A MÁV térképen mutatja meg, hogy a romló pályaállapotok miatt hol, mennyivel lesz hosszabb a menetidő.
A 2023/24-es menetrendi évben számos vonalon fognak romlani a pályaállapotok, több fővonalon is negatív változásra lehet számítani – erre hívja fel a figyelmet az iho.hu a MÁV friss infografikája kapcsán.
A legnagyobb menetidő-növekedéssel a 140-es vonalon számolnak, ott a Budapest-Szeged távolságon 13 perccel nő a menetidő.
-
A fővárosból Miskolcra 7 perccel tart majd tovább eljutni.
- Budapest és Szolnok között 3,
- a főváros és Nyíregyháza viszonylatában pedig 5 perccel kell hosszabb útra számítani. Igaz, az utóbbit megpróbálja a MÁV azzal orvosolni, hogy az InterCityk Hajdúszoboszlón és Püspökladányban nem fognak megállni.
Azt, hogy mely további vonalakon nő majd a menetidő a MÁV szerint, ezen a térképen lehet megnézni:
A térképet Vitézy Dávid, korábbi közlekedési államtitkár is megosztotta azzal a kommentárral, hogy bár régóta követi a MÁV ügyeit, ilyet még sosem látott. Szerinte az ábráról azt lehet leolvasni, hogy
a teljes kelet-magyarországi ütemes menetrend összeomlana, a csatlakozási rendszereivel együtt.
Példaképp azt említi, hogy a kör-IC nem érne körbe megfelelő menetidőkkel ahhoz, hogy Miskolcon, Debrecenben és Nyíregyházán is kijöjjenek a mai csatlakozásai.
Palibohóc ezzel se törődik. Neki mindegy, a miskolciak mennyi idő alatt érnek Pestre. A kisbusz sebessége attól nem változik.
Nem értem, rengeteget költöttek vágány felújításokra. Úgy látszik, kevés volt, még lenne egy közlekedés mérnöknek feladata, ha lenne elég belőlük.
Te hülye vagy? Neked már mindenért Veres a hibás? Nektek már nem is elég gyúúúúúúcsány?
Eredj panaszkodni a MÁV-hoz pubika, ők (nem ) tartják karban a vasúti pályát pénzhiány miatt, ami a kurmánynak köszönhető, MIVEL A VASÚT ÁLLAMI CÉG!!!! Megértetted, vagy leírjam még egyszer?
Mit is hazudott a Fidesz a kampányban? Magyarország előre megy, nem hátra???