Lázár János teljes mértékben a Strabagra hárította a felelősséget és azt is hibának nevezte, hogy velük szerződtek, ehhez képest…
„A Strabag nem jó vállalat, nem jól dolgozik, semmi szükség nincs arra, hogy Magyarországon megbízást kapjanak” – mondta alig fél éve az osztrák építőipari óriáscégről Lázár János építési és közlekedési miniszter, akinek a javaslatára azóta el is fogadta az Országgyűlés a sokak által Strabag-törvénynek is hívott, állami építési beruházásokra vonatkozó módosítást.
A miniszter idén januárban is keményen nekiment a Strabagnak: „A károk helyreállítása a Strabag felelőssége. A rosszul végzett munka miatt az út teljes újjáépítése szükséges (…) ez 4-5 milliárd forintjába fog kerülni. Mindenért a Strabag viseli a felelősséget (…) ha őszig nem tudja helyrehozni, akkor már fizetni is fog nekünk” – mondta Lázár, jelezve:
„A Strabag elrontotta a kivitelezést, nyilvánvaló hiba volt a megbízása.”
Erre Lázár februárban rá is erősített. Kijelentette: „Amíg nem hajlandók orvosolni a problémát, addig a Strabaggal semmilyen szerződést nem írok alá, és megtiltom a kivitelezőknek, hogy alvállalkozóként a munkájukat igénybe vegyék.” Hozzátette: „Ha a hibát nem javítja ki, a Strabagnak Magyarországon semmiféle keresnivalója nincs.”
Az év eleje óta és jelenleg is több nagyszabású magyarországi állami beruházás kivitelezésében vett vagy vesz részt a Strabag. Ilyen például a mohácsi Duna-híd-projekt – itt alvállalkozó –, de dolgozik a Strabag a Zala Zone tesztpályáján és a Déli körvasút építésének II. ütemén, vagyis a Nádorkert-projekten is.
Az pedig friss hír, hogy a Strabag szerepet kapott az egyik legnagyobb állami beruházás, a Liszt Ferenc repülőtér új terminállal bővítésében – illetve egyelőre annak előkészítő munkálataiban. A Magyar Építők cikke szerint a Strabag földgyalukkal dolgozik a terepen, ahol egy 360 méteres támfalat építenek. (via Hvg.hu)
5 Responses
Lázár Szájhős János újabb nagyotmondása… Ez is csak annyira igaz, mint hogy a strabag fogja fizetni az m30- as pótmunkáit…Mondjuk Janinak a jogi egyetem elvégzéséhez is hat év kellett ,úgyhogy nem kell nagyn csodálkozni…
2010,2014,2018,2022 szájhősködés nem zavar?
„Érdekes módon viszont arra még nem gondoltak, hogy a remélt választási siker érdekében felmutassanak egy épelméjű, megfelelő intellektuális képességekkel felvértezett, ugyanakkor a magyarok többsége számára láthatóan fontos nemzeti érzéssel is bíró, baloldali miniszterelnök-jelöltet. Ehelyett választásról választásra gázabb figurát kotornak elő, akivel úgy tesznek, mintha a legcsodálatosabb politikus lenne, maga a megváltó, aztán a bukás után olyan pofátlanul koccolnak le róla, mintha sose ajnározták volna az egekig a nyomorult balfaszt. Nem az országot kell itt elsősorban újragondolni, hanem az ellenzéket. És nem elsősorban a szereplőit, hanem a pénzelőit és háttérszervezőit. „
A komcsi stefka meg az orosz ügynök spöttle féle pestiköcsögöknél tele a gatya…Egyéb?
„a Strabag földgyalukkal dolgozik a terepen, ” = szimpla bérmunka.
Lázár 2017-ben leállította a nevéhez kötődő TramTrain beruházást amikor 23-ról 46 milliárdra nőtt a költség, mondván hogy ez már igy soha nem térül meg és majd kitalál mást.
Majd amikor mondták neki hogy a Mészáros csoport végzi a kivitelezést, de kap rá 75 milliárdot azonnal ismét a szívügye lett.
Hiszen ennyi pénzből már jut is marad is, és kit érdekel ha soha nem térül meg.