Jönnek a rolleresek
2024 legfontosabb változása az, hogy megjelentek a statisztikában az elektromos rollerek és az elektromos kerékpárok. Az e-biciklik nem kiugróak a számok között – az összes baleset 0,9 százalékát okozták ezekkel, azaz 133 darabot – a rollerek megjelenése annál látványosabb: tavaly 367 sérüléssel járó balesetet okoztak a rollerezők, ebből 141 volt súlyos, 3 halálos.
Persze mielőtt bárki leírná, hogy „jogosítványt a rollerre”, jusson eszébe, hogy a balesetek 79 százalékát olyan járművel okozzák, amelyre jogosítvány kell. Természetesen toronymagasan a legtöbbet személyautóval – az összes regisztrált esetnek tavaly a 66, a halálos kimenetelűeknek a 61,6 százalékát, de halálos balesetek 12,8 százalékáért teherautók sofőrjei voltak a felelősök.
És milyenek a hosszú távú trendek?
Az 1990-es években 18-27 ezer baleset történt évente, a 2000-es évtizedben már csak 17-20 ezer, a 2010-esben 15-16 ezer, 2020-ban a lezárások alatt beesett a szám 14 ezer alá, 2021 óta pedig minden évben pár százzal van 14 ezer fölött, vagyis a tendencia lassan csökkenő.
A halálos baleseteknél két nagyon fontos időszak volt az elmúlt 35 évben, amikor hirtelen sokat javult a helyzet. 1992-ig évente kétezernél többen haltak meg közúti balesetben, majd pár év gyors javulás jött (ekkor vitték le a városon belüli sebességhatárt 60-ról 50-re), és 1996-2007 között beállt a szám évi 1300 körülire. Utána újabb nagy javulás, 2011 óta pedig a Covid-lezárások idejét leszámítva 470-650 között van az áldozatok száma. 2020, 2023 és 2024 volt eddig az a három év, amikor 500 alatti szám érkezett, de tavaly már romlott egy kicsit a helyzet az egy évvel korábbihoz képest.
