A város jelenleg is legforgalmasabb gyalogos aluljárója – amely egy három ágú építmény – a Búza teret köti össze a Zsolcai kapu túloldalával és az Ady Endre utcával. Az aluljáró nincs sokkal jobb állapotban a Tiszai-pályaudvarnál lévőnél, a különbség az, hogy amíg a Tiszai-pályaudvarnál lezárták az aluljárót, addig a Búza térit naponta sok ezren használják. Persze nincs sok választásuk, közel s távol ez a megközelítési lehetőség adódik a leghatékonyabban az autóbusz-pályaudvar, illetve a Miskolc éléskamrájának tartott nagypiac felé. Vitathatatlan tehát a fontossága. Az állapota azonban cseppet sincs szinkronban a fontosságával…
Hiába kérdezett…
Dr. Mokrai Mihály, az önkormányzat Veres Pál polgármestert támogató Velünk a Város frakciójának tagja, a Búza tér és környéke egyéni önkormányzati képviselője – miután hozzá is egyre több megkeresés érkezett az aluljáró állapotával kapcsolatban – a miskolci közgyűlés május 26-án megtartott ülésén közérdekű felszólalásban sürgette a városvezetést a probléma – különösen a balesetveszélyes lépcsősor mielőbbi felújítására. Akkor nem érkezett válasz a felvetésre. Veres Pál polgármester egy – a dokumentum tanúsága szerint – június 21-én kelt válaszlevélben – más dolgok mellett – ezt írta: Miskolc Megyei Jogú Város Önkormányzata a lehetőségeihez mérten törekszik a tisztelt képviselő úr által is jelzett – régóta ismert és orvoslásra váró – probléma mielőbbi megoldására.”
A „bevezető jellegű” mondatot követően azonban kiderül, a válaszlevélből, hogy szó sincs felújításról: „Ugyanakkor a műtárgy (az aluljáró – a szerk.) kezelését végző Miskolci Városgazda Nonprofit Kft. kapcsolódó felmérése szerint a gyalogos aluljárót érintő felújítás beruházási költsége elérheti az 50 millió forintot.” A továbbiakból kiderül, hogy a városnak nincs pénze az egyre romló állagú aluljáró felújítására…
boon.hu
25 Responses
Pali nem jár az aluljáróban, persze, hogy telibeszarja. Ezt is.
Ismerős.
„Saját szerepét világosnak látja a politikus:
„én vagyok az, aki megnyeri a 2024-es főpolgármester-választást és segíti a pártokat, hogy a kerületekben is sikeresek legyenek.”
Karácsony azt látja, hogy Budapest a járvány alatt, és most az energiaválságban is diktálja a tempót és azt olvassa ki a felmérésekből, hogy „Budapest a következő önkormányzati választásokon nagyobb győzelmet arathat, mint 2019-ben.”
Megítélése szerint az ellenzéki utak nem váltak szét, de „eltérőek a fókuszpontok”. És ugyan sokkal kevesebb belső vitáik vannak, mint amire a hivatalba lépéskor készült, de attól még vannak, csak nem viszi ezeket a nyilvánosság elé. ..”
A városnak van 730 milliója egy munkakerülő bagázs eltartására. 🙁
Igazán beláthatja mindenki, hogy fontosabb egy dubaji útra gyűjteni, minthogy az öregek meg a kismamák hogy törik össze magukat az aluljáróbn, ugye Pali?
Demagóg duma. Kriza idején is így nézett ki, akkor nem hallottalak hörögni!
Nem emlékszem, hogy a txxxxxxxxxxxxxxxxxxb a kampányban arról beszélt volna, hogy mindent úgy akar hagyni, ahogy kriza alatt volt. Ehelyett valami virágzásról meg változásról hazudozott. Mondjuk, a virágzás legalább meglett, virágzik a pusztulat, a rothadás.
Nem emlékszem, hogy orbán a 2019-es kampányban azt mondta itt Miskolcon, amikor meglátogatta gülüszeműt, hogy el akar venni Miskolctól 7 milliárdot és az összes iparűzési adót is. Bár ez nem jelent semmit, hiszen az idei kampányban sem mondta orbán, hogy csökkenteni fogja a rezsicsökkentést és a lakosságra hárítja az inflációt és az energiaárak emelkedését.
Biztos jó dolgában vette el
csak Miskolctól
HÜLYE
Persze hogy nem jódolgában..Kellett a pénz a vadászati kiállításra…
Biztos azért vette el, hogy segítse az amúgy is adósságban fuldokló Miskolcot. Hála érte!
Honnan veszed, hogy nem hőbörögtünk, okoska?
Kriza idején még több jutott a román pereputtyra, mégsem javították meg a lépcsőt!
Ennyit erről.
Tényleg szegény az eklézsia, még egy normális polgármesterre se jut.
Felszíni gyalogátkelőhelyeket kell felfesteni. Problem solved.
Aha. Milyen jól jártunk, hogy krizáék felfestették a kerékpársávot a járdákra 500 millióért. Kerékpározásra alkalmatlan, mert a járdahibákat nem javították ki, arra viszont alkalmas, hogy a kerékpárosok veszélyeztessék a gyalogosokat. Van még ehhez hasonló zseniális ötleted?
Mi köze az egyiknek a másikhoz?
Csak annyi, hogy a gyalogosforgalom úttestre terelésével (zebrák felfestése) csak a gázolásos balesetek száma fog növekedni, viszont a problémát nem fogja megoldani. Szerinted a Búza téri aluljáróknál miért tettek betonakadályokat és korlátokat az út közepére és szélére?
összefogtok kerékpárosok és építettek 1m-t,
aztán magatoknak egy másik országot
rendszámmal, kerékpáros karhatommal,
e-rollerosok fegyelmezésével
stb
A kerékpárutak festésére adott 500 millióból talán ha 50 millióba kerülhetett a festék. A többi mire ment el?
Kéne, de így is ölég infarktusos a csomópont. Sávszéthúzással és járdaszigetekkel menne.
Kerékgyártóéktól teccik lenni ?
Te ostoba marha, nézz már szét Pesten, folyamatosan nyitják meg évek óta a felszíni átkelőket a korábbi aluljárók mellett, ott, ahol sokkal több kocsi jár, mint Miskolcon
Ott még a hajléktalanokat is tenyerünkön hordozzák a fővárosiak.