Péter két milliméter vastag acéllemezből szerkesztett masszív tolólapot az autó elejére, egy szakaszon meg is erősítette, alul pedig gumiperemmel látta el. Elmondása szerint a Corsa napokig zokszó nélkül hányta maga előtt a havat a dorogi utcákon, ellátogatott egy közeli OMV-kútra, sőt Esztergom-kertvárosba is eljutott. Az Opel 100 kilométerenként 5 liter gázolajat fogyaszt, összesen több mint háromszáz kilométeres távot teljesített hókotróüzemmódban, az átalakítás nagyjából 10 ezer forintba került gazdájának, de megszámlálhatatlanul sok utcát és autófelhajtót, illetve parkolóhelyet hómentesített. Péter vontatókötéllel, illetve bikakábellel is készült, és többször segített beindítani lemerült akkumulátorral veszteglő, vagy elakadt autókat, amivel sokak háláját bezsebelte. Nem túlzás, hogy az utóbbi évtized legkeményebb telének igazi népi hőse lett belőle.

Egy válasz
Kell ehhez bármit hozzáfűzni? Ez egy igazi magyar történet.
Aki járt már az olasz Alpok kis településein, az simán találkozhat kis összkerekes Fiat Pandákra szerelt mindenféle toló dologgal.
Gondolom az ottani rendőrök kognitív képességei meghaladják kis hazánk fakabátjaiét.
Mondjuk ott lehet is járni az utakon, pedig kicsit több hó szokott lenni, mint nálunk.
Itt csak fizetjük az adót számolatlanul, abból meg ilyen képességű rendőröket foglalkoztatnak.
Nem lenne ezzel baj, – hisz a rendőr az csak egy rendőr, eddig is tudtuk, hogy nem akadémikusok – csak az arra fenntartott szervezeteknek illene eltakarítaniuk a havat, azért a jelentéktelen aprópénzért, amit éves szinten elköltünk rájuk.