November 3-án, este 21:30 körül, a végső megközelítés során rosszul lett, majd elájult a Ryanair Milánó-Kolozsvár járatának elsőtisztje – írja az AVHerald szakportál.
A Boeing 737-800-as kapitánya a közelkörzeti irányításnak azt jelezte, hogy az elsőtisztje nem érzi jól magát „feeling unwell”, és bejelentette a sürgősségi helyzetet (pan-pan).
Néhány perccel később az elsőtiszt elájult, ekkor a kapitány már vészhelyzetet jelentett, valamint azt, hogy egyedül repüli a gépet „single pilot, pilot incapacitation, mayday”.
Az irányítás riasztotta a mentőket, a kapitány pedig jelezte, hogy megáll a futópályán, ahol leállítja a hajtóműveket.
21:43-kor rendben leszállt, majd megállás után a mentők kezelésbe vették az ájult elsőtisztet.
A pilóták természetesen kapnak képzést arra, hogy mi a teendő, ha társuk váratlanul képtelenné válik a feladatai ellátására. A repülőgépeket pedig úgy tervezik, hogy ilyen esetben egyetlen pilóta is teljes biztonsággal repülhesse.
Szép volt, kapitány, az elsőtisztnek pedig gyors felépülést!
Nézzünk pár felvetést a kommentekből!
A légiutaskísérők.
Az ajtónyitáshoz nem kell felállni az ülésből, hanem egy gombot kell megnyomni. Ha erre nem érkezik válasz, akkor vészkóddal nyitható az ajtó, a pilótafülkéből történő beavatkozás nélkül is. (A vészkódos nyitás blokkolható a pilótafülkéből, de normál esetben tilos ilyen üzemmódra kapcsolni)
De, csakhogy ahhoz is kell az emberi beavatkozás: robotpilóta konfigurálása, fékszárnyak, futóművek nyitása, stb, valamint olyan repülőtér kell, ahol van ehhez megfelelő ILS rendszer is.
Nem lehet.
Nem.
Akár. Többször próbálták már szimulátoron laikusokkal, mindenkinek sikerült az automatikus leszállás. Persze a rádiót tudni kell kezelni, anélkül nehéz.
Maradt ég kérdésed? Tedd fel!
Itt pedig meghívhatsz egy kávéra:
