Az építkezés állását nézve nehéz elképzelni, hogy a kínai BYD szegedi gyárában már az év végén megindulhat az első autók összeszerelése. Miután a drónos repüléseket letiltották, szeptember legvégén körbefotóztuk a gyárépítést, hogy friss helyzetjelentést tudjunk adni olvasóinknak.
A Reuters korábban úgy értesült, a kínai BYD 2026-ig elhalasztja szegedi gyárának tömegtermelését, és az első két évben a gyárat a korábban tervezett kapacitás-kihasználtság alatt fogja üzemeltetni. Ezt aztán gyorsan cáfolta mind a BYD, mind Joó István kormánybiztos azzal, hogy nem változtak a tervek. Az biztos, hogy halad az építkezés Szegeden, hiszen a gyár több csarnokát is legalább részben tető fedi már.
Nagy Sándor városfejlesztési alpolgármester a Rádió 88-nak szeptember legvégén azt mondta, többéves felfutás után érheti el teljes gyártói kapacitását a BYD szegedi üzeme, de a jövő év elejéig nem terveznek kétezernél több embert alkalmazni a gyárban – a teljes létszámot 10 ezer főre becsülték korábban. Nagy szerint az építkezési munkálatok az ütemterv szerint haladnak, és hamarosan több útépítés is megkezdődik a terület mentén-
