Miskolc is not Slavic

11 Responses

1. KIé ez az ingatlan?

   Válasz

2. A Tisza Párt bemutatta a programját, de a kirakat mögött egy teljesen más terv rejtőzik.
   Egy olyan terv, amit nem Magyarországon, hanem Brüsszelben írtak!

   1

   7

   Válasz

   1. Köszönjük hogy elmondtad Harcos…)::):)Akkor már írt egyet az index nekik, most meg brüsszel, ez már kettő.A fideszét mikor láthatjuk?

      9

      Válasz

      1. Minek? Azt már megírta a Tisza. Ez fog szólni napi 24-ben minden intercity WC-ben. 😁😂🤣😁😀😁
         Merész vállalások :
         A TISZA párt bemutatta programját.
         240 oldalas.
         Ebből a 73. -79. oldalak foglalkoznak a közlekedéssel.
         Van 24 vállalásuk a jövőre.
         A 24 vállalás :
         1./ A vasút fejlesztését 15–20 évre szóló, nemzeti konszenzuson alapuló programként kezeljük. » 15–20 évre szóló, ciklusokon átívelő Nemzeti Vasútfejlesztési Tervet alkotunk, amely széles társadalmi és szakmai támogatással, kötelező végrehajtási ütemtervvel és felelősökkel valósul meg.
         2./ » A magyar vasút modernizációját nemzeti üggyé emeljük közlekedési, gazdasági, logisztikai, klímapolitikai és védelmi okokból a cseh, lengyel és osztrák minták alapján.
         9./ » A vasútfejlesztéshez stabil hazai költségvetési forrást rendelünk, és ezt célzottan kombináljuk uniós forrásokkal és a NATO-vállalások miatt a növekvő védelmi kiadásokkal. » Kiemelten kezeljük a vasúti pályahibák miatti lassújelek felszámolását, valamint a biztosítóberendezési és felsővezeték-hibák megszüntetését a pontosság és megbízhatóság helyreállítása érdekében.
         4./ » A MÁV és a GySEV pályaműködtetését minőség- és teljesítményalapú finanszírozásra állítjuk át, amely ösztönzi a jó pályaminőség fenntartását és csökkenti a késéseket. » Nemzeti infrastruktúrafejlesztési alapot hozunk létre, amely a hazai prioritások mentén kombinálja a hazai és uniós forrásokat, a Budapesti Agglomerációs Vasúti Stratégia, a nyugat- és kelet-magyarországi, valamint a Bécs- és Erdély-irányú nagysebességű stratégiák alapján.
         5./ » A vasútfejlesztéseknél kiemelt figyelmet fordítunk azokra a területekre, ahol az utasok háromnegyede utazik: Budapest agglomerációjára, valamint a nagyvárosi térségekre. Átfogó elővárosi közlekedésfejlesztést indítunk Budapest központi régiójában, valamint Szeged, Miskolc, Győr, Debrecen–Nyíregyháza és Pécs térségében.
         6./ » Városias elővárosi szolgáltatást vezetünk be, amely versenyképes menetidőt, csúcsidőben legfeljebb 30 perces, azon kívül legfeljebb 60 perces követést, esti és hétvégi közlekedést biztosít.
         7./ » Elvégezzük a budapesti HÉV-hálózat teljes körű felújítását és járműcseréjét, és HÉV-jellegű rendszereket alakítunk ki a nagyvárosok térségében. » Vizsgáljuk és bevezetjük az innovatív megoldásokat, így a tram-train rendszereket, különösen Debrecen és Miskolc térségében.
         8./ » A fő távolsági vasútvonalakon célként rögzítjük az autópályával versenyképes, legalább 100 km/h állomástól állomásig mért átlagsebességet, amely 160–200 km/h-ra alkalmas pályák fejlesztését jelenti.
         9./ » Egész napos, óránkénti InterCity-közlekedést biztosítunk korszerű járművekkel a Budapest–Győr, Budapest–Szeged, Budapest–Debrecen– Nyíregyháza, Budapest–Miskolc, Budapest–Pécs és Budapest–Balaton vonalakon.
         10./ » Országos programot indítunk a pályaudvarok és állomások rendbetételére, biztosítva a tiszta peronokat, aluljárókat, működő lifteket, illemhelyeket és alapvető utasbarát szolgáltatásokat Budapesten és vidéken egyaránt.
         11./ A magyar tömegközlekedést 21. századi szolgáltatássá alakítjuk egységes alkalmazással, digitális jegyvásárlással és valós idejű utastájékoztatással.
         12./ » Fejlesztjük a vasúti áruszállítást a tranzit kamionforgalom csökkentése és a lakott térségek védelme érdekében.
         13./ » Megújítjuk a járműparkot, hogy az utasok számára tiszta, megbízható, gyors, akadálymentes, működő illemhellyel bíró, fűtött-hűtött járműveket biztosítsunk.
         14./ » Folytatjuk az InterCity-hálózat járműállományának megújítását, a hazai és nemzetközi pályafejlesztésekhez illeszkedő járművekkel.
         15./ » Országos villamosítási programot indítunk a vasúti szektorban, 50%-ra növeljük a villamosított pályák hosszát.
         16./ » A nem villamosított vonalakon fokozatosan áttérünk a dízelről részben akkumulátoros villamos vontatásra. »
         17./ Növeljük a kétvágányú vonalak számát és a nagy sebességgel használható szakaszok hosszát, a legforgalmasabb szakaszokkal kezdve.
         18./ » A korábban szárnyvonalakat lezáró döntéseket felülvizsgáljuk. Ahol menetidőben és szolgáltatásban versenyképesnek ítéljük, ott újranyitjuk a vonalakat.
         19./ » Állami eszközökkel segítjük új ipari vágányok létesítését és a meglévők használatát, a kamionforgalom egy jelentős részének a vasútra terelését.
         20./ » Az utasok és a logisztikai partnerek jobb kiszolgálása érdekében fejlesztjük a szomszédos országok vasúti szolgáltatóival való regionális együttműködést.
         21./ » Azonnali programot indítunk a késéseket és forgalmi zavarokat leginkább kiváltó, szűk átbocsátóképességű szakaszok, állomások bővítése érdekében.
         22./ » A regionális és elővárosi forgalmat kizárólag akadálymentes motorvonatokra és autóbuszokra építjük, és csak ilyen járműveket szerzünk be.
         23./ » Folytatjuk a nagysebességű vasút előkészítését a Bécs–Prága–Varsó irányokba, valamint Erdély felé, az európai hálózathoz való kapcsolódás érdekében.
         24./ » Nem eladjuk a pályaudvarokat, hanem megtartjuk és felújítjuk azokat.😁😂🤣

         ÉLJEN ÉS ERŐSÖDJÉK AZ ÖRÖK ÉS MEGBONTHATATLAN UKRÁN-MAGYAR BARÁTSÁG!

         2

         Válasz

         1. Ebben is hazudsz, fideszcsicska? Az mindig is szovjet-magyar volt, és a csúti egyélőistened azóta is szorgalmasan ápolja. Leginkább a nyelvével…

            3

            Válasz

         2. Ezt azért másoltad be,hogy valaki olvassa fel neked ?

            Orbán: „A mi Zelenszkijünket felakasztották az 56-os forradalom után”

            Még valami Zozi?

            3

            Válasz

         3. Leírták azt, amit ti 16 éven keresztül NEM tettetek meg! Szar ügy , igaz pedofil alkeszkám?

            3

            Válasz

      2. Az ott van a tettekben.

         1

         Válasz

         1. Látjuk a fidesz tervét! Azért vagyunk az unióban a béka s.gge alatt. Nagy eredmény! 😀 Egy terv létezik a narancsosoknál: lopni!

            4

            Válasz

3. Ha jóé sejtem, ez egy építészé, és mi más lenne a szomszédban, mint az örökségvédelem. Itt szenvedett egy kutya is évekig, néha löktek neki valami ételt, egyébként meg teljesen magára volt hagyva, állandó ugatásával popkollá tette a közelben lakók életét, na de ilyenkor (védett személy esetén) sem a rendészet nem intézkedik, sem az állatvédők nem tudnak intézkedni. Ez Miskolc. Van itt a belvárosban hasonló állapotú épület még néhány.

   2

   Válasz

4. A képen a fidesz helyi irodájának a kapuja látható az áprilisi választásokat követő 1 év után. 😀 😀

   4

   Válasz