Az energiahelyzettel összefüggő helyi intézkedések részeként a DKV Debreceni Közlekedési Zrt. ritkítja a villamosok és a trolibuszok közlekedését november 14-től – közölte a társaság hétfőn az MTI-vel. Az intézkedések nem járnak létszámleépítéssel a társaságnál, közleményük szerint a menetrendi módosítások elsősorban a csúcsidőn kívüli időszakot érintik.
Januártól buszok járnak a trolik és a villamosok helyett Debrecenben
Debrecen két villamosjáratának útvonalán a villamosok követési ideje munkanapokon, csúcsidőn kívül az eddigi 6-8 perc helyett 12-15 percre, szabadnapokon és munkaszüneti napokon az eddigi 8-10 perc helyett 15 percre módosul. A 3-as trolibuszjáratok csúcsidőn kívül, szabadnapokon és munkaszüneti napokon 15 helyett 30 percenként közlekednek majd, csúcsidőszakban pedig minden második járat rövidített útvonalon, a Segner tér és a Kassai úti forduló között közlekedik. A 3A jelzésű trolibuszok november 14-től nem közlekednek. A menetrendváltozás november 14-től két villamos-, öt trolibusz- és húsz autóbuszjáratot érint, de január 1-jétől további változások is életbe lépnek.
Debrecen villamosenergia-megtakarítási törekvéseivel összhangban a tervek szerint január 1-jétől minden trolibuszjárat helyett autóbuszok közlekednek majd, hétvégén pedig az 1-es és 2-es villamosvonal teljes szakaszán villamospótló autóbuszok szállítják az utasokat.
Ez a címadás kissé gúnyosra sijerült.
El sem tudod képzelni,hogy itt mi lesz!?
Annyi a különbség,hogy itt januárban fogják közhírré tenni!😏
Ja.
Nagyon nehéz lesz.
Eldobálni a szaros pelenkát . . .
Miskolc már sokkal régebben megtette. Azzal nem dicsekszik pali maffiája
Nahát! A 4-szer nagyobb költségvetésű bezzegdebrecenben is járatritkítás lesz? És csodálkoztok fidesznyikek, hogy a negyedakkora költségvetésű Miskolcon is vannak járatritkítások? Hát nahát mik vannak!
Debrecentől nem is loptak 7 milliárdot gazdádék…
De legalább Bezzeg Debrecen egy élhető város. Nem úgy mint Miskolc ami egy „putris cigány város” ahol lépten nyomon hajléktalan kéregetőkbe botlasz és ahol olyan ritkán járnak a buszok és villamosok, hogy 30 percet kell rá várni de ha meg is jön 30 perc múlva a busz és a villamos akkora tömeg lesz, hogy ha „bepréselnek vagy felnyomnak” tülekedve a buszra vagy villamosra akkor se férsz fel. Ritka tömegközlekedés miatt a nagy tumultusban a nagy tömegben „mint a heringek” úgy utazunk tömegnyomorba gyakran alakulnak is ki jogosan szóváltások az elviselhetetlen embertömeg, emberáradat miatt. Amiket hallani. „He én is a lábamon járok” (egymást tapossák meg véletlenül az emberek a nagy tömeg miatt mert véletlenül óhatatlanul kicsit arrébb lép ember már a másik aurájában van véletlenül. De miért a nagy tömegnyomor mert 30 percenként járnak a villamosok és buszok és feltorlódik a tömeg. Budapesten 5 percenként jár a metró 5 perc a követési távolság és több metró kocsi van összekötve hosszabb szerelvények ezért kevesebb tömeg és a 4 -6 hosszú combino villamos is 5 percenként jár 2 hosszú combino villamost összekapcsolva villamospárok közlekednek ott kényelmesen lehet is utazni nem torlódik fel a tömeg szellősen lehet utazni. Miskolcon miért nem hosszabbak a villamosok? Hosszabb villamosok lennének itt is és összekapcsolva lenne a 2 villamos. Így hosszabb szerelvény által kevesebb tömeg lenne itt is. Miért nem kapcsolják össze a skoda villamosokat így összekapcsolva két villamost így villamospárok lennének és 5 perc követési idő lenne járatsűrítés is itt miért nem tudják ezt megcsinálni mint ahogy Pesten van? Járatsűrítés 5 perces követési idővel és összekapcsolt villamospárok közlekednének szellősen tömeg nélkül lehetne utazni. Csak nem kéne mindig energiaválságra hivatkozni. Nem igaz, hogy a jegy és bérletvásárlások nem tudják eltartani a tömegközlekedést. 80, 90 es 2000 évek elején években eltartotta a jegy és bérletvásárlás a tömegközlekedést. Most miért nem? Ráadásul támogatja a város is. Kilopják a pénzt vagy mi van? Könnyű mindig „Mórickára fogni”, hogy energiaválság.
Megoldódhat Európa Oroszországtól való energiafüggősége 4 dologgal. 1. Norvég gáz azon gázvezeték továbbépítése, 2. Román Neptun fekete tengeri földgáz kitermelése, 3. (Észak kincse) Északi sark északi jeges tengerben rejlő földgáz kitermelése. 4. legújabb (Tesla kincse) új Tesla 4.0 Solar napelem rendszere Elon Musk segítségével, új fejlesztésével.