Számos gyártónál a korábbiaknál jelentősebben olcsóbbak lettek az új modellek. Ennek okát a Citroen közleménye is egyértelművé teszi: kedvezőbb lett az árfolyamkörnyezet (magyarul, erősödött a forint), és jelentősen fokozódott a piaci verseny. Utóbbi alatt a kínai gyártók offenzíváját érdemes érteni, amiben egyébként a nehéz időket élő Stellantis konszern is részt vállal a Leapmotorral, az ár/felszereltség arányban mesésnek tűnő ajánlatokra pedig muszáj lépnie a tradicionális márkáknak.
Fotó: Citroen
Ennek nyitányát a Citroennél először a nyolc év/200 ezer kilométeres garancia jelentette, majd beszállt az árversenybe, melynek csúcspontja az idei nyári akciók bevezetése. Mostantól a kompakt C4 modell 110 lóerős, immár láncos vezérlésű 1,2-es turbómotorral, automata váltóval és hibrid rásegítéssel már 8,49 millió forinttól elérhető. Ugyanennyibe kerül akciósan az e-C3 Aircross nevű elektromos SUV belépő verziója is (YOU Comfort Range), míg a dízel Berlingót 1,4 millió forintos, a villanyhajtású e-C5 Aircrosst pedig 2,5 milliós kedvezménnyel hirdetik.
Fotó: Citroen
Magyarországon az elmúlt időszakban felbolydult a jóárasított kiskategóriás modellek piaca, olyan ügyfeleket is megszólítva, akik eddig használt autókban gondolkodtak. E szegmensben az egyik húzómodell a 80 lóerős, szívómotoros Volkswagen Polo Trend (5,79 millió forint), amire többek közt a Dacia is egy erős ajánlattal válaszolt az akciós Sandero TCe 100-zal (akciósan 5,69 milllió). Ezekere hivatott választ adni a C3 turbós benzines (100 lóerős) YOU alapváltozata 5,99 milliós áron, érintőképernyő nélkül ugyan, de a manuális klíma mellett szériában emelt komfortú futóművel, ami hasznosnak tűnik a hazai úthálózatra.
