„A dokumentarista fotográfia a való világot kutatja, a mulandóságnak állít emléket, vizuális időutazóként alkalmas egy kor hangulatának megidézésére” – olvashatjuk az október 15-én meghalt Kossuth-díjas fotográfus, Benkő Imre 2014-es akadémiai székfoglalójában. Benkő képein megelevenednek a Kádár-korszak Symphonia-füstbe burkolózó, konyakgőzös, kábult végnapjai. De megörökítette a rendszerváltozás éveit átható talmi eufóriát is – a lakótelepi kisközösségek és a fesztiválokon összeverődő törzsek profán ünnepeit.
Amint a róla készült portrénkban írtuk, Benkő Imre a végidők fotósa volt. Részvéttel közelített a kilátástalansághoz, derűt csempészett a reménytelen helyzetekbe is. Szívesen merült alá a legkülönfélébb kisvilágokba, és beutazta a Földet. Fényképezett a Szovjetunióban, bejárta Vietnámot Hanoitól Saigonig, eljutott Afganisztánba, Pekingbe, Havannában pedig az 1978-as Világifjúsági Találkozó alkalmával készített sorozatot.
3 Responses
Varga Mihály pénzügyminiszterként, hol a büdös picsába volt, amikor az MNB alapítványi befektetéseiért felelős cég közel 500 milliárd forinttal bizniszelgetett a Matolcsy-érában?
Prága biztonsági aggályok miatt betiltja a bérelt elektromos rollerek közlekedését januártól.
Az elektromos kerékpárok bérlését egyelőre megkímélik.
A megosztott elektromos rollerek 2026 januárjától eltűnnek Prága utcáiról, miután rendszeresen érkeztek panaszok a rendbontó vezetéssel és parkolással kapcsolatban. A döntés olyan szolgáltatókat érint, mint a Lime és a Bolt, amelyek jelenleg a szolgáltatásokat kínálják a cseh fővárosban.
A lépés a napi ingázókat, a lakosokat és a turistákat is sújtani fogja, akik a megosztott rollereket kényelmes utolsó kilométeres lehetőségként használják, különösen Prága belvárosában. Az e-kerékpárok, amelyeket a Lime és a Bolt is üzemeltet, jövőre engedélyezettek lesznek (de további korlátozásokkal kell szembenézniük).
A hatóság az új évtől jogosult lesz eltávolítani a tilosban parkoló robogókat. A szabályozás eredetileg október 1-jére lett volna tervezve, de a tanács januárig meghosszabbította a határidőt, hogy fokozza a nyomást az üzemeltetőkre, hogy ne indítsák újra a szolgáltatásokat tavasszal.
A város tisztviselői a lakosok és a kerületek régóta fennálló aggályaira hivatkoztak a járdákon és köztereken hagyott e-rollerek, valamint a balesetek miatt.
Prága 1. kerülete augusztus vége óta előzetesen betiltotta az elektromos rollereket bizonyos utcákban, ezzel a kerület megelőzve a városi kezdeményezést. A közlekedésért felelős alpolgármester megjegyezte, hogy a szélesebb körű szabályozás lehetővé teszi a város számára, hogy kijelölt parkolóhelyeket biztosítson a kerékpárok és az elektromos kerékpárok számára, miközben tiltja a rollereket.
„Nap mint nap felelőtlen parkolással, a gyalogosok biztonságát fenyegető veszélyekkel és illegális járdán való kerékpározással foglalkozunk” – tette hozzá az alpolgármester.
A e-rollerek mögött álló két fő cég nem adja fel harc nélkül. Aggodalmukat fejezték ki az e-rollerekre támaszkodó lakosokra gyakorolt hatás miatt. A Lime azt közölte, hogy utasaik több mint fele prágai lakos, akiknek mostantól korlátozott a választási lehetőségük, amikor kerékpármegosztót szeretnének használni.
Mind a Lime, mind a Bolt tárgyalásokat folytat a város képviselőivel a közterületek használatára vonatkozó egységes szabályok és szerződések kidolgozása érdekében. A cégek jelezték, hogy készek megvitatni aaz e-rollerek számának korlátozását, a sebességzónákat és a biztonsági intézkedéseket, hogy a szolgáltatások egy új keretrendszer alapján újraindulhassanak.
A szakértők szerint az intézkedés összhangban van az általánosabb európai trendekkel, ahol a városok szigorítják az e-rollerekre vonatkozó szabályozásokat a gyalogosok biztonságának javítása és a forgalmi dugók csökkentése érdekében. Hasonló intézkedéseket vezettek be Berlinben, Párizsban és Bécsben is, amelyek a veszélyes rollerezést és az utcai torlódásokat célozzák meg.
Beszarás Miskolc belvarosában magán wc nyílt. A használata 300 Ft, kártyás fizetéssel