Miskolc. Badány képviselő úr, akinél inkompetensebb embert közlekedésszervezésileg még nem láttam , közölte…

Ehhez képest (ennek ellenére) Badány képviselő úr, akinél inkompetensebb embert közlekedésszervezésileg még nem láttam (lásd MU #16), közölte az előterjesztés vitáján, hogy tudniillik

“A kerékpáros infrastruktúrára fog települni a rendszer, hiszen a kerékpár utakon, kerékpáros nyomokon is csak azok az e-rolleresek okoznak gondot, akik mondjuk 40 km/h-val száguldoznak. Az önkormányzat feladata lesz az is, hogy ezt a problémát megoldja, és a szabálytalankodókat szankcionálja.”

Szóval az van, hogy adott egy város, ahol a kerékpáros infrastruktúrának csúfolt valami színvonala a bányászbéka segge alatt van két kilométerrel, tele süllyesztetlen padkákkal, idióta vonalvezetéssel, baleseti gócpontokkal és konfliktuszónákkal mind kerékpárvezető-gyalogos, mind kerékpárvezető-autóvezető reakciójában. Erre a kupac valamire engedünk most rá majd Badány ajánlásával 25 kilométeres óránkénti sebességgel mozgó elektromos rollereket úgy, hogy azokat a jelenleg hatályos szabályozás szerint nem is lehet ott vezetni. Olyan járművekről beszélünk, amit egyébként bármelyik Pistike fel tud majd venni egy okostelefon birtokában, azok is, akik minden péntek és szombat éjszaka összehányják a belváros összes kapualját, akár pontosan olyan állapotban is, ahogyan minden péntek és szombat éjszaka össze szokták hányni a belváros összes kapualját. Egy olyan járműről van szó, amelyhez még annyi gyakorlati tudásra sincs szükség, mint a kerékpározáshoz. És olyan felhasználókról, akik borítékolhatóan pont le fogják magasról szarni, hogy az ott most járda, zebra, kerékpárút vagy akármi. Ráadásul Badány hülyeségével ellentétben nem kell ahhoz 40-es sebesség, hogy súlyos sérülés vagy emberhalál legyen egy potenciális konfliktusból.https://miskolcunplugged.hu/archives/i022