Tajthy Ákos
Az újonnan megépítendő szakasz tavaszra lehet készen, és ez csak egy a következő hónapokban megvalósuló négy kerékpárút közül.
Badány Lajos, Veres Pál és Miklós Viktor. Fotó: Mocsári László
A munkaterület átadásával megkezdődött a Miskolcot Felsőzsolcával összekötő kerékpárút kivitelezése. A beruházás részleteiről kedd reggel sajtótájékoztatón számolt be a miskolci városvezetés az XXL áruház parkolójában, ide fog ugyanis befutni az újonnan kialakítandó, biciklivel is járható útvonal.
A kivitelezés részleteiről a polgármesteri hivatal pályázati főosztályának vezetője beszélt. Mint mondta – az új szakasz több mint egy kilométer hosszú lesz, az áruháztól a József Attila utca melletti, jelenleg kihasználatlan járdának nyomvonalán fog a haladni a bicikliút, a meglévő aszfaltcsíkot azonban átépítik, kiszélesítik, így osztott pályán felerészben járdaként, a másik oldalon pedig kerékpárútként fog funkcionálni. Az M30-as autópálya felhajtója előtt jobbra, Felsőzsolca felé fog kanyarodni az útvonal, ahonnan egy teljesen új szakaszt épít a kivitelező egészen az autópálya alatti, már meglévő alagútig. A kerékpárút ezen áthaladva éri el a régi zsolcai körforgalmat, az árvízi emlékmű környezetét – tájékoztatott Miklós Viktor.
A mostani bringaút-fejlesztési projekt részeként nemcsak ez a szakasz épül meg, hanem további három is: elkészül a Cserfa utca-Mexikóvölgy közötti összekötő erdei kerékpárút, valamint a Mexikóvölgy és a Diósgyőri vár közötti szakasz, a Kondor Béla utcán pedig kerékpáros nyomot alakítanak ki. A bringautak TOP-os forrásból, mintegy háromszáz millió forintból valósulnak meg. Ebből a Miskolc és Felsőzsolca közötti szakasz mintegy 115 millióba kerül és várhatóan jövő tavaszra lehet kész.
Ez a beruházás is segíti Miskolcot abban, hogy egy élhető, zöld, környezettudatos várossá váljon már középtávon is – ezt már Badány Lajos, Miskolc alpolgármestere mondta. Mint mondta, a város ennek érdekében számos lépést tett: ezért adott át korábban használt sütőolaj gyűjtőpontokat, ezért igyekszik a nehéz helyzet ellenére is fenntartani a közösségi közlekedést, és ezért tesz meg minden a mikromobilitás ösztönzése érdekében is.
A tábla már kint van, a megújult kerékpárút jövő tavaszra készülhet el. Fotó: Mocsári László
– Ez utóbbi része a kerékpárutak folyamatos fejlesztése is. A városvezetés célja az, hogy a most elkészülő szakaszok a már meglévő hálózattal együtt egy Miskolcot teljes mértékben átszövő, egymással összefüggő kerékpárút-hálózatot alkossanak, melyek a város határában csatlakoznak a már elkészült országos hálózathoz is – mondta Badány Lajos.
Veres Pál, Miskolc polgármestere végül hozzátette, a kerékpárutaknak a városlakók közlekedése szempontjából turisztikai jelentősége is van, hiszem évek óta nagy népszerűségnek örvend a kerékpáros turizmus is.
– Az aktív turizmus fővárosaként Miskolcnak a fő célja, hogy minél több turisztikai attrakciót biztosítsunk a városban. Ezt segítik a mostani kerékpárút-fejlesztések, a miskolctapolcai őspark és a Csónakázó-tó megújítása, a Diósgyőri vár fejlesztése, a belvárosban a Horváth-tető átadása, az Avastető fejlesztése, ahol a tervezés utolsó szakaszában vagyunk. Az Avasi kilátó felújítása jövő tavasszal indulhat el, miután a közbeszerzésre több olyan pályázó is jelentkezett, mely a rendelkezésre álló forrásból el tudja készíteni a munkát, de már az engedélyezés utolsó szakaszában van a Diósgyőrt Lillafüreddel összekötő kerékpárút építése is – jelentette ki a városvezető.
Miskolc nem egy kis poros vidéki falu, ahol mindenki bringával jár, hanem Magyarország egyik legnagyobb városa. Ahol esetenként több tíz kilométert is kell utazni a munkahelyekre, kórházakba, iskolákba, ügyeket intézni. A kerékpározás ezért itt csak életmód (hobby) és életkori sajátosság, divat, egy szűk kisebbséget érint. Nem kellene túldimenzionálni a problémát, inkább a közlekedési morál javítása területén kellene lépéseket tenni és nem újabb természetpusztító aszfaltozott kerékpárutakat építeni. Amire egyébként sincs most pénz. De ne is legyen!
„természetpusztító aszfaltozott kerékpárutakat”…aham…
Akkor a házad előtt felmarjuk az utat,hogy ne károsítsa ott neked a természetet.Így jó lesz?
Ezek nem „inkább” alternatívák, ezt még minden féleszű is felfogja.
A szinte lehetetlen kerékpáron közlekedni nem túldimenzionálás, ezt még a félnél is kevesebb kegyelműek is látják. A szomszédasszonyom kocsival jár a piacra, én kerékpáron, mindig én vagyok a gyorsabb, ráadásul nem kell parkolóhelyek keresni és fizetni érte, szóval maradjunk annyiban hogy aki szerint ez egy hobbi, az nem tekinthető homo sapiensnek (bölcs embernek).
De ha már a szűk kisebbség meg lett említve, nos az a szűk kisebbség, akinek több tíz kilométert kell megtennie a lakása és a munkahelye között. Hacsak nem Tapolcáról járnak a Csanyikba dolgozni 🙂
De a Sanofi mégsem ekkora foglalkoztató 🙂
Azért akinek nincs sütnivalója, az ne osztogasson abból, amiből a természet oly keveset juttatott neki.
A kerékpártúrázás olyan egészséges szabadidő és spottevékenység, ami minimális állami hozzájárulást igényel. Legyen kerékpárral is járható út.
Zsolcától keletre van egy jól bejárható hálózat. Miskolcról Zsolcára jelenleg nincs reális hosszúságú útvonal!
Ha elkészül végre az említett fejlesztés, nem lesz Miskolc keletről bezárva.
Pali b+, inkább húznád le magad XXXXXXXXX. Mióta szerencsétlenkedtek és mit tudtok felmutatni?
Pl most megcsinálja helyettetek a kerékpárutat csöbi…
Na, akkor te is olyan bukott matektanár vagy, mint ő. 2020-ra kellett volna befejezni a projektet, akkor pedig már rég a levitézlett dromedárod pöffeszkedett a polgármesteri székben. De ha szerinted 2020-at írunk, és még mintha nem lenne kész…
„2020 ra —aham”. Ez a veres 2019 októbere meg 2020 januárja között nem építette meg azt a kerékpárutat, amit postabezáró csöbör 2019 ben már át is adott meg emléktáblát is lerakott? :):):)
Akkor most ki is bukott meg matekból balf@sz? :):):)
Te, te szerencsétlen hülye, ha elhitted palibohócnak, hogy tavasszal kimehetsz bringával Zsolcára, vagy bejöhetsz Zsolcáról Miskolcra. Mert csak fél kerékpárút lesz ez, de persze ezzel nem dicsekedett a bukott matektanár.
Aha. Akkor az pont egy féllel több mint amit a románhorda megcsinált…
Én kizárólag a postabezáró csöbörnek hiszek:
„Volt, nincs! Eltüntették a fideszes képviselő fantomkerékpárutat hirdető kőtábláját
ZSIDAI PÉTER 2020. JÚLIUS 26. KIS-MAGYARORSZÁG
De hát a kőtáblával sietni kellett, nyakukon volt az őszi választás.”
2020-ban nem jött valami világjárvány-féleség, amikor tavasszal orbánék lezárták az egész országot? te meg azt kéred számon, hogy amikor az utcára is alig lehetett kilépni hónapokig, meg időkorlátok között lehetett boltba menni, akkor Veres Paliék miért nem építették meg az általatok már többször átadott kerékpárutat? Normális vagy úgy általában?
Te vagy ostoba seggnyaló. Legalább ízlik palid szara, vakhitű hülye?
Remélem csöbi újból lerak ide is egy alapkövet. A biztonság kedvéért.
DE HOL VAN CSÖBÖR KATALIN ?
Volt valami kerékpárút Lillafüredre is az elkészült már?
orbán 7 milliárdos elvonással segítette az elkészülését.
MIért?Ki mondta hogy mostanra kész lesz?Ne aggódj idejében meglesz ,, de ha ügyesek vagytok bandi akkor gyorsan riasszátok csöbör meg kis janit hogy szavazzanak meg még pár milliárd elvonást Miskolcnak….Ehhez értetek Bandi… Na tirhulj cseléd!
Dilipali középen mint Rákosi elvtárs, utat mutat a semmibe.