Az újabb jegyáremelést az önkormányzati tulajdonú DKV helyi közlekedési vállalat szorgalmazta. Rövid időn belül ez egyébként a második tarifanövelés, miután 2022-ben is végrehajtottak egy közel 10 százalékos viteldíjemelést – eleveníti fel a Magyar Hang.
Hozzáteszik, ennek ellenére a közlekedési cég tavaly ősszel és idén januártól egyaránt komolyan megvágta a szolgáltatását. Előbb jelentősen ritkította járatai sűrűségét, az új évre pedig leállította a trolibuszok közlekedését, a hétvégékre pedig a villamosokat is az ország második legnépesebb városában. Helyettük autóbuszok jártak a felsővezetékes vonalakon. A DKV akkor egyébként az inflációval, az üzemanyag- és energiaárak emelkedésével indokolta a járatritkításokat, és a villamosközlekedés részleges leállítását. Mint akkor írták, az üzemanyag beszerzési ára 86 százalékkal növekedett és az elektromos energia árának komoly növelésével is kalkuláltak 2023-ra.
A viteldíjak újabb növeléséről még a márciusi ülésén döntött Debrecen közgyűlése, az új tarifaszabás pedig május elsejétől, hétfőtől érvényes. A mostani átlagosan 14,7 százalékos emelés szükségességét a DKV a Magyar Nemzeti Bank idei évre vonatkozó inflációs előrejelzésével indokolta. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy egy egyszerű menetjegy a jelenlegi 400 forintról 460 forintra, a 11 darabos tömbjegy ára 4000 forintról 4600-ra emelkedik (vagyis többe kerül egy-egy jegy, mint a Budapesten). Egy teljes árú havi bérlet 7500-ról 8650 forintra, a tanuló bérlet pedig 4400 forintról 4990 forintra drágul. Visszaállítják viszont a villamosközlekedést hétvégére is, továbbá bevezetik az éveken át elutasított 30 napra érvényes hóközi bérletet.
Szintén változik Debrecenben a pótdíjak összege, egyes bírságok 50-100 százalékkal is drágulnak (a helyszíni bírság 4000 forintról 6000-re nő, de például egy 11 napon túli befizetés már 18 ezer forintba fog kerülni).
– A DKV-nál ezidőtájt különösen meg kell fogni minden fillért, amelynek finanszírozása egyre többe kerül a debreceni önkormányzatnak – mutat rá a lap. – A helyi közlekedés üzemeltetési költségeinek ugyanis csupán 30 százalékát teszik ki az utasok által megfizetett menetdíjak. A költségek fennmaradó részének 65 százalékát az önkormányzat állja, és 5 százalékot térít az állam.
Papp László (Fidesz-KDNP) polgármester azt szorgalmazta, hogy az állam vállaljon nagyobb szerepet a helyi közlekedés finanszírozásában.
– Merthogy a helyi közösségi közlekedésben is rengeteg olyan kedvezmény van, amelyet nem az önkormányzat döntése alapján kell biztosítani, de a finanszírozást a fenntartó önkormányzatoknak kell állniuk. E tekintetben nem értünk egyet a kormánnyal. Ha van központi döntéssel megállapított kedvezmény, akkor azt fizesse, kompenzálja az állam – jelentette ki a városvezető.
Az elfogadott költségvetés szerint egyébként a villamos, autó- és trollibuszos hálózatot működtető közlekedési vállalatba mintegy 10 milliárd forintot kell beraknia az önkormányzatnak. Ennek egy jelentős részét ingatlaneladásból fedezi a helyhatóság.
13 Responses
Nyugi!
Nálunk még várat magára az igazi feketeleves!
Majd mikor az új hálózatot és menetrendet bevezetik Badányék!?
Nem is te lettél volna aki nem fogsz hozzá huhogni. Egyébként mennyit fizetsz a bérletért, csótány?
Ha neked olyan sz@r itt élni, miért nem húzod a beled mondjuk Debrecenbe? Ott a vidéki fideszes paradicsom, a főni szíve csücske, Magyarország tartalék fővárosa. Összeülhetnél minden nap kannás borozni a hasonszőrű elvtársaiddal, éjszakába nyúlóan mocskolhatnátok mindenkit, aki nem a hülye pártoddal szimpatizál, majd az esti rókázás után álomra hajthatnád azt a rém okos fejedet! Ez lenne ám számodra az igazi élet! Ehelyett egy ellenzéki vezetésű városban „harcolsz” a pártodért, elvtársaidért, miközben hülyét csinálsz magadból jó pénzért! Hülye Debrecenben is lehetsz hülye, ezért fölösleges itt maradnod! 🙂 🙂
Nem tudnál hozni egy jó ingatlanost Niedermüllertől ide Miskolcra. Megforgatná az ingatlan vagyont.
Ilyen ügyes ingatlanost nem tudunk hozni:
„220 millióért árulja luxuslakását Pálffy Kinga, a Miskolc Holding korábbi igazgatója”
Miért Badány?
Miért a Gilice?
mikor a Szarka az
” 2023. jan. 27. — Miskolc egyik sajátossága Szarka Dénes fejlesztési tanácsnok szerint, hogy számos olyan városrész-központtal rendelkezik, melyek szerves …”
Tudjuk nerszolga…Van a jó áremelés (a debreceni), meg a rossz (a miskolci)…
ezt a süketelést már elmondtátok a devizakötvény esetében is
„Válasz
névtelen
2022.03.12. – 20:51
A másik nettó hazugság az elkülönített számla feltöltésének elmaradása. Azt csak a tudatlan moslékkoalíciós szavazó veszi be, aki bevette a sosem létező 50 milliárdos adósságot is, hogy egy bank 9 évig mindenféle intézkedés nélkül tűri, hogy az adós nem teljesíti a szerződéses kötelezettségét. Ugyan már valaki kérje ki közérdekű adatkérésben, hogy a két óvadéki számlán mennyi összeg volt 2019ben és hogy ezzel a banki szerződés teljesítve volt. De meg lehet nézni a holding 2019es éves beszámolóját is, abban is benne van, higy ez a többmilliardos összeg ott van a számlán. Szóval szánalmas ez gyerekek, amit ti itt két éve tudatlanul csináltok, inkább azon kéne elgondolkozni, hogy melyik okoskának volt 2005ben az a fejlövése, hogy devizahitelt vegyen fel úgy, hogy a törlesztésre semmilyen devizás bevétel nincs. Na kisfiaim, ezt hívják kockázatkezelés tantárgyból országos 1-esnek!”
Mennyé mán magadnak debreceni!
(.”.E tekintetben nem értünk egyet a kormánnyal. Ha van központi döntéssel megállapított kedvezmény, akkor azt fizesse,”)
Akko’ nem minden 65 éven felüli EU-s polgár utazhat ingyen nálunk?
Na, ugye!
Akko’ Böszméék nem kétszer kaptak nyakukba kötelességszegési eljárást, mert b@sztak megcsinálni
a 112-őt?
Na, ugye!
Unalmas már a hátrafele mutogatás (de csak 2010-ig) a felfelé mutogatás (de csak Orbánig)
Kérd el rá a lóvét Ursula von der Pfizer-től SMS-ben
Ne fáradj apróklános szektás
A Nemzeti Együttműködés Programja
“2010. máj. 2. — A győztesnek nem igaza van, hanem feladata . A győztestől nem azt várjuk, hogy bizonygassa az igazát, hanem azt, hogy tegye a dolgát, …” /Orbán Viktor/
Tette.
Rekord államadósság, rekord infláció, rekord áfa, rekord élelmiszerárak. Kínai hitel, orosz hitel, euró hitel.
Miért Badány?
Miért a Gilice?
mikor a Szarka az
” 2023. jan. 27. — Miskolc egyik sajátossága Szarka Dénes fejlesztési tanácsnok szerint, hogy számos olyan városrész-központtal rendelkezik, melyek szerves …”
napijegy járművön havi bérlet
Miskolci jegyárak 2023.01.01-től : 430 Ft 700 Ft 9400 F
Debreceni jegyárak 2023.05.01-től: 440 Ft 550 Ft 8350 Ft
Ja hát ott nem is lopott el a fidesz 7 milliárdot + hagyott ott -57 milliárd adósságot. Itt meg igen.