A Facebookon osztotta meg az Unitravel csődjével kapcsolatos álláspontját Varga-Damm Andrea, korábbi országgyűlési képviselő. Az írásban nem kevesebbet állít, minthogy az Itaka „a teljes magyar utazási piacot akarja tönkretenni, ahogy az Unitravelt is tönkretette”. A poszt megjelenése után egy nappal szerkesztőségünknek reagált a vádakkal kapcsolatban Vytas Kaikaris, az Itaka Hungary ügyvezetője.
Újabb hullámokat kavar az Unitravel néhány nappal ezelőtti csődje. Tegnap már több oldalról is körüljártuk a kérdést, most újabb feljemény történt, egy korábbi országgyűlési képviselő fogalmazott meg sarkos álláspontot az üggyel kapcsolatban.
Varga-Damm Andrea az alábbi posztot osztotta meg a közösségi oldalán: „Kérdés, a gazdasági versenyhivatal meddig tűri azt, hogy egy olyan utazási iroda legyen a piacon Magyarországon, amelyik a saját tőkéjét már régen elvesztette, amelyik bekerülési költségen alul kínálja az útjait, a több mint 9 milliárd Ft-os tavalyi bevételére közel 10 milliárd Ft-os a kiadása, közel 1 milliárdos a vesztesége, s a törvény rendelkezései alapján már nem is folytathatna tevékenységet, saját magának öncsődöt kellett volna bejelentenie. Ez az Itaka Utazási Iroda. A közzétett nyilvántartásból tudom az adatokat, és ismerem a törvényt.
Ezzel a magatartással akarja a teljes magyar utazási piacot tönkretenni ez a cég, ahogy az Unitravel is közzétette, mi a hagyományos magyar utazási irodák gazdasági problémája.
A gazdasági versenyhivatalnak feladata, hogy a bekerülési költség alatti áron a piacra tett termékek forgalmazóit vizsgálja, megbüntesse, és szükség esetén a tevékenységének felfüggesztését követelje. Az utazási irodák engedéllyel végzik tevékenységüket, az engedélyező hatóságnak is kötelessége az ilyen piactorzító tevékenységeket megszüntettetni. Tessék végre ellátni az állami feladatokat!” – olvasható a posztban.
Reagálás a vádakra
A posztban elhangzott vádakat több médium is átvette, köztük a Daily News Hungary angol nyelvű portál. Ezután döntött úgy Vytas Kaikaris, az Itaka Hungary ügyvezetője, hogy reagál a posztban megfogalmazott állításokra. Angol nyelvű levelének fordítását az alábbiakban közöljük:
„Néhány nappal ezelőtt az Unitravel fizetésképtelenséget jelentett. Búcsúüzenetükben a csődhöz hozzájáruló tényezők között említették meg az Itakát. Ez egy érzelmileg túlfűtött üzenet volt olyan fantasztikus kijelentésekkel, mint például „az Itaka korlátlan mennyiségű pénzzel rendelkezik”. Első körben nem tulajdonítottunk túl nagy jelentőséget a dolognak, és ennek megfelelően kezeltük az ügyet.
Tegnap azonban egy közszereplő a Facebookon adott ki egy állásfoglalást, amelyben sokkal komolyabb vádak hangzanak el az Itakával szemben. Ezek közé tartozik, hogy „Az Itaka régen felélte a saját tőkéjét, az Itaka bekerülési ár alatt értékesíti útjait, a magyar törvények értelmében az Itakának már régen fizetésképtelenséget kellett volna jelenteni és végül, hogy az Itaka célja, hogy tönkre tegye a magyar piacot”. Az illető, aki a fenti kijelentéseket tette, azt állítja, hogy tisztában van a jogi kérdésekkel és a pénzügyekkel egyaránt. Hadd reagáljak most mindkét témára, mert egyértelmű, hogy az illető egyikkel sincs tisztában.
A fizetésképtelenségről és a saját tőkéről
A magyar törvények értelmében egy cégnek akkor kell fizetésképtelenséget jelenteni, ha nem képes fizetni a számláit vagy a hiteleit. Mindenkit megnyugtatok, hogy az Itaka teljes mértékben fizetőképes és nincs egyáltalán lejárt tartozása. Valóban voltak a cég indulásához kapcsolódó veszteségeink – ez azonban teljesen megszokott egy olyan cég esetében, amely belép egy új piacra. Ezeket a veszteségeket teljes mértékben fedezték a részvényeseink által adott tőkejuttatások.
Valójában az idei évben a törzstőkénket egymilliárd forinttal emeltük, ami elegendő a tőkehelyzetünk rendezésére.
Másszóval megvan rá a pénzünk – még ha sajnos nem is korlátlan mértékben –, hogy finanszírozzuk a tevékenységeinket. Bárki, aki azt sugallja, hogy nekünk fizetésképtelenséget kellene jelentenünk, az nem csupán valótlanságot állít, hanem a saját pénzügyi és jogi tudatlanságáról tesz tanúbizonyságot.
Az árazásról és a bekerülési költség alatti értékesítésről
Az a vád, hogy mi az útjainak bekerülési költség alatt értékesítjük, végtelenül leegyszerűsíti a tour-operátori működést. A mi célunk, mint bármilyen más vállalkozásé, hogy nyereséget termeljünk, vagyis az utakat a bekerülési költség fölötti áron adjuk el. Ugyanakkor vannak olyan helyzetek, példul a last minute ajánlatok, amikor bizonyos árak a költségszint alá kerülnek. Hogy miért? Hát azért, mert miután leszerződünk egy charterjáratra vagy a szállodai kapacitásokra, akkor ezek a költségeink fixek lesznek, akkor is, ha eladjuk a helyeket, és akkor is, ha nem.
A last minute eladások – még alacsony áron is – csökkentik az adott ülésre eső veszteségünket. Ez egy teljesen elfogadott gyakorlat az iparágban, különösen túlkínálat idején. A magyarországi tour-operátorok is ajánlanak last minute utakat, bekerülési költség alatt, mivel nekik is meg kell tölteniük a gépeiket, akárcsak nekünk. Ezeknek a helyzeteknek egyetlen haszonélvezője van, az utas.
Az igazi probléma nem a diszkontárakkal van, hanem a piacon kialakult túlzott kapacitásokkal. Az öldöklő árverseny egyetlen ellenszere a tudatosabb működés. Mi ezért döntöttünk úgy, hogy a téli szezonban csökkenjük a kapacitásainkat egyes úti célokban, és 2026 nyarára is extrém óvatossággal tervezünk. A személyes véleményem az, hogy a 2025-ben látható árak nem térnek vissza 2026-ban.
Tervek a magyar piacon
Végezetül hadd mondjam el, hogy nem célunk a magyar piac „szétrombolása”. Valóban lendületesen léptünk be a piacra, az volt a célunk, hogy kicsit felrázzuk azt új desztinációkkal, új szállodákkal meglevő desztinációkban és aktív marketinggel. A célunk kezdettől fogva egyértelműen az volt, hogy több értéket, nagyobb választási lehetőséget és jobb szolgáltatást nyújtsunk a magyar utazóknak, és hogy egy fenntartható, hosszú távú piaci jelenlétet alapozzunk meg.
Én úgy gondolom, hogy a lépéseink – például Zanzibár bevezetése a kínálatba – fellendítették a piacot. A versenytársak is nekilendültek és ma már olyan izgalmas desztinációkat kínálnak az utasoknak, mint Omán és Kenya, melyek korábban nem voltak széles körben elérhetők.
Az indulásunk óta eltelt három év során több mint 100 ezer utas választotta Magyarországon az Itakát. Az idén nyolc viszonteladó irodát nyitottunk országszerte, ami jelzi a hosszú távú elköteleződésünket, és lehetővé teszi, hogy utasaink könnyebben kapcsolatba lépjenek velünk.
Az üzleti modellünk alapja a méretgazdaságosság, a hosszú távra szóló beszállítói kapcsolatok és a működési hatékonyság – nem a korlátlanul rendelkezésre álló pénz vagy az árdömping. Azért vagyunk itt, mert hiszünk a magyar piacban, és úgy gondoljuk, hogy felelős módon hozzá tudunk járulni annak fejlődéséhez” – zárul az ügyvezető levele.
Kezdődhet az Unitravel-utasok kártalanítása
A fizetésképtelenné vált Unitravel Kft. ügyében Budapest Főváros Kormányhivatala, mint kereskedelmi hatóság, soron kívüli eljárást indított, amelynek keretében törölte az utazási irodát az utazásszervező és -közvetítő vállalkozások nyilvántartásából és eltiltotta e tevékenység folytatásától – tájékoztatta a Magyar Távirati Irodát a kormányhivatal július 10-én délután.
A kormányhivatal eljárása végén határozatot hozott, amelyben felhívta az utazási irodával szerződésben álló biztosítótársaságot, hogy kezdje meg az utasok kártalanítását. A hatóság ezzel egyidejűleg kötelezte az utazási irodát, hogy haladéktalanul bocsássa a biztosítótársaság rendelkezésére az utasok kárenyhítéséhez szükséges valamennyi adatot. A hatósági eljárás során kapott tájékoztatás szerint a külföldön lévő utasok hazautaztatása megkezdődött és folyamatos.
