Skip to content

Csődöt mondott Miskolcnál, beszáll Mohácsnál: Lázár szerint alkalmatlan, mégis épít a Strabag

Csődöt mondott Miskolcnál, beszáll Mohácsnál: Lázár szerint alkalmatlan, mégis épít a Strabag

 A cég felelőtlen munkavégzése miatt 2024 elején teljesen használhatatlanná vált az autópálya Szikszó térségében, ahol a Strabag volt felelős a Miskolc és Szikszó közötti szakasz megépítéséért.

A helyzet súlyosságát jelzi, hogy a meghibásodott útszakaszt teljesen le kellett zárni, és bár az állam felkérte a céget a helyreállítási munkálatok elvégzésére, a Strabag láthatóan vonakodik vállalni a felelősséget. A javítási munkálatok befejezését jelenleg szeptember végére ígérik.

A vállalat mégis szerephez jut a 295 milliárd forintos mohácsi Duna-híd projektben. A tender során ugyan alulmaradt – 310 milliárdos ajánlatával a nyertes Duna Aszfalt 295 milliárdos ajánlata mögött végzett -, mégis alvállalkozóként dolgozhat a beruházáson. A Duna Aszfalt azzal indokolta a Strabag bevonását, hogy a cég már jelen van a térségben az M6-os autópálya építése miatt, így “versenyképes árat tudott biztosítani” bizonyos részfeladatokra.

 Lázár János  nemrég keményen bírálta a Strabagot. A miniszter szerint az M30-as autópályán történtek egyértelműen bizonyítják, hogy “a Strabag nem jó vállalat, nem jól dolgozik, és nincs szükség arra, hogy Magyarországon megbízásokat kapjon.”
 Korábban írtuk

Miközben Lázár lanovkát ígért Miskolcon, tönkreverte a MÁV-ot az egycentis hó

Miközben Lázár lanovkát ígért Miskolcon, tönkreverte a MÁV-ot az egycentis hó

A MÁVINFORM szerda reggeli posztja szerint „a Győr-Veszprém vonalon 30-60 perccel hosszabb eljutási időre, rövidebb útvonalon közlekedő járatokra, pótlóbuszos átszállásra lehet számítani havazás miatt”.

De akadnak további forgalmi változások is: A Győrből 5:13-kor Veszprémbe elindult személyvonat (39510) csak Zircig közlekedik, onnan pótlóbusszal utazhatnak tovább. A Veszprémből 7:35-kor Győrbe induló személyvonat (39517) helyett Zircig pótlóbusz közlekedik, és a Bakonyszentlászlóról 7:29-kor Győrbe induló személyvonat (39557) várhatóan 25-30 perces késéssel fog közlekedni.

Egy másik poszt szerint a Székesfehérvárról Komáromba 6:08-kor elindult S150-es vonat (34910) meghibásodott Bodajknál. A Bodajk, vasútállomás bejárati úttól 6:57-kor induló 8365-ös Volán-járattal lehet eljutni Mórig, ahonnan pótlóbusz szállítja tovább az utasokat Komárom felé. A pótlóbusz várhatóan 40 perces késéssel közlekedik a vonat menetrendjéhez képest. A Komáromból Székesfehérvárra 8:05-kor induló S150-es vonat (34917) helyett pótlóbusz közlekedik.

Információink szerint a Déli Pályaudvarról induló vonatok is alapból 10 perces késéssel indulnak a havazás miatt. A Déli pályaudvaron az egyik járaton közölte a kalauz, hogy „bizonytalan ideig nem indul a vonat”, mert „Kelenföld nem tud vonatot fogadni”.

Aki valós időben is szeretné nézni az akadozásokat és késéseket, az ezen az oldalon megteheti.



 


Figyelem! Az alábbi, a cikkhez hozzáfűzött hozzászólások nem az eszakhirnok.com nézeteit tükrözik. Mi a hírt/eseményt közöljük, a kommenteket nem tudjuk befolyásolni – azok az olvasók személyes véleményét tartalmazzák.



19 Comments

  1. Lázárnál nagyobb sxr az orbán kormányban sincs

     11
    • Dehogynincs!
      Az a sz@rhegy amit a MÁV-CARGO eladása után elvtársaid hátrahagytak.

      • Mi van taknyos?Négy kétharmad kellett a felelősség meg büdös?

         15
        • Mi van pojáca?
          12 évig volt a cuclib kormányon
          Nem csináltatok semmit, csak rohasztottátok a MÁV-ot

           11
          • Ezzel próbálkoztok Büdösszájú Tomi? Ennyire nincs ötlet kiskutyus?

             12
          • Mi van seggnyaló? Ti mit csináltatok 14 évig, hogy itt tart a MÁV?
            Ostoba fidesznyalonc!

      • Milyen szarhegyet, te barom? Ha nem adják el a MÁV cargót, magával rántotta volna a személyszállítást is a veszteség. Megvették az osztrákok és köszönik szépen jól vannak!
        Mielőtt kinyitod a pofád, tájékozódj, de ne a fidesz agitprop szemetekből, hanem hiteles forrásokból, b+!

  2. Történetének legmélyebb válságát éli az egykor világhírű magyar vasút, amióta a hódmezővásárhelyi bugris lókupec hitbizományává tette a csúti elmebeteg cigány

     16
    • Minek hazudsz?

      https://hu.wikipedia.org/wiki/Magyar_vas%C3%BAtfejleszt%C3%A9sek_a_2020-as_%C3%A9vekben

      • Tudjuk szolga…A vasút jó.

      • Úgy megcsináltátk Lölóék a Miskolc Pest vasutat is, hogy 1 óra 47 perc helyett már két és fél órát megy az IC, oszt mégis késik. Ixióta vagy mint Lézer gazdád, akitől a mérgesgombát kapod kommenteléshez.

        • Persze csak akkor, ha a Keletiben lázárbohóc épp nem tűzijátékozik a mozdonyokkal, amiből állítólag úgyis sok van feleslegben….

  3. MICSODA BARMOK VANNAK ITT? EZEKNEK POLOSKA KELL, MEG SZEMKILÖVETŐ..

     15
    • Az mán , poloska, meg böszméné

      „Megígér nekik fűt fát, utána meg úgy bassza át őket, ahogy akarja és még ők kérnek tőle elnézést.

      Egyszerűen Brüsszel strómanja…

      Ő nem bukhat, mert ha bukik, kap valahol távol valami ügyvédi állást mint Bajnai Nemértettünkhozzá Gordon oszt eltűnik a balfenéken…”

       12
    • Nézz a tükörbe, és máris megbizonyosodhatsz róla, hogy micsoda barmok vannak itt. Örülök, hogy segíthettem.

  4. A tűzvész terjedésének feltételezett okairól posztolt például a megafonos Deák Dániel, Bohár Dániel és Apáti Bence, Skrabski Fruzsina (Novák Katalin korábbi tanácsadója), cikkezett róla a Magyar Nemzet és az Origo, valamint hosszan fejtegetett különböző nem bizonyított elméleteket Sebestyén Balázs is Rádió 1-es reggeli műsorában.

    A posztok szerint például azért nem jártak sikerrel eddig a tűzoltók, mert:

    „a kaliforniai tűzoltóság felszereléséből is rengeteget adományoztak Ukrajnának, miközben arra most Kaliforniában lenne szükség”,
    „a tűzoltóság költségvetését csökkentették és programokat indítottak, hogy ne legyen annyi férfi tűzoltó az egyenlőség nevében, valamint a csúcsvezetőket woke vezetőkre cserélték, akik kinevezésnél nem a szakmaiság volt az elsődleges”,
    „a víztartályok jórésze üresen áll, mert nem engedték feltölteni őket a természetes vizekből egy halacska védelmében”.

  5. A sajtótájékoztató elött ideszóltak nekünk a szerkesztőségbe, hogy vegyük le a sajtótájékoztató időpontjáról szoló anyagot

     13
  6. Minapról beszélek

     10


               

Figyelem! Az alábbi, a cikkhez hozzáfűzött hozzászólások nem az eszakhirnok.com nézeteit tükrözik. Mi a hírt/eseményt közöljük, a kommenteket nem tudjuk befolyásolni - azok az olvasók személyes véleményét tartalmazzák.



5 Comments

  1. Névtelen
    2025.01.21. 16:19

    Ha Lázár szerint Lázár alkalmatlan, akkor Lázárnak ebben az egyben igaza van

  2. Sanyi
    2025.01.23. 09:30

    Lázár arról nem beszél hogy a ki a megrendelő aki fizet és ki vette át műszakilag a megrendelő részéről?
    NIF Zrt vagy ki a f***m.
    Arról sem beszél, hogy a megrendelő miért nem tudja rákényszeríteni 1 éve a garanciális javításra a kivitelező Strabagot.
    HA alkalmatlan a Strabag ki kell zárni minden Mo.-i útépítésből. Persze az európai botránytól félnek.
    Mellesleg a zuhanyhiradó szerint nem ez volt az eredeti nyomvonal és nem erre készültek a talajmechanikai vizsgálatok. 1 ismert cég miatt közelebb kellett hozni a nyomvonalat a főúthoz állítólag

  3. nn
    2025.01.23. 11:01

    M30. Az egészet nem így kellett volna kezelni. A STRABAG vonakodása miatt azonnal más cégre bízni a helyreállítást. A Strabag-gal pedig kifizettetni a munka teljes költségét. Vitatkozni ráértek volna és menne a forgalom.

    • Névtelen
      2025.01.23. 13:44

      Valőszinúleg még nem nagyon láttál építési beruházási szerződést, meg közbeszerzést ami nem baj, de ez nem igy múködik…
      Legfeljebb akkor tudnák kötelezni őket ha azonnlai veszélyhelyzetet kell elháritani amiről szó sincs, plusz lázár hantázásával ellentétben egyáltalán nincs bizonyitva, hogy a kivitelező hibázott volna.

  4. Sanyi
    2025.01.23. 12:53

    Amig itt is egymást eszik az emberek és visszamutogatnak 1 évtizedre is akár addig ez lesz.
    Mészáros vasútfelújítása óta tudjuk, hogy az elsíbolt bocs 10x túlárazott pénzeket betonba , aszfaltba kell önteni.
    Nézzétek meg az M3 Gelej – Füzesabony szakaszt tavaly nyáron aszfaltozták újra vasárnap néztem cca 5 helyen 10 km.-en jobb oldal már hullámos.
    Vagy leszarják az állami megmondóemberek vagy nagy volt a forgalom sok volt az eső meg ilyen billshitek.
    Kérdés az miért hagyjuk!

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük