Olivér Hatvani
Ma van a Televíziózás Világnapja!
Öröm és Büszkeség, hogy egy egészen különleges és tehetséges Csapattal dolgozhatom együtt !
Bár a mai nap a TV-ről szól, az online és a print kollégákkal vagyunk teljesek 
Olivér Hatvani. Öröm és Büszkeség. Ezek mennek a Facsén
Ja, csak a csapat tagjainak szopás, hogy idióta führert ültettek a nyakukba. Felkészülnek és felhagynak minden reménnyel a sportosok.
Sajátos. Ami neki öröm és büszkeség, az nekünk sötétség és arrogancia. Legalábbis így láttuk a tévében.
Ismeritek ugye,hogy fejétől büdösödik a hal. Idióta,tehetségtelen vezető idióta leépítésekkel próbálta helyrehoznia helyrehozhatatlant. Nem vigyorogni kellett volna – hanem menedzselni,gazdálkodni.Bele is bukott hál istennek!
A G osztályú Mercedes kézenfekvő – Habony Árpád már akkor ilyenből ugrált ki a zebrán nyugdíjast verni, amikor Mészáros Lőrinc még a használt quadok apróhirdetéseit nézegette az Expresszben. Az új modellben már el is lehet férni, de a csúcsmodell, a G63 AMG is csak 100 millió körül van. Ellene szól még, hogy a nem nagyon sokat gondolkodó NER-lovagok rengeteg ilyet vettek, és ha valaki ki szeretne tűnni a tömegből, annak a G63 AMG egyszerűen gagyi lesz. Az Audi Q7, illetve kupéhátú testvére, a Q8 kicsit arcoskodó, egyszersmind ebben a kontextusban egy felkapaszkodott lakótelepi drogdíler választásának benyomását kelti. A BMW X5 bármennyire jó, ahhoz pofa kell, meg hát preszízsben is legfeljebb középmezőny.
A Lamborghini Urus ellenben, ami gyakorlatilag az Audi Q8 javított, bővített kiadása, sokkal több, mint egy készletnyi lambóembléma. Van benne valami végtelenül diszkrét, öltönyös, de nem karfiolfülű verőemberesen fenyegető. Nem a hússertésre kokszolt TEK-es versenyző, hanem az elnök testőrei. Ráadásul a német luxusautókat a nép utálja, az olaszokat isteníti, meg persze az is belejátszik, hogy kicsit sajnálja a tulajdonost, hiszen lélekemelően trombitál a Ferrari, de vajon meddig? És persze egy jó kipufogóhang közszolgáltatás: a hangos motorok miatt derpegő nénik csak egy hangos kisebbség, hiszen normális ember örül egy kellemes orgánumú gépjárműnek.
Természetesen ebben is van hüddürü-hüddürü-hang, és viszonylag követhető módon, megfelelő gázpedál-kezeléssel előidézhető durrogatás. A turbókorszakban sajnos már mindenki megtanult bármilyen motor hangjával retró versenyautót imitálni, szóval én szerintem nem tudnám megkülönböztetni ezt a V8-ast egy bármilyen sportgombos, négyhengeres német álsportautóétól, de a tudat se rossz: ha véletlenül levarázsolnánk róla a turbót, meg a sok környezetvédelmi szir-szart, akkor is állatul szólna. Tök máshogy, de állatul. Mindeközben a karbon (valahol meg kell fogni súlyt :DD) hátsó diffúzorok körül gombnyomásra elő tudunk varázsolni egy vonóhorgot is, bár ezzel nem vontathatunk adriai máretű yachtot, inkább csak afféle dunai prostituáltsétáltatót.
Nyilván jó. És nyilván nagy, túl nagy és túl nehéz. És aki érezte már, milyen az, amikor a fizika átveszi a kormányt az elektronikától, tudja, hogy ez így elég félelmetes. Ugyanakkor ezt nem érzi feltétlenül bajnak. Bestiálisan megy, de hát egy Mercedes G AMG is. És az a baj a bestiális menéssel, hogy ha 4 másodperc alatt vagy százon, és a csóka, akit le akartál nyomni, mert hát ugye mi másért vettél ilyen drága autót, mint hogy mindenkit lenyomj, szóval négy másodperc ilyen nagy izgalmakban igen gyorsan eltelik, meg a következő 3 másodperc is, ami alatt már 150 lesz a tempó, és akár lenyomtad a csávót, akár nem, EZ VESZÉLYES.
Mivel mindez az elmebajnokság városban történik, elvégre országúton nem lehet szépen egymás mellé állni egy idegennel, autópályán meg nehéz egyszerre repülőrajtolni, szóval városban a 150 sok. Könnyű megölni valakit, ha már épp saját magunkat nem, és akkor jön a második félidő, hogy hogyan lehet mindezt elsikálni.
A Lamborghini Urus a leggyorsabb SUV. Érdekes, hogy ekkora kreténség, mint a versenypályán gyors terepjáró felett ilyen könnyen napirendre térünk. 306 km/h a végsebessége, hiszen nem német autó, rá nem vonatkozik a 250-es önkorlátozás, hihihi, és 3,6 másodperc alatt van 100-on. Azt is természetesen úgy, mint a Teslában, hogy nem kell hozzá tudni autót vezetni. És temethetik a belső égésű motorokat, de a sok pénzünket mások orra alá dörgölni hordozható eszközzel másképp nem lehet ilyen hatékonyan. Vannak 10-20 milliós órák, de azokat kevesen értik, a bankszámla nem látszik, a kastély meg ugye statikus. Elektromos autó pedig egyszerűen nem tud ennyire drága lenni, nem beszélve arról, hogy bármelyik hülye tud gyártani. Visszatérve a versenypályán leggyorsabb terepjáróra, érdekes, hogy ez fordítva nem működik: tudtommal nincs sportautókkal végrehajtott terepjárás. Nem mondom, hogy tudom, miért, csak jelzem, hogy a problémakör azért nem annyira egyszerű.
A 23 colos kerekek mondjuk a felni-péniszversenyt simán megnyerik, mert szériaautón nem vót még ekkora. Twin turbó V8, 650 lóerő, 8 fokozatú automata váltóval – utóbbi mondjuk indifferens, mert lassan a postásfurgonban is az van. 574 literes a csomagtartó. Hogy valami értelmes adatot is mondjak, 5112 miliméteres hosszával mindössze 80 centivel rövidebb, mint egy T34-es, és a sok karbonnak hála 30 tonnával könnyebb. Igaz, a 2,2 tonna is inkább marketingeszköz: minden gyorsítás alkalmával eszünkbe jut, milyen rettenetesen erős ez a motor. Én simán vennék ilyet, ha pénzt kéne égetnem, főleg hogy nálam hozzáadott értéknek számít, ha valami a sok móka mögött igazából csak egy Audi.
A nagy büdös vóke-mélypont: Morning Show (Apple TV)
Nem is tudtam, hogy van ilyen, közben meg már a második évadban jár, és nagyszerűen mutatja a média csúcsát; a reggeli tévéműsort, ami Amerikában megy, New Yorkból. Nálunk a reggeli tévéműsorok emberemlékezet óta másodvonalas elfekvők, még ha egykor feltörekvő Stohl Andrások és Alföldi Róbertek próbálták is nyitva tartani a szemüket a hajnali műsorsávban, viszont a rádióműsorok királya továbbra is a hajnalban kezdődő reggeli sáv. De mi olyan csünbenyőtt kis piac vagyunk, hogy mifelénk még rendes drive time (délutáni) műsorra sincs pénz, csak nyomorult kivánságműsorok mennek, meg betelefonálós rettenetek.
Aniston haja MINDIG tökéletes. Csak a hajvasalók mennek tönkre.
A Morning Show egyik legfontosabb kérdése, hogy élet-e ez egyáltalán, a hajnal 3.30-ra állított ébresztőórával?! Én azt mondanám, hogy nem, és láthatóan a készítők is így érzik, mert gyakran az adja meg egy jelenet alaphangják, hogy milyen körülmények között éri az adott szereplőt a 3.30-at mutató ébresztőrádió csipogása.
A másik, ami hamar beérkezik, mint történetszál, hogy a nagy amerikai morningsó két mősorvezetője közül a férfi, Steve Carrell szexuális misconduct-ot hajt végre egy kolléganővel. Ki is rúgják rögvest, partnere, Jennifer Aniston magára marad, és gyorsan le kell akasztania egy új partnert, és szpojler: Reese Witherspoon lesz az. Az alapján, hogy láttam én már belülről reggeli rádió- és tévéműsort, meg mindenféle szerkesztőséget, meg helyszíni forgatást, azt mondom, nagyon realistán van megcsinálva, bár nyilván nálunk ahhoz képest még a legmagasabb szinteken is nevetséges barkácsolás megy. De olyasmi.
A fura a metoo-vonal. A férfi műsorvezetőt ugyanis azért feszítik keresztre egy évvel a Weinstein-botrány után, mert szexuális kapcsolata volt egy szerkesztővel. De teljesen konszenzuális. Az ember várja is, hogy mikor hangzik el, hogy ja, akkor ehhez tényleg csak a megcsalt feleségnek van köze, de nem: kiderül egy másik konszenzuális szexuális kapcsolat. Nem véletlenül nem harrassmentről, vagyis zaklatásról van szó, hanem misconductról, ami valami helytelenség-féle lehet, és ez nem véletlen.
De most komolyan: egy ilyen munkahely tényleg olyan, mint a Dallas: ha sokáig megy, a végére mindenki volt mindenkivel. Mégis ki az istennyilával miszkondaktolnának?! Együtt vannak egész nap, és este esetleg együtt kocsmáznak is.
Szép jelenet, amikor az időjós kezd aggodalmaskodásba, hogy húha, ez most helytelen, hiszen az asszisztense csak egy asszisztens, akit ő hatalmi helyzetével kihasznál. Erre a csaj megjegyzi, hogy igen, borzasztó, mikre veszi őt rá a nagy hatalmú meteorológus (szarkazmus), és az ő családja amúgy kilóra meg tudná venni a stúdiót. Itt egy kicsit reménykedtem is, hogy majd kiderül, hogy csak viccelnek, hiszen ezt nem gondolhatják komolyan. Ki ne bánt volna meg egy mégoly konszenzuális szexuális aktust? Na ugye. De nem rohanunk rögtön a vezérigazgatóhoz. Én legalábbis sose rohantam, hiszen hát nem adhatja ki mindig. Aki meg a feleségét/férjét csalja, az tényleg csúnya dolog, de az meg kizárólag a családra tartozik, nem egy ilyen vállalati inkvizícióra. De ezt a The Morning Show készítői nagyon nem így gondolják.
Steve Carrell mindeközben persze óriási, Aniston is nagyszerű. Aniston nagyon brit fejű és akcentusú férje pedig onnan lehet ismerős, hogy A Karib-tenger kalózaiban ő volt a csákós katona. Díszlet, dialógok, minden marha jó, csak sajnos az alapkofliktus olyan, mintha Rezsi Szilárd követelné az ENSZ Biztonsági Tanács összehívását, valahányszor cigányútra megy a kocsonya. Pedig hát vannak dolgok, amikkel egy felnőttnek tudni kell együtt élni, és nem azoknak kéne a szabályokat írni, akiknek lételemük a dráma. Komolyan: van egy rész, amiben fél órán át kisírt szemű emberek rohangálnak, mert megtudták, hogy egy kolléganő igazából nem akart szexelni a kollégával, csak hát ezt nem mondta, miközben éjszaka felkereste a szállodai lakosztályában.
Mostanában nézem újra az Office-t (nálunk Netflix), és hát nem tudok mást mondani: csodálatos. Főleg a politikai korrektség és inkorrektség kérdése. Hogy nem kell teljesen idiótába lemenni, és úgy szájba rágni: ott lesz az az üzenet úgy is, ha nem csináljuk össze magunkat a polkorrekt erőlködéstől. Tudom, hogy fogalmilag lehetetlen, de az Office mintha még a Csengetett mylordnál is jobban öregedett volna.
GyémántkontentnetnoktnáméyG by Herczeg Márk
Közszolgálat: (átmenetileg) újra elérhető Szijjártó Cipő nagy alakítása.
A buborék-perpetuummobile.
A sofőr esete az ablakra fagyott jéggel.
Pajor Tamás figyelmeztetése.
Speedjódlizás cigivel.
A Kisváros legnagyobb poénja a békebeli királyi tévéből.