Bizonyos szemszögből nézve tekinthető hazaárulásnak a korábbi moszkvai nagykövet szerint, hogy Szijjártó Péter rendszeresen tájékoztatta Szergej Lavrovot, az orosz külügyminisztérium vezetőjét a brüsszeli történésekről. Székely Árpád lapunk Törésvonal című műsorában azt mondta, nyilvánvalóan a választások miatt került nyilvánosságra a Szijjártó Péter-féle beszélgetés tartalma, aminek már most van hatása, függetlenül attól, ki, mit és hol akar befolyásolni. Mivel a felvétel nem éppen előnyös a külgazdasági és külügyminiszterre, ezért ez feltehetően az ellenzéket segíti, ugyanis az derül ki, hogy valaki nem lojális saját szövetségi rendszeréhez. A korábbi nagykövet szerint felmerült a kérdés, hogy vajon hány felvétel kerülhet még nyilvánosságra. A beszélgetésben szólt arról is, hogy Moszkva hasznos idiótaként tekint Orbánékra, mivel Magyarország méreteinél fogva nem partnere Oroszországnak.
Legfrissebb híreink: https://nepszava.hu/
2 Responses
Nem jön a Barátság felől kőolaj, ami tönkreteszi Magyarországot.
Nem igaz. A horvát üzemeltető szerint a közel 50 éves Adria-kőolajvezeték a Mol százhalombattai és a pozsonyi finomítóját is el tudja látni. Igaz, az amerikai tilalmakra hivatkozva orosz olajat nem engednek át. Ugyan az Adrián keresztüli beszerzés drágább, az még a Mol-t sem teszi tönkre, nem hogy Magyarországot.
Az Orbán-kormány a Barátság „elzárása” ellenére is megőrzi az üzemanyag-ellátás biztonságát.
Nem igaz. Jelen állás szerint a magyarországi autósok 595, illetve 615 forintos „védett” áron az ország benzin- és gázolaj-vésztartalékait vásárolhatják meg. A biztonsági készletek május végére fogyhatnak ki. Bár a Mol (nem orosz) olajmegrendelései a hírek szerint érkeznek Omisaljba. Szakértők szerint a stratégiai készletek kiürülése után, változatlan nemzetközi olajhelyzet mellett, nem tarthatók a „védett” üzemanyagárak. Az ukrajnai Barátság-zár a kormány állításával szemben nem hat a piaci üzemanyagárakra.
Ukrajna sem tagadja, hogy a Barátság kőolajvezeték működőképes.
Nem igaz. Ezt egyelőre a magyar és a szlovák kormány, illetve a két állam finomítóját üzemeltető Mol állítja. Az ukrán fél március közepén helyi nagyköveteknek bemutatta a munkálatokat. Független szakértők a brodi állomás sérülését súlyosabbnak ítélik a Dunai Finomító tavaly októberi tűzesete okozta kárnál, utóbbi mégis még majdnem fél évig tartó javítása az Orbán-kabinetet nem zavarja. Volodimir Zelenszkij nem titkolja, hogy nem sietteti a javítást. Egyrészt a folyamatos légiriadók közepette mérlegelnie kell, hogy elsőként az oroszok által porig rombolt fűtőműveiket, vagy egy saját bombázásuk pénzellátását segítő csőrendszert javíttasson-e meg. Másrészt az Európai Unióval együtt úgy véli, Magyarország más, nyugati forrásokból is biztonságosan el tudja magát látni földgázzal és kőolajjal. Mivel Magyarország a Barátság leállása miatt blokkolja az EU Ukrajnának már megítélt 90 milliárd eurós hitelét, ráadásul most már Brüsszel is sürgeti a Barátság javítását, az ukrán elnök ígérete szerint a szállítás május végén újra elindul. Nyomásgyakorlás? Az. A több mint négy éve orosz támadás alatt álló Ukrajna Brüsszellel együtt arra bírná rá Budapestet és Pozsonyt, amit további 25 tagállam saját anyagi érdekei ellenében, Ukrajna érdekében, az elmúlt négy év során már önként megtett.
A Barátság elzárásával Volodimir Zelenszkij Magyar Pétert segíti, mert a Tisza kormányon nem is kérné az újranyitást.
Nem igaz. Volodimir Zelenszkij a vezeték „elhúzódó” javításával legfeljebb azt bizonyítja, hogy Magyarországon Barátságon érkező kőolaj nélkül is van élet. Ha a Tisza nyerne és nem kérné az újranyitást, legfeljebb a mostani irracionális politikai hisztéria csendesülne.
Ahhoz, hogy a Dunai Finomító más kőolajat is fel tudjon dolgozni, másfél-két év szükséges.
Nem igaz. A Dunai Finomító kisebb nyereséghányaddal most is fel tud dolgozni más típusokat. A Mol az átalakítási program befejeztét nem 2027-2028-ra, hanem 2022-ben 2024-2026-ra, tavaly pedig 2026 végére ígérte.
Ha valaki nem a Fideszre szavaz, háromszoros rezsire szavaz.
Nem igaz. Független szakértők szerint Magyarország orosz beszerzés nélkül is képes (elvileg egyre csökkenő) gáz- és olajigényét ellátni. Bár más útvonalak valamivel drágábbak lehetnek, ez az olaj esetén a Mol tűrhető nyereségcsökkenését, gáznál pedig a költségvetési kiadás kis mértékű emelését hozná. Üzemanyag esetén a térségi áraknál magasabb emelés piaci okokból kizárt. A gáz és az áram kapcsán pedig a két fő versengő erő közül csak a Tisza ígérte meg a rezsicsökkentett díjak beszerzési forrástól független fenntartását. Miklós László energiaszakértő szerint a Fidesz azzal, hogy a rezsicsökkentést az orosz energiabeszerzéshez köti, gyakorlatilag hitet tesz a háromszorozás mellett, mivel az uniós tilalom bizonyosan bekövetkezik.
Mondja egy Tel-Aviv szekerét toló csótány.