezet több mint 3,2 milliárd forintos bevételt ért el, amelynek döntő része magánszemélyektől érkezett támogatásként. A párt mögé 178 olyan adományozó állt be, aki legalább félmillió forinttal járult hozzá a működéshez és a kampányhoz. A legnagyobb támogató Bige László és felesége voltak, akik összesen 100 millió forintot adományoztak a Tiszának. A támogatók között üzletemberek, vállalatvezetők, egészségügyi és civil szereplők, valamint a párt több politikusa és európai parlamenti képviselője is megtalálható. A beszámoló szerint a párt támogatottsága pénzügyi értelemben is robbanásszerűen nőtt, hiszen az adományok összege egy év alatt az ötvenszeresére emelkedett. Átnyálaztuk a listát és találtunk több érdekes nevet is, például egy korábbi fideszes politikusét………….Akkor Magyar Péter 600 ezerrel, édesapja, Magyar István másfél millió forinttal támogatta a szervezetet, de volt egy Varga Lajos nevű adományozó, aki 30 millió forinttal szállt be a kormányváltást ígérő Tisza Párt szárnybontogatásaiba.
A legnagyobb különbség a két esztendő között, hogy félmillió forint feletti összeget 178-an utaltak 2025-ben, de ez a szám 2024-ben még csupán 17 volt. Az eredmény azóta pedig magáért beszél, a Tisza a pénzt visszaforgatta a kampányba, aminek végén kétharmados többséget szereztek.”
A beszólásod pedig veri az óvodás ( orbáni fideszes) szintet. Jaj jaj jaj 😀
Igen, ha Miskolcnak lettek volna/lennének felelős városvezetői, akkor felszólalnának ezért is. Valamikor az IC Miskolc és Budapest között meg sem állt. Ma már minden fánál megáll hugyozni, Kövesd, Abony, Hatvan. De a polgármesteri autóból ez nem tűnik fel.
Mikor indulsz a választásokon?
Nyugi van! Jön Vitézy beruházni Miskolcra. kitúrja Lázárt.
„Zsidó családban született,[12][13] édesapja Vitézy László filmrendező, televíziós szakember, édesanyja Hankiss Ágnes (szül.: Erdős Ágnes) volt fideszes európai parlamenti képviselő, pszichológus, író. Édesanyjának volt férje Hankiss Elemér szociológus, filozófus. Anyai nagyapja Erdős Péter jogász, popmenedzser. Egyik apai nagybátyja Vitézy András, Antall József volt miniszterelnök tanácsadója, a BÁV egykori vezetője, az LRI korábbi miniszteri biztosa, jelenleg a Paksi atomerőmű Zrt. Igazgatótanácsának tagja. Másik apai nagybátyja Vitézy Tamás üzletember, Magyarország 100 leggazdagabb emberének egyike. Vitézy Tamás lányának – tehát Vitézy Dávid unokatestvérének –, Vitézy Ritának a férje Crespo Rodrigo színész, szinkronszínész, a tatabányai Jászai Mari Színház (közismert nevén: Népház) igazgatója.[14][15]
Vitézy Dávidot nem fűzi vérrokonság Orbán Viktorhoz, viszont van egy közös rokonuk, Vitézy Zsófia, a Budapesti Fesztiválközpont volt ügyvezető igazgatója és a Brüsszeli Magyar Intézet vezetője, 2022-től pedig magyar nagykövet Kolumbiában.[16] Vitézy Zsófiának apai ágon féltestvére Vitézy Dávid, anyai ágon pedig unokatestvére Orbán Viktor korábbi miniszterelnök.”