Kovács Imre István 
bizonytalan – itt: Miskolc.
Rendkívüli bejelentés helyett rendkívüli átverés zajlik Miskolcon! Hollósy András örömmel kürtöli világgá, hogy a kormány támogatást ad az Acélmű egyharmadának megvásárlására. Csakhogy erről a „sikertörténetről” kimarad a legfontosabb:
A diósgyőri terület súlyosan szennyezett, a talaj és a talajvíz mérgezett. A kármentesítés ára szakértői becslések szerint 20–30 milliárd forint lehet — és ez a számla könnyen a miskolcon landolhat. Közben a kormány a Közlekedési Múzeumot Debrecenbe költöztetné, tervpályázatot is kiírtak a debreceni beruházásra — egy, a várostól távoli, külterületi, „szántóföldi” helyszínre. Ez az elképzelés szakmai vitát és erős kritikát váltott ki. A Jobbik miskolci szervezete viszont világosan kijelentette: a Közlekedési Múzeumnak Miskolcon lenne a helye — miért akarják mégis Debrecen szélére tenni, miközben Miskolcnak komoly ipari és közlekedési hagyománya van?Ha összeadjuk: egy súlyosan szennyezett acélmű és a vele járó 20–30 milliárdos rekultivációs kockázat, a kormány kulturális beruházásának áthelyezése Debrecenbe, és a helyi Jobbik javaslata Miskolcra — akkor nem egy „támogatásról”, hanem egy politikai csapdáról van szó, amivel most a várost próbálják eladni.
Kérdezzük meg együtt:– Ki vállalja a 20–30 milliárdos kármentesítést?
– Miért titkolják a garanciákat, a munkahelyteremtés részleteit és a környezeti felelősség kérdését?
– És miért tessznek egy országos kulturális beruházást Debrecen határába, amikor a helyi javaslat Miskolcot ajánlja?
A miskolciak nem balekok! Elég volt a szemfényvesztésből — Nem milliárdos csapdát, hanem valódi fejlesztést Miskolcnak!
16 Responses
Azért, mert debrecenben nem árulnak MACSKÁs FADÍSZ-t . . .
Miért?Itt mennyit árultak és hol lehet venni Bandi?
Kósa egy igazi lúzer
hogy Miskolcnak miért nem jutott egy ilyen „lúzer”
igaz, most Zsolti bácsiztok 😁😂😀
„A Blikk állítása szerint XXidesX politikus. Vadász Margit prostituált foglalkozású, Hajdúhadház Lehel utca 17. szám alatti lakos elmondta, hogy x leszólította a debreceni pályaudvaron, és ötezer forintot ajánlott neki, de ő nem ment el vele, mert látta, hogy egy másik férfi is ül a kocsiban.”
Ó dehogynem jutott. Össze is hozott 9 év alatt 57 milliárdos minuszt.
Eeeggenn? Káli mennyi hiányt is írt alá, mikor átadta a várost? Olyan 36 milliárdot a7z 57-ből. Kriza többet tett 12 milliárddal (CNG buszok) Miskolc város levegőjéért, mint az összes elődje. Ezenkívül hányszorosa Debrecen költségvetése Miskolc költségvetéséenek? ( Cirka 4-5 szöröse)
Debrecen csak rábocsátott kötvényeket, nem trükközött egy városi cég mögött
mint Nyíregyháza és Miskolc. Miskolc sz@rásig el volt adosodva.
2022.03.12. – 20:45
Van pofátok számon kérni a fidesztől valamit is?
“Mint azonban a személyes interjúk is megerősítették, ez nem csupán a véletlen műve volt, hiszen az egyes városok általában tudtak róla
és részben ismerték is a környező települések kibocsátásait, Miskolc és Nyíregyháza esetén
pedig még ugyanazon személy is közreműködött a forgalmazásban.
Nyíregyháza és Miskolc önkormányzati kötvényei az ún. jövedelem-kötvények kategóriájába sorolhatók, azaz a visszafizetés elsődleges biztosítékaként a hitelből megvalósított projekt várható jövőbeli bevételei szolgáltak. A kibocsátó társaság részéről a kötelezettségek teljesítésének garanciájaként a hitelnyújtó számára a projekt megvalósításából való többletbevételek engedményezésre kerültek Ezen biztosítékokat kiegészítette
még az önkormányzati szolgáltató vállalat bizonyos ingatlanjaira vonatkozó jelzálog bejegyzése. A képet árnyalja azonban, hogy teljes mértékben még ezek az értékpapírok sem felelnek
meg a jövedelem-kötvények elméleti alaptípusainak, lévén hogy mindegyik esetben a korábban említett biztosíték mellett megjelent a tulajdonos települési önkormányzat általános garanciája is a kötelezettségek teljesítésére.”
KI VOLT AZ A SZEMÉLY????????????????????????????????????????????
Mi közöm hozzá?
2013 Keria „Miskolc MINDEN adósságát átvállalja a kormány”
Miskolcon annyira erős a természetes unintelligencia, hogy ide jön az Egyetemre az EU mesterséges intelligencia fejlesztő központja. A cementgyár magas épületei és annak 63 hektárja lesz átépítve. Csak semmi büfészak.
A fejlesztő központot mágneses levitáció elvén működő vonat fogja összekötni a Tompa Sándor (volt Klementina) nemzetközi repülőterével a mi F.Nagy Zsuzsannánk legnagyobb dicséretére.
F.Nagy már 2003-ban megmondta:
“Amennyiben a berendezések, s a kontrollt biztosító monitoring rendszer információi folyamatosan hozzáférhetők a lakosság számára, s valamennyi kibocsátási fronton működnek,
örömtelinek mondható a változás.”
Még mindig gyászban vagy klinkerb@szó?Ügyeskedő gazdád miért nem megy cementgyárat nyitni Debrecenben?Csak nem onnan is elküldték a halál f@szára? :):);)
Miért küldték volna el? Nekik jó, ha Miskolc lerohad.
A DTG osztrák-magyar kft f@szául adózik Debrecen városának. Csak húznak el a cementes autók Debrecen belvárosából a négy égtáj felé.
„A zsákos cement gyártó berendezésünk maximálisi kapacitása 25kg-os kiszerelésű zsákok esetén 1.200t/nap. A zsákolás és csomagolás a 2019-ben elvégzett beruházásoknak köszönhetően teljes mértékben automatizált.
Az általunk beszerzett ömlesztett cement felhasználói túlnyomó mértékben betongyárak, betongyártó hálózatok, térkő és betonelemgyárak, poragyag gyártók, közmű és közút építő cégek. Partnereink között megtalálhatóak a legnagyobb hazai és a multinacionális tulajdonú cégek egyaránt.
A közelmúlt legfontosabb projektjei:
A debreceni és számos térségbeli stadion
CivertanS at Hungarian Wikipedia [CC BY-SA 3.0], via Wikimedia Commons
Apolló Tyres – Gyöngyöshalász
Thyssen Krupp – Jászfényszaru
M3 autópálya, ukrán határhoz vezeto szakasz
CivertanS at Hungarian Wikipedia [CC BY-SA 3.0], via Wikimedia Commons
M4 autópálya
M44 gyorsforgalmi út
M30 autópálya
M35 autópálya
Makó-Nagylak autópálya, a Román határon átnyúló csatlakozás
Krones AG
Continental
LEGO
Beregi víztározó”
mert Budapest az ország fővárosa
Debrecen a Nemzet fővárosa.
Dobrevgrád nem tényező
Debrecen?Ahol kósa 80 éves anyja is bmw motort lízingelt?Mesélj még…
Csigavér!
Majd az ALCUFER elvégzi. Miskolcnak sem a cementgyár, sem a cementgyár bontásának, sem a DAM bontásának profitja nem kell. A setétzöldek itt sivalkodnának vagy 3 évet, Gáti 534-szer beírná a fűtaposást, Lujza állandóan Lázárt fixirozná.
„Az Alcufer Kft. évek óta bont különféle, fémet is tartalmazó építményeket. A cég a fémhulladékokon kívül, a bontás során keletkező törmeléket is hasznosítja. Speciális daráló-berendezéssel dolgozzák fel a beton- és téglatörmeléket, amelyet útépítéseknél, építkezéseknél feltöltő anyagként használnak.
A kft. referenciamunkái között szerepelt többek közt a Rába Rt. vasúti jármű telephely épületeinek, az Almásfüzitői Timföldgyár vas- és acélszerkezetű berendezéseinek, építményeinek komplex bontása, a MAL Zrt. inotai alumíniumkohója technológiai berendezésének, illetve a balatonfűzfői Nitrokémia Rt. üzemének és a Magyar Cukor Zrt. Petőházi Cukorgyárának eltüntetése.”
Ne ess túlzásba…A veszélyeshulladék égető fajtádat rühelljük az tény…:):)
Ez hülye. Annak Budapesten van a helye, az egykori Északi Járműjavítónál. Akinek fingja nincs a közlekedésről, a közlekedés történetéről, az minek ugat bele? Ugyanolyan idióta, mint a balfasz batidai bakter a debreceni hülyeségével.
Lázár újabb balf@szsága…Már felsorolni nem lehet, annyi van.