Miért nem tartják be a Városházán a közszolgálati tisztviselőkről szóló 2011. évi CXCIX. törvény 6. § 11. pontját? Miskolci Levelező Tagozat

4 Responses

1. A 2020-as évtized derekára a napnál világosabban látszik, hogy szeretett városunk az iparfejlesztés területén tetemes lemaradásba került versenytársaihoz képest. Az elmúlt százötven évben nem volt még példa arra, hogy Debrecenben nagyságrendekkel jelentősebb iparfejlesztésre kerüljön sor, mint Miskolcon.
   A szeptemberi két gyárátadás jól példázza a vármegyeszékhelyek közötti különbséget.
   Szeptember 18-án Miskolcon átadták a német tulajdonú Meleghy Automotive miskolci üzemét, amely 55 új munkahelyet hoz létre és kilencmilliárd forintból valósult meg.
   Szeptember 26-án Debrecenben felavatták a BMW gyár épületeit, amely 3.000 új munkahelyet teremt és nagyságrendileg 1.000 milliárd forintból valósult meg az infrastrukturális fejlesztésekkel együtt, maga a gyáregység kb. 800 milliárd forintból épült fel.
   Miskolc utcáin
   pnosotreSdmau251i4l2g

   6i064hl3a6t41l1u9lgf0
   1
   7mi21
   ó
   8f
   .
   fim36a0
   ·
   Ezt álmaidban sem gondoltad volna!
   Átadták a debreceni BMW gyárat.
   A 2020-as évtized derekára a napnál világosabban látszik, hogy szeretett városunk az iparfejlesztés területén tetemes lemaradásba került versenytársaihoz képest. Az elmúlt százötven évben nem volt még példa arra, hogy Debrecenben nagyságrendekkel jelentősebb iparfejlesztésre kerüljön sor, mint Miskolcon.
   A szeptemberi két gyárátadás jól példázza a vármegyeszékhelyek közötti különbséget.
   Szeptember 18-án Miskolcon átadták a német tulajdonú Meleghy Automotive miskolci üzemét, amely 55 új munkahelyet hoz létre és kilencmilliárd forintból valósult meg.
   Szeptember 26-án Debrecenben felavatták a BMW gyár épületeit, amely 3.000 új munkahelyet teremt és nagyságrendileg 1.000 milliárd forintból valósult meg az infrastrukturális fejlesztésekkel együtt, maga a gyáregység kb. 800 milliárd forintból épült fel.
   A két város eltérő pályaívét jól érzékeltetni, hogy a 2025. évben Miskolcon üzembe helyezték a Bosch 54 milliárd forint és a Meleghy Automotive 9 milliárd forint értékű beruházásait, valamint bejelentették a kínai Halms cégcsoport 80 milliárd forint értékű fejlesztését, mely 2027-ig a tervek szerint 300 új munkahelyet teremt. Ez cirka 140 milliárd forint működőtőke-beruházás. Az elmúlt években ezekhez a fejlesztésekhez társult még a dél-koreai és kanadai vegyesvállalat az LG Magna 20 milliárdos, a kínai Chervon Auto 17 milliárdos, és a debreceni székhelyű kínai XANGA 2,5 milliárd forintos beruházása. Ez azt jelenti, hogy az elmúlt cirka három-négy évben még a 200 milliárd forintot sem érte el az ipari zöldmezős beruházások értéke a Szinva völgyében. A BMW beruházási összege ennek önmagában az ötszörösét jelenti! És akkor még nem beszéltünk a többi fejlesztésről.
   Az ipari park kapacitások tekintetében is bődületes a különbség a két város között. A Miskolc Déli Technológiai Parkban 260 hektár, a Miskolci Ipari Parkban 224 hektár, a Sajószentpéter mellett található ipari területen 70 hektár, azaz a borsodi vármegyeszékhelynek összesen 554 hektár ipari kapacitása van jelenleg, melynek nagy része már betelt.
   Ezzel szemben Debrecen 1.500 hektár ipari park kapacitással büszkélkedhet. A hajdúsági város Déli Ipari Parkja 710 hektár, az Észak-Nyugati Gazdasági Övezet 620 hektár, a Debreceni Regionális és Innovációs Tudományos Technológiai Park 120 hektár, a Nyugati Ipari Park 31 hektár, a Science Park 21 hektár területen fekszik.
   A két város helyi iparűzési adóbevételét a 2025. évre szóló költségvetési rendelet az alábbiak szerint rögzítette az év elején:
   – Miskolc (HIPA) 20,3 milliárd forint;
   – Debrecenét (HIPA) 39 milliárd forint (!!!).
   Ez elképesztő különbség Debrecen javára!
   „A gyár önmagában háromezer magas hozzáadott értékű munkahelyet hoz létre Hajdú-Bihar megyében. A helyi iskolákkal és magyar műszaki egyetemekkel együttműködve a BMW képzési centrumot is létrehozott. (…) Debrecenben az iparfejlesztés úgy valósul meg, hogy autógyárastól, akkumulátorgyárastól, logisztikai fejlesztésekkel együtt a város bekerült Európa zöld fővárosainak versenyében a legjobb három közé. Ipar, fejlődés, innováció, zöld és élhető város egyszerre. Közművek és utak újultak meg, jön a debreceni reptér bővítése is. Csak a BMW-vel összefüggésben az elmúlt hét évben, ha összeadom a magán és állami forrásokat konzervatív becsléssel is ezer milliárd forint feletti összeg érkezett ide Hajdú-Biharba és akkor még nem beszéltem néhány más a vármegye fontos beruházásáról. Beszéljünk egyenesen tisztelt Polgármester úr egyetlen más térség sem lépett ekkorát előre ilyen rövid idő alatt.” Orbán Viktor, miniszterelnök a BMW gyár átadóján
   „Átadtuk Európa legmodernebb új BMW gyárát. (…) Több gyárátadásra is sor kerül a következő hónapokban és a következő fél évben. Körülbelül ezer milliárd forintot fejlesztünk Debrecenben, úgyhogy Debrecenben egy új város születik.” Lázár János, építési és közlekedési miniszter a BMW gyár átadása után

   1

   Válasz

   1. Ezt hozta nekünk a 2010-2019 közötti miskolci fidesz korszak.Köszönjük.

      2

      Válasz

2. Koncz Zsófia ma reggel élő egyenes adásban : Tokajnak olyan fantasztikus adottságai vannak. Itt folyik össze a Tisza a Bodroggal, ilyen a világon máshol nincsen…

   4

   1

   Válasz

3. A fideszes családtagok mennyit keresnek a Városházán?

   1

   Válasz