Bra-maxxing. Gyorsabbá tehet a kitömött melltartó?

Több csapat is a Nemzetközi Kerékpáros-szövetséghez (UCI) fordult, miután felmerült a gyanú, hogy néhány versenyző kitömött melltartóval szerezne aeordinamikai előnyt – számol be a holland Wielerflits szaklap nyomán az Independent. Nevet is kapott a jelenség, ez a bra-maxxing.

–

Rendkívüli ruházati ellenőrzéseket vezettek be a női Tour de France keddi időfutama előtt, miután több csapat azt gyanítja, hogy egyes versenyzők szabálytalan aerodinamikai előnyhöz jutnak kitömött melltartóik segítségével. A Nemzetközi Kerékpáros-szövetség (UCI) megerősítette, hogy a kerékpárok mellett ezúttal a versenyzők felszerelését is kiemelten vizsgálják, különös tekintettel az olyan ruházati elemekre, amelyek mesterségesen megváltoztathatják a test formáját.

A holland Wielerflits szaklap szerint több csapat is jelezte aggályait a szervezőknek, mert úgy vélik, néhány versenyző extra párnázást visel a melltartójában. A bra-maxxing lényege, hogy a mesterségesen megnövelt mellkas kedvezőbben vezeti el a légáramlatot, amikor a kerékpáros mélyen előrehajol a kerékpáron. Az így kialakuló áramvonalasabb testhelyzet csökkentheti a légellenállást, vagyis ugyanakkora teljesítménnyel valamivel gyorsabban lehet haladni.

Ez első hallásra jelentéktelen trükknek tűnhet, a profi kerékpársportban azonban már néhány másodperc is döntő lehet, különösen az egyéni időfutamokon. A keddi etap 21 kilométer hosszú volt, ahol a legkisebb aerodinamikai előny is értékes időt jelenthet.

Bert Blocken belga aerodinamikai szakértő 2024-es tanulmánya szerint egy megfelelően kialakított mellkasi idom akár 3,6 százalékkal is csökkentheti a légellenállást. Ez kilométerenként mintegy 0,78 másodperc előnyt jelenthet, ami

egy 21 kilométeres időfutamon elméletben több mint 16 másodpercet is érhet – ekkora különbség pedig a profi mezőnyben már helyezésekről vagy akár szakaszgyőzelemről is dönthet.

Éppen ezért a UCI szabályzata tiltja az olyan ruházati elemek vagy kiegészítők használatát, amelyeknek nincs valódi védelmi vagy funkcionális szerepük, viszont mesterségesen megváltoztatják a versenyző testalkatát.

Hogy működik a bra-maxxing?

A módszer hatását tudományos kutatások is vizsgálták. Bert Blocken belga aerodinamikai szakértő 2024-es tanulmánya szerint egy megfelelően kialakított mellkasi idom akár 3,6 százalékkal is csökkentheti a légellenállást. Ez kilométerenként mintegy 0,78 másodperc előnyt jelenthet, ami